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（四）后期作业 后期作业主要是指检查补漆品质和清扫擦净车身。 补漆时应注意的品质问题主有要： 1、局部补漆为了达到理想效果，应根据补漆面积，在喷涂时最好以一个局部界面为准作为分界线，如：车门、翼子板、发动机盖、行李仓盖等。 2、调色时湿色应比原车色稍浅些，或先配小样待干后与原来色对照，防止过浅或过深。 3、局部补漆达到一个界面时，接口处应用600～800号水砂纸磨光，补漆时喷涂面积稍大些。挥发性涂料的接口处应在末道漆喷完后未干时，用高沸点溶剂（如环乙酮）或其它混合溶剂将接口处喷涂湿润，使新老涂膜溶为一体，干后不易看出补漆痕迹。 第三十页，共四十五页。 二、高级轿车的修补喷涂 （一）底层处理 首先清除损坏部位的旧涂层。 腻子的刮磨：刮磨原子灰腻子4～5道，应将不平不足处充分刮平磨光，需造形处应与原车形体一致。每道腻子打磨时应正确选用砂布、砂纸。最后一道腻子应使用400号以上水砂纸进行磨光。接口处打磨时面积应比原补漆部位稍大一些。打磨完后，应充分干燥。 （二）喷涂中间涂层 中间涂层采用进口涂料，各类配套中间漆喷涂1～2道，可用湿喷湿的方法 。其特点是干燥快，使用方便，表面光滑，容易打磨，适合任何系列面漆和修补用。 （三）喷涂修补面漆 首先用胶带纸或报纸将不喷涂处粘糊好，用风吹净表面尘灰，准备补漆。 第三十一页，共四十五页。 （四）计量分色法配漆 进口汽车车身由于漆色种类繁多，特别是金属漆、珍珠系列漆色比较复杂，用肉眼观察很困难，因此一般采用电脑调色方法。 1、查看汽车原厂颜色编号 2、根据轿车身份证的颜色编号查找微缩胶片，将微缩胶片放在放大机中，打开开关，屏幕上立即显示出各种色母的种数比例。 3、按照胶片中提供的数据即：调漆比例，用电子秤秤出各色母的精确数量，调在一起便成为该颜色。 4、利用色卡调对颜色。 5、汽车修补用漆与大修汽车喷涂或新车喷涂有所区别，大修汽车喷涂可以拆散单件喷涂或总成喷涂。 6、汽车修补用漆一般情况不能经高温烘烤。 7、挥发性漆干燥快、易抛光，但耐候性较差，固体含量低，经多层次喷涂耗费溶剂量大、费工时，有的品种价格较高，因而喷涂成本过大。 8、醇酸磁漆耐候性优良，一次涂膜较厚，涂层光亮度较好，但干燥较慢，容易粘尘，天气过于湿热易起皱，喷涂稍厚易起桔皮，耐水性和装饰性较差，不适合轿车喷涂。 第三十二页，共四十五页。 * * 第九章　汽车喷涂工艺 车身维修中的涂装方法主要以空气喷涂为主。这种方法不仅可以获得厚薄均匀、光滑平整的漆膜，而且对缝隙、小孔、倾斜、弯曲等复杂构件，均可将涂料喷施到位。 第一节　货车车身喷涂工艺 汽车进入车间拆散解体之前要进行整车清洗，清洗方法用高压水枪将车箱底、车架、挡泥板、驾驶室、翼子板、前后桥等表面泥沙脏物清洗干净，高压水枪刷洗不掉的油泥较厚的地方，可用铲刀将其铲掉，车身外表也要用水清洗干净，待水凉干后进入车间拆散。 一、喷涂底漆 铁车箱和其它覆盖件内、外喷涂C06－1铁红醇酸底漆一道，要求喷涂均匀无流淌，无露底现象。车架可以喷涂F06－8铁红、灰酚醛自然干燥24h，喷涂F04－1黑色酚醛磁漆或C03－3黑色醇酸调合漆等。 木车箱表面旧涂层经打磨清扫后，与铁车箱一样喷涂C04－42、C04－2各色醇酸磁漆或C04－6各色半光磁漆，底部根据要求喷涂各色酚醛磁漆或醇酸磁漆等。 第一页，共四十五页。 二、刮涂腻子 第一道腻子用F07－5醇酸腻子。先将较大坑凹处刮一下，也叫填腻子。腻子干后，用铲刀铲平表面干结的腻子块粒。 再刮第二道C07－5醇酸腻子，这次可以满刮找平，最大厚度以0.5mm为宜。彻底干燥后用150～180号水砂纸衬木块打磨。打磨时应以高为准，局部面积找平，磨完后擦净晾干或烘干。 再刮C07－5腻子，也称第三道醇酸腻子，这道腻子要刮得薄一些。干后用220～240号水砂纸打磨，擦净多余浆沫晾干或烘干。 再找补第四道腻子，将上道腻子表面处的针眼与砂纸打磨留下的道迹，细小缺陷找平找细，自然干燥或烘干。用240～280号水砂纸将驾驶室的后部、前部、内部砂磨后，晾干或烘干后，喷涂一道指定颜色的C04－2或C04－42醇酸磁漆；自然干燥后，移到下道工序，全车覆盖件组装。 第二页，共四十五页。 三、全车喷漆 （一）磨擦喷涂方法 经组装调试好的车辆进行全车喷涂面漆，首先将组装时由于刮碰处用Q07－5或Q07－6各色硝基腻子找补，自干后用240～280号水砂纸全车水磨，一定要磨光磨细，自干或低温烘干。 全车喷涂面漆前，应用纸胶带将塑料布、废报纸等将驾驶室门窗、玻璃彻底遮盖，按指定颜色将C04－18（或C04－2或C04－42或C－4－48）醇酸磁漆用X－