提速道岔的检查知识.pptVIP

3.确定病害的位置（百米查找法） 1按列车速度检测病害图确定时间误差的定位 ①100—150米范围内检查确定的重点查找病害 ②150—200米范围确定参考检查 ③200米以外的范围内参考检查（时间的误差不可能太大指线测图纸上的定位测图）。 线路上五项检测的内容: 1.线路的静态，检测的手段 2.线路的动态，轨检车的机器测检，另外现查动态机车的变化(通过列车时) 3.钢轨的检查 4.春秋季度检查，季节性的变化：桥、隧道、涵洞 5.量具检查按标准规定的进行测量 1.重点的病害指的是及时整改和注销：重点病害对设备造成了危害和发展超出了规定的范围 2.分类的病害：可按计划不超三天注销，病害不得影响设备行车安全，单如有进一步的扩大和发展会导致设备的变化会影响行车的安全。 3.有待观察病害：如钢轨面小的掉快和轨面细小纹式的小假纹，尖轨侧磨、掉快、伤损不会构成影响行车的安全（没有超出规定的范围） 地点， 人员， 时间 不论设备的变化如何如上线检查必须有记录 记录就是现实，现实实际就是有理的证据 提速道岔工电联整 工电联整前提速道岔转辙改动心轨部位的检查 道岔转辙部位与活动心轨检查位置与项目（校对道尺） 1.确定道岔的号和（钢轨的类型）辙叉的角度转辙角 目的：掌握了解道岔的主要尺寸和配件结构 2.检查的方法 1静态：指的无干扰的情况下的设备的检查（列车的速度与钢轨的类型，有关直接能看到的设备都为静态检查的范围之内） 2动态：轨检车 3观查：需要整治状态，列车通过时车体的稳定性如何摆动，下沉指吊板 3.检车的项目 1轨距：钢轨的磨耗 提速道岔的尖轨和心轨采用的AT轨制造，除尖轨和心轨顶刨 切部分外，不存在构造水平的，因此水平的检查地点与轨距的检查地点相同 2水平 3高低： 联带爬行的加剧，扭力矩不强 4方向： 联带的影响槽向的移动①双轨牵移叫方向（有暗吊的可能）②单轨弯曲轨距方向 5配件：转辙部分配件的检查（活动的心轨配件）是工电联整的重点 6各部分配件尺寸的位置：配件的损坏不及时的更新，逐此联带的影响发展周边的逐此的转度下降。 7仓枕间格的位置 8滑床板摩擦的状况（吊板）（使用塞尺的测量） 4.检查所带的工具 1道尺，支距尺 2板尺，合尺 3手锤 4扭力扳手 5塞尺 6弦 7记录本，石笔（记录的目的，调查查治的日期，整治的应运时间的记录变化的规率） 5.检查的位置 提速道岔检查的位置总24处，工电联整应按检查规定的设计位置20处，占检查总数的83.33333‰，如果我们按照这种检查的比例 那么可想而之道岔转辙的重要作用不可忽略。 6.检查位置的排列 1尖轨前顺坡终点：第1号岔枕 2尖轨尖端：第5号岔枕 3尖轨中前部：第12号岔枕曲尖轨的头宽35mm处，距离尖端4069mm 4尖轨中部：第16号岔枕曲尖轨的头刨的起点距离尖端6171mm 5尖轨中后部：第26号岔枕 6可动心轨辙叉直股前部：第51号岔枕 7直股长心轨尖端：第55号岔枕（可动心轨第一牵引点） 8直股长心轨中部：第59号岔枕（可动心轨第二牵引点） 9直股长心轨中后部：第65号岔枕 10直股长心轨跟端：第72号岔枕 11叉跟基本轨跟端：第72号岔枕 12叉跟基本轨尖端：第65号岔枕 13短心轨中部：第59号岔枕，心轨开通曲股时丈量 14可动心轨辙叉心轨尖端：第55号岔枕，心轨开通曲股时丈量，同时量护背距离 15可动心轨辙叉短心轨中部：第51号岔枕，心轨开通曲股时丈量 16尖轨跟端曲股：第28号岔枕 17尖轨中后部曲股：第21号岔枕，尖轨开通时曲股丈量 18尖轨中部曲股：第16号岔枕，尖轨开通时曲股丈量 19尖轨中前部曲股：第21号岔枕，开通时曲股丈量 7.检查其他 1螺栓 表1-8防松螺母安装要求表 8.调整道岔各部尺寸 改到作业中要尽量利用轨距块调整轨距，轨距尺寸除应符合标准外，还要注意轨距变化不超过1‰，应按速度的要求注意轨距变化率最高行车速度1/10vmax,其他线路你应大于1/9vmax 9.整治道岔爬行锁定道岔 对于已爬行的道岔，在道岔起道前要拉方道岔，调整轨律，在起道捣固后应及时对锁定道岔包括前后线路的锁定。 10.矫正钢轨硬弯，防止钢轨出现不均匀摩耗，打磨钢轨肥边，防止钢轨掉块和假钢轨，焊补钢轨掉块，改善钢轨的受力状态，综合整治接头病害 11.整修更换和补充联结零件并有计划的涂油。重点是对胶零部件的防锈蚀工作。 联整注意的事项问题 1.设防护。车站设有驻站员，现场防护员，电台的呼唤对话正常，签点等工作手续。 2.整治的工作人员必须掌握提速道岔的知识功能特点。 3.整治的作业人员责任心要强。 4.整治所使用的备品要带齐全。 5.整治作业中的质量一定要高标准严要求。 6.整治后的质量回检。 7.整治后的病害从复应进行下地瞄轨，稳定性的加强工作。 道岔检查注意的