曲线副矢点理论.pptVIP

如何理解绳正法副矢点测设的理论与应用 农安线路车间　刘鹏 一、问题的提出 二、副矢点的概念 三、测量方法的比较 四、曲线正副矢的计算 一、问题的提出 曲线的晃车是工务维修工作中的难点,尤其是自列车提速以来，部、局、段各级领导在动态添乘中,对管内曲线多次提出晃车问题。为达到精确养护维修目的，各局工务系统、各工务段都先后制定了曲线维修新的办法和维修理念，就曲线点设置方面，多数工务段都对曲线进行了加密点也叫副矢点的设置。 但各个局乃至各工务段设置的方法及测量方法都不尽相同，路局也没具体进行规定。下面我就如何设置和使用副矢点提高曲线测设精度谈下个人看法,和大家交流一下。 二、副矢点的概念 副矢就是在目前一弦一量正矢基础上，在两测点中间再增加副测点，量出其矢距，即一弦二量。俗话说：“好眼不如烂绳头”，增加控制点后，曲线圆顺度肯定会提高。但目前，各段方法不同，有设5m一点的、有设2.5m一点的、我们段设1m一点。测量方法大多采用20m弦，以点距为错绳距离如我们段为1m一错绳。 那么副矢点的定义是什么呢？某测点的副矢点，是指某点至后续方向（注意：ZH或HZ点为前，曲中点QZ为后；无缓和曲线时，ZY或YZ为前，QZ为后！）邻测点的分中点，其矢距叫副矢。从概念上看我们已经把副矢点搞模糊了，那么他的意义和作用就没有了理论基础，就不能更好的发挥作用指导维修。 如图1中的B′点叫B点的副矢点，f′为B点的副矢距。 三、测量方法的比较 目前，测量方法都是以点点错绳来记录正矢，然后以眼睛观察正矢的变化率。那么此时的副矢点已经完全参与到主测点里了，这样的拨、改方法没有理论依据与绳正法的4条假定相驳且根本无法进行计算。这种方法无法保证曲线的整体圆顺性只能把小方向顺成目视无法看到的大方向。 因此这种方法不是科学的标定方法。那么怎样的准确利用副矢点进行科学标定及运用呢？我个人认为采用20m弦5m一点，分出主点与副点，当曲线主点达到圆顺后副点为一定值，这样既可以通过计算达到曲线整体的圆顺又可通过副矢点对小轨向进行控制。 四、曲线正副矢的计算 曲线正矢计算比较麻烦。尤其是副矢，条件不同，公式不一样，过去没有电脑时，手工计算困难一点。现把相关公式列出如下，有条件的可用计算机一下子算出。 1、单圆曲线 单圆曲线指只有三大桩，即直圆点（ZY）、曲中点（QZ）和圆直点（YZ），此时的公式较简单： ⑴ 圆曲线正矢：f圆= ；式中，a为测点 间距离，R为曲线半径，当a=10m时， f圆= （mm）。 ⑵ 圆曲线中间各测点的副矢 当两个测点均在圆曲线范围内时：fi’= f圆= ; ⑶ ZY（或YZ）附近测点正矢 如图2，依次0、1、2三个测点，设ZY点位于0、1测点之间，0测点在直线上。我们称0点为直圆（ZY）的外测点，1点为直圆（ZY）的内测点，0和1就是ZY的附近测点，则： f0= f圆; f1=(1- )f圆 式中，A、B的单位为点距，A+B=a(测点间距)，精确到小数点两位。 如测点间距为5米，ZY距0测点等于2.8m， 距1测点等于2.2m时，则A= =0.56， B= =0.44,此时的f圆= （以下AB单 位不在说明，对于整桩情况即A或B其中一个等于0代入。下同）。 ⑷ ZY（或YZ）附近测点副矢 分两种情况，共四个公式： 副矢点落在直线上，如图3，0′在ZY点之外的直线段上： f0’= B2f圆; f1’=(- B2+ B+ )f圆 2、缓和曲线 设有缓和曲线的曲线共有五大桩，即：直缓（ZH）、缓圆（HY）、曲中（QZ）、圆缓（YH）和缓直（HZ），在缓和曲线的副矢计算上比较复杂。 ⑴ 缓和曲线中间各测点正矢 缓和曲线中间各测点是指这些测点的相邻点间没有桩位，fi为缓和曲线中间点，正矢计算公式为： fi=[（i-1）+B]f△ (i=2,3,4,5,……n-1) 式中，f△= （f△为缓和曲线递增量，n 为缓和曲线分段数，n= , l0为缓和曲线 全长，a是测点间距,下同）。 式中，f△= （f△为缓和曲线递增量，n 为缓和曲线分段数，n= , l0为缓和曲线 全长，a是测点间距,下同）。 即缓和曲线中间各点正矢等于测点到ZH或HZ的距离乘以递增量。 ⑵ 缓和曲线中间各测点副矢 fi’= fi + f△ ⑶ 缓和曲线头（ZH或HZ）附近测点正矢 如图5，ZH位于0和1测点之间，A+B=1（点距）则f0及f1的正矢分别是： ⑷ 缓和曲线头（ZH或HZ）附