张赫-集装箱多式联运（8-11）.pptVIP

“散改集” 将原来是散装的货物装入集装箱中，减少运输环节，降低货损货差。用大物流的理念将贸易商、起运地、运输公司、目的地、收货人紧密地联系在一起，形成一条物流链。 专用箱 普通箱 散改集+散改包 散货入仓：集装箱通过拖架自动升降，实现自动卸散货进仓。 散改集+集改散 自动入包：通过皮带机把散货传送到自动打包机，打包机自动实现磅重与缝包。 散包自动传送： 自动扫描仪：散包在装箱前通过自动扫描仪，核对包头数量。 自动散包装箱机：通过该机械实现自动装箱功能，减少人力操作环节。 《集装箱多式联运》第11章“集装箱多式联运+”服务模式 11.2“集装箱多式联运+”集装箱 11.2.6集装箱高效利用—滚改集模式分析 50英尺双层汽车集装箱 车型 车辆内部长度 mm 装载台数 适装商品车长度范围mm 双层箱 15186 6 3672～4929 15186 8 2917～3672 11.3“集装箱多式联运+”互联网 《集装箱多式联运》第11章“集装箱多式联运+”服务模式 多式联运公共信息平台 11.4“集装箱多式联运+”无船（车）承运人 《集装箱多式联运》第11章“集装箱多式联运+”服务模式 比较项目 多式联运经营人 无船承运人 无车承运人 货运代理 服务领域 多式联运 国际海运 道路运输 海陆空一种领域 法律地位 承运人 承运人 承运人 代理人 收入性质 运费 运费 运费 代理费或佣金 资金占用 较高 较高 较高 很少 拥有载运工具 未限定 禁止有船 禁止有车 禁止拥有 互联网平台 未要求 未要求 要求 未要求 签发运输单据 可以 可以 可以 不可以 运价表 有 有 有 无 行政管理 未规定 备案制 许可制 备案制 表11-1无船承运人、国际海上货代、国际船代的比较 11.5“集装箱多式联运+”金融 11.5.1“集装箱多式联运+”金融概述 《集装箱多式联运》第11章“集装箱多式联运+”服务模式 （1）中小企业急需化解融资难问题 （2）多式联运企业面临竞争压力 （3）银行需要拓展新的业务品种和防范风险 （1）质押金融 （2）授信金融 （3）结算金融 11.5“集装箱多式联运+”金融 11.5.2提单质押 《集装箱多式联运》第11章“集装箱多式联运+”服务模式 （1）提单质押主体的任意性 （2）提单质押自权利凭证交付之日起生效 （3）提单质押不产生货物所有权的转移 （4）提单质押权利必须是以该提单上所载货物折价或者以拍卖、变卖该货物的价款优先受偿来实现 （1）发生于卖方与议付行之间 （2）发生于卖方与开证行之间 （3）发生于买方与开证行之间 （1）记名提单质押 （2）指示提单质押 （3）不记名提单质押 11.5“集装箱多式联运+”金融 11.5.3　中欧班列铁路运单物权化 《集装箱多式联运》第11章“集装箱多式联运+”服务模式 2017年4月1日，四川自贸试验区挂牌，“试点签发具备物权凭证性质的多式联运提单，探索多式联运‘一单制’”，被写入国务院印发的《中国（四川）自由贸易试验区总体方案》。多式联运提单拥有物权质押的效果后，客户可以用提单到银行质押，只需缴纳10%-20%的保证金，运到之后补款给银行。 参照海运规则体系，陆港公司牵头创新制定了基于中欧班列的多式联运“一单制”运输提单。 全国首例铁路提单案宣判 案情陈述 英飒（重庆）贸易有限公司是一家从事汽车贸易的公司，长期从德国进口奔驰汽车在国内销售。就奔驰轿车进口事项，其与重庆中外运物流有限公司、重庆物流金融服务股份有限公司签订三方协议，委托中外运公司通过中欧班列（重庆）将车辆从德国杜伦运输至中国重庆，中外运公司在境外接收车辆时签发铁路提单，铁路提单是提取车辆的唯一凭证。英飒公司为支付货款向银行办理托收押汇，物流金融公司为英飒公司向银行提供担保，英飒公司将铁路提单质押给物流金融公司作为反担保。 中外运公司依约在境外接收进口奔驰轿车后，向出口商签发铁路提单。 英飒公司向银行付清垫付的货款及相关费用后，物流金融公司的担保责任解除，将铁路提单背书后交给英飒公司。英飒公司将铁路提单项下的两辆奔驰轿车销售给孚骐公司，并约定交付铁路提单视为交付车辆，英飒公司将铁路提单交给孚骐公司。孚骐公司持单向中外运公司要求提货，中外运公司拒绝放货。孚骐公司遂以中外运公司为被告、英飒公司和物流金融公司为第三人，向重庆两江新区（自贸区）法院提起诉讼，要求确认其享有案涉铁路提单项下两辆轿车的所有权，并要求被告交付提单项下的轿车。 法院判决：2020年6月30日，重庆两江新区人民法院一审判决对铁路提单及其基本交易模式予以肯认，并明确了铁路提单交易的相关规则。法官认为，确认铁路提单及其交易方式合法、有效，交付铁路提单是指示交付的一种特殊形式，铁路提单持有人具有提货请求权。当铁路提单经过多次转让，铁路提单