基于模糊PID负荷跟踪型主蒸汽温度控制系统研究.docx

在火力发电机组中关于主蒸汽温度的控制具有重要意义。主蒸汽温度是过热器的出口温度,即汽轮机的入口温度,是整个汽水系统的最高温度,其数值过高或过低都会威胁机组的运行安全与经济性[1]。理论上,主汽温越高,机组的经济性越好,但过高会导致汽轮机内部发生热膨胀,降低系统安全性,同时会降低过热器的使用寿命[2]。另一方面,主汽温越低则机组安全性会越好,但过低会使机组热效率降低,汽耗率增加,降低系统经济性[3,4]。因此,必须严格控制主蒸汽温度。根据实际现场需求,保证机组长期安全经济运行的最大允许偏差≤±5 ℃,瞬时最大允许偏差≤±10 ℃[5]。 由于主蒸汽温度控制系统复杂多变,且被控对象主蒸汽温度具有大