《公路施工组织设计与管理》课后习题及答案.docx

情境 1 公路工程施工组织概论 一、思考题 建设项目的基本特征是什么？ 在一个总体设计或初步设计范围内，建设项目由一个或若干个互相有内在联系的单项工程所组成，建设中实行统一核算、统一管理。 在一定的约束条件下，以形成固定资产为特定目标。约束条件有时间约束（即建设工期目标）、资源约束（即投资总量目标）、质量约束（即一个建设项目都有预期的生产能力，如公路的通行能力)、技术水平(如公路使用功能中的强度、平整度、抗滑能力等)或使用 效益（如环保、可持续发展等）目标。 需要遵循必要的建设程序和特定的建设过程。即一个建设项目从提出建设的设想、 建议，到方案选择、评估、决策、勘察、设计、施工、竣工、投入使用，是一个有序的过程。这一过程经有效管理而形成建设项目。 按照特定的任务，其组织形式具有一次性的特点。具体表现为投资的一次性，建设地点的一次性，勘察设计单一，施工产品单件。 具有投资限额标准。即只有达到一定限额投资的才称为建设项目，不满足限额标准的称为零星固定资产购置。 公路工程建设项目的内容组成及其之间的关系是怎样的？ 公路工程建设项目的内容组成 公路小修、保养工程。 公路大、中修与技术改造工程。 公路新建工程。 公路建设项目内容之间的关系 相同点 都是固定资产再生产不可缺少的组成部分。 都需要消耗一定的人力、物力和财力。 不同点 资金来源不同。维修、更新和技改的资金由养路费支付。新建项目的资金由基本建设投资支付。 管理方式不同。一般来说，小修、保养由公路养护部门自行安排和管理；大中修 与技改由养护部门提出计划，报上级批准，然后自行安排；新建、扩建、改建和重建公路由省主管部门下达任务，列入基建计划的依国家规定执行。 公路建筑产品的特点有哪几个？ 产品的固定性 公路工程的建筑物均由自然地面以下的基础和自然地面以上的主体结构两大部分组成。基础承受主体的全部荷载，并传给地基，同时将主体固定在地面上。所以任何建筑产品都是 固定于一定的地点不能移动，且与选定地点的土地不能分割，只能在建筑地点供长期使用。 产品的多样性 公路建筑产品不仅要满足复杂的使用功能的要求，而且建筑产品所具有的艺术价值还要 体现出地方或民族的风格、物质文明和精神文明程度、建筑设计者的水平和技巧及建设者的 欣赏水平和爱好。同时因受地点的自然条件等因素的影响，建筑产品在规模、形式、结构、构造和装饰等方面也存在着千变万化的差异。 产品形体庞大性 公路工程是线性结构，由路基、路面、桥梁、隧道、防护工程、交通工程等组成，形体庞大，且建造时需要大量的建筑材料、构配件。因此，公路建筑产品与其他工业产品相比较 体积更大，更需占用大量的土地和空间。 产品部分结构易损性 公路工程建筑产品直接暴露在自然环境中，同时构造物表面直接承受行车作用，所以结构极易受到损坏。 公路工程项目施工的特点是什么？ 施工流动性大 公路施工线长点多，施工过程中有很多工作程序都类似，且公路结构在施工过程中及建成后不可移动，因而对工作人员和施工机械都需要科学地进行时间和空间上的安排。即工人及其使用的机具和材料等不仅要随着建筑产品建造地点而流动，而且还要随着建筑产品的不同部位而流动生产，施工企业也要在不同地区进行机构迁移。只有这样，才能保证公路建筑产品生产连续、均衡地进行。 产品单件性 公路建筑产品地点的固定性和类型的多样性决定了产品生产的单件性。每个建筑产品应 在国家或地区的统一规划内，根据其使用功能，在选定的地点上单独设计和施工。即使是选 用标准设计、通用的构配件，由于建筑产品所在地区的自然、技术、经济条件的不同，其施工组织和施工方法等也要因地制宜，根据施工时间和施工条件而确定，从而使各公路项目 建筑产品的生产具有单件性。 施工协作性高 由于产品的多样性，特别是公路施工生产环节多，工序复杂，每项工程又有不同的功能 和不同的施工条件，这就不仅需要建设、勘察、设计、监理、施工等单位的配合，还需要材料、检测、运输、金融等部门的协作，因此必须有严密的计划和科学的管理。 施工周期长 公路工程形体庞大，需要消耗大量的人工、材料和机械，需要较长的工期，这就使得在 组织施工时必须注意充分利用提供的庞大工作面在同一施工对象的空间位置实行立体交叉 作业，考虑各种季节对施工工艺、成本和工程质量的影响，科学合理地编制施工进度计划。 受外界干扰及自然因素影响大 公路工程施工大部分是露天作业，路线往往要穿越很多地质情况复杂的地带。即使是在平原地区，也时刻受到阳光的照射和雨水的侵蚀。这些自然因素的综合作用给公路工程施工带来很大的困难。这就要求在进行组织施工时，经常检查计划的执行情况，及时调整和采取对应措施完成计划，并有保证质量和安全的技术措施。 公路工程基本建设项目的组成及划分方法是怎样的？ 基本建设项目的组成 基本建设项目。基本建设项目指在一