无损检测之钢轨探伤 课件 项目八 涡流探伤.pptx

学习涡流探伤技术交通强国 · 铁路先行一、涡流探伤原理二、涡流探伤的优缺点目录三、铜管缺陷8字形显示四、铜管多处缺陷的显示 交通强国 · 铁路先行涡流探伤原理 铜管多处缺陷的显示 涡流探伤的优缺点 铜管缺陷8字形显示涡流探伤的原理涡流探伤原理 涡流探伤是将通有交流电的激励线圈靠近某一导电试件，由于电磁感应作用，进入试件的交变磁场可在试件中感生出方向与激励磁场相垂直的、呈旋涡状流动的电流（涡流），此涡流产生磁场会影响原磁场的变化，从而引起线圈阻抗的变化，通过对线圈阻抗变化的测量（观察仪器中阻抗图），就可得知试件中产生的涡流状况，从而获悉与试件有关的一些参量。当试件内有缺陷时，涡流因流动途径的变化，使涡流磁场也相应变化，经试验线圈检出异常磁场的变化量，可获得缺陷的信息。 交通强国 · 铁路先行涡流探伤原理 铜管多处缺陷的显示 涡流探伤的优缺点 铜管缺陷8字形显示优缺点涡流探伤的优缺点涡流探伤的优点：适于自动化检测（可直接以电信号输出），非接触式检测，无需耦合剂且速度快，适用范围较广（既可检测缺陷也可检测材质、形状与尺寸的变化等）。涡流探伤的缺点：由于涡流是交流电，具有集肤效应，在导电试件的表面较多，随着涡流向试件内部的深入，电流按指数函数而减少，因此，涡流探伤主要适用于金属和石墨等导电材料的表面和近表面缺陷，通常能够确定缺陷的位置和相对尺寸，不适用于非导电材料的缺陷检测，对形状复杂试件及表面下较深部位的缺陷检测有困难，检测结果尚不直观，判断缺陷性质、大小及形状尚难。交通强国 · 铁路先行涡流探伤原理 铜管多处缺陷的显示 涡流探伤的优缺点 铜管缺陷8字形显示线圈1靠近缺陷探头位置图1图2涡流线圈通过铜管，当探头中的线圈1接近缺陷孔时，在涡流仪的示波屏上形成如图1所示的离开平衡位置的阻抗信号1。当缺陷孔位于线圈1的正上方时，其涡流响应与管壁涡流场与线圈2的差异最大，形成如图2所示的阻抗信号2。交通强国 · 铁路先行涡流探伤原理 铜管多处缺陷的显示 涡流探伤的优缺点 铜管缺陷8字形显示线圈1远离，线圈2靠近探头位置图3图4探头继续前行，随着线圈1离开通孔缺陷距离逐渐增大和线圈2逐渐进入通孔缺陷涡流作用场的作用范围，两个线圈对于通孔缺陷感应产生的电压差值逐渐减小，当通孔处于两个线圈正中间时，两个线圈感应产生的电压大小相等，方向相反，形成图3所示新的平衡状态。随着探头的继续推进，线圈1离开对通孔缺陷的相应范围，而线圈2逐渐增大对通孔的相应，形成了图6的阻抗信号，并且通孔缺陷位于线圈2正下方时，阻抗信号达到最大值。交通强国 · 铁路先行涡流探伤原理 铜管多处缺陷的显示 涡流探伤的优缺点 铜管缺陷8字形显示线圈2远离探头位置图4图5当线圈2离开了缺陷影响范围，阻抗显示再一次回到平衡状态，如图4，形成了8字形。图5为实际屏幕显示的图形。交通强国 · 铁路先行涡流探伤原理 铜管多处缺陷的显示 涡流探伤的优缺点 铜管缺陷8字形显示探头向前推进(1)无缺陷处1号缺陷处交通强国 · 铁路先行涡流探伤原理 铜管多处缺陷的显示 涡流探伤的优缺点 铜管缺陷8字形显示探头向前推进(2)2号陷处3号缺陷处交通强国 · 铁路先行涡流探伤原理 铜管多处缺陷的显示 涡流探伤的优缺点 铜管缺陷8字形显示探头向前推进(3)4号陷处5号缺陷处交通强国 · 铁路先行 认识涡流探伤仪器交通强国 · 铁路先行一、涡流探伤仪器结构二、 涡流探伤仪器界面 目录交通强国 · 铁路先行涡流探伤仪器结构 涡流探伤仪器界面 仪器的正面和侧面1．仪器按键面板 2．旋钮 3．仪器名称、型号标牌 4．探头接口：BNC 插座 5．探头接口：BNC 插座 6．直流电源接口 7．显示灯（预留）8．显示灯（预留） 9． 5.7TFT彩色液晶显示屏，分辨率640×480 10．提手 11．外部接口盖 12．U盘插口 13．SD卡插口 14．电池盖。交通强国 · 铁路先行涡流探伤仪器结构 涡流探伤仪器界面 功能键功能键简介“F1-F6”菜单键，和屏幕里菜单对应，不同状态下有不同功能，用户可以通过按相应键来选择相应的功能；“检测” 按键，进行检测及暂停的切换； “平衡”按键，将信号拉回平衡点； “探头”切换快捷按键； “清屏”键，清除屏幕上阻抗平面显示区域的波形；“分析”功能，该功能只在涡流检测菜单下，并且暂停的状态下才可进入该功能；“设置”全屏幕参数设置按键；“功能1”波形显示模式的切换，分线模式，消隐模式和点模式三种；“功能2”拷屏键，将当前屏幕拷贝到U盘；“数据”数据管理；“保存”保存快捷按键；开关机按键及开机、电池充电指示灯；“旋钮”，左右旋转，可选择参数区域的参数项，在参数值调节状态下则可调节参数值，向下按确定，则可进入参数的调节或退出参