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基于SWMM模型的道路积水分析 　　摘要：文章采用swmm建立道路雨水管汇水范围的降雨～产汇流模型，对新建道路方案进行洪水影响分析，找出道路潜在积水点，适时调整管网及道路设计方案确保方案经济合理，并具可实施性，消除项目区受外水影响。同时，在分析结果的基础上，要求设计方案综合考虑采用透水铺装、绿化隔离带、雨水调蓄水池、初雨设施等措施，使降雨尽可能就地消纳或蓄存起来加以利用，减小项目区外排水量，减轻项目建设对周边环境的影响，避免实施后存在路面积水隐患。 　　关键词：swmm;路面积水;内涝分析 　　中图分类号：tu992文献标志码：a文章编号：2095-2945（2020）06-0048-03 　　abstract：inthispaper，swmmisusedtoestablishtherainfall-runoffmodelofrainwaterpipecatchmentrange，analyzethefloodimpactofthenewroadscheme，findoutthepotentialpondingsoftheroad，timelyadjustthepipenetworkandroaddesignschemesoastoensurethattheschemeiseconomicandreasonable，feasible，andeliminatetheimpactofexternalwaterontheprojectarea.atthesametime，onthebasisoftheanalysisresults，thedesignschemeisrequiredtocomprehensivelyconsidertheadoptionofmeasuressuchaspermeablepavement，greenisolationbelt，rainwaterregulationandstoragepool，primaryrainfacilities，etc.，sothattherainfallcanbeabsorbedorstoredlocallyasmuchaspossibletoreducethewaterdischargeoutsidetheprojectarea，reducetheimpactoftheprojectconstructiononthesurroundingenvironment，andavoidthepotentialwateraccumulationontheroadafterimplementation. 　　keywords：swmm;roadponding;analysisofwaterlogging 　　引言 　　近年來，由于气候变化，城市暴雨及连续性强降雨频率增加，同时由于城市下垫面条件改变等原因，导致因城市降雨强度及地表径流量超出雨水管网排水能力引起的城市道路积水现象严重且频繁发生，对道路交通、行人安全造成了很大危害。城市道路积水深度过大，容易造成车辆熄火、引发交通拥堵和通行困难，存在造成人员伤亡及经济损失的隐患。因此，加强对城市道路积水点分析及监测，对新建、改建道路进行洪水影响分析，合理有效地安排潜在积水点应急排水设施及抢险措施，缓解因道路积水造成的交通压力及消除不安全因素是非常必要的。 　　1路面积水原因分析 　　1.1设计方案不合理 　　路面不透水地面增加，降落于道路流域范围内雨水无法通过地表直接下渗，地面径流只能通过散排方式流至道路两侧的雨水口;道路纵向存在凹点，局部积蓄量过大，雨水口尺寸过小，道路两侧雨水口间距设置不合理，或者是雨水口被杂物堵塞时，均会阻碍地表径流顺利排至地下雨水收集系统，使路面存在积水风险。 　　1.2雨水管网设计标准偏低 　　由于空间、时间以及经济等方面因素的限制，建设项目配套雨水管网设施设计标准基本采用规范规定的下限标准，还可能因特殊原因而导致项目设计不满足标准，导致雨水管网无法承接地面暴雨导致地表径流，形成地面积水。 　　1.3雨水管道下游出口排水不畅 　　排水体制不健全，建设项目上下游雨水系统无法有效衔接;雨水排口受到下游河道水位顶托，以及雨水系统维护不足导致不能正常运行。 　　2建设项目洪水影响分析 　　本文以北京某地铁配建道路洪水分析为例，采用swmm模型对新建道路方案进行洪水影响分析，根据分析结果对方案及时调整，避免实施后存在路面积水隐患。 　　2.1工程概况 　　北京某地铁配建道路，分别为道路1、道路2、道路3三条，均为城市支路。其中道路1，东西向，全长约636m，道路红线宽为25m～20m;道