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西安市地铁2号线新行政中心地下过街通道暗挖施工专项方案 第三章 暗挖区间工程施工方案 一、总体施工方案 根据区间地质情况，暗挖施工过程中应严格遵循“管超前、严注浆、 短进尺、强支护、快封闭、勤量测”的十八字方针，切实做到信息化施工， 保证施工质量安全。 二、暗挖段超前预支护施工 1.洞口管棚施工 1。1 Ⅰ～Ⅶ号通道过街暗挖段洞口拱部采用φ108×6mm热轧无缝钢 管超前管棚注浆预支护，每个洞口设置一环25根，按顺时针顺序编号,单 号者为注浆孔，双号者为检查孔,满足设计要求后再对双号孔注浆,压力达 到设计要求。 洞口管棚在现场加工制作，汽车运输到工作面；管棚采用TT40 水平 导向钻机施工，钢花管安装一次完成；利用专用高压注浆泵注浆。为保证 长管棚施工精度，尽量与初支结构平行，防止侵入初支结构范围,钻机必 须坐落在稳定的基础或台架上并固定牢固,管棚外插角按1～2°考虑. 洞口管棚施工工艺流程见图1. 1。2.管棚设计参数 钢管规格：管棚为热轧无缝钢管,外径108mm、壁厚6mm，Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ 号管棚长20m/根,Ⅳ、Ⅴ号管棚长24m/根，Ⅵ、Ⅶ号管棚长25m/根。 管棚钢管上预留注浆孔,孔径10～16mm,呈梅花形布置，尾部留不钻孔 的止浆段100cm。钢管接头采用单面焊连接，同一断面内接头数量不超过 总钢管数的50％。 管距：环向间距40cm。 倾角：外插角为1°左右,具体可根据实际情况作调整。 钢管施工误差：径向不大于20cm，相邻钢管之间环向不大于10cm。 施工准备 图1 洞口管棚施工工艺流程图 围护桩间网喷支护1 凿除洞门内围护桩 西安市地铁 2 号线新行政中心地下过街通道暗挖施工专项方案 1.3.管棚注浆 水泥浆液水灰比为 1:1 （重量比），注浆压力:0。5～2.0MPa. 注浆前进行现场注浆试验 ,根据实际情况调整注浆参数 ,取得管棚注 浆施工经验。达到注浆压力后,钢管内用水泥砂浆充填。 单根钢花管的注浆量按 Q= πR2L η估算，式 R 为浆液扩散半径，取 R=0。6L ; L 为注浆钢花管的间距；L 为钢花管长；η为围岩孔隙率。 0 0 注浆按钢管施钻顺序从下而上叠加进行,压力逐渐由小加大。通过管 内压注水泥浆或水泥砂浆，在加强自身刚度的同时，使管棚与周围土体密 实，加强了管棚与围岩的粘结力，起到加固土体，增大地层自稳能力的作 用。 1.4.施工注意事项 管棚为超前支护,在地下通道暗洞开挖之前完成； 先施做注浆孔，后施做检查孔.注浆孔注浆完成后，再与注浆孔同法 打设检查孔钢管，以检查注浆孔的注浆质量,最后将检查孔钢管内注入水 泥砂浆封堵密实。 洞口管棚施工前，严格按设计位置施工,用测斜仪控制钻杆的倾斜度， 同时，钻进过程中利用测斜仪检查长管棚钢管的倾斜度，并做好每个钻孔 地质及钻进长度记录； 为保证长管棚支护效果，严格按设计控制管棚的外插角，尽量减小外 插角,同时防止长管棚侵入开挖净空，降低管棚超前支护的效率,并给开挖 带来困难。 洞内管棚尾段与钢架焊接，形成共同支护体系,提高支护效率。 管棚施工时，对钢管主要材料进行材质检验. 遵守地下通道施工技术安全规则和钻眼注浆作业操作规则。 现场加工钢管，喷射混凝土封闭工作面，人工或机械将钢管推送入孔, 测斜仪控制钻孔角度，注浆泵压注水泥浆。 2.超前小导管施工 超前小导管注浆加固支护施工工艺见图 2。 2 西安市地铁2号线新行政中心地下过街通道暗挖施工专项方案 小导管外径φ42mm （壁厚3。5mm）钢花管，管壁四周按15cm间距梅 花形钻设φ8mm 压浆孔,钻孔外插角度 10～20°，深