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汽车车门关闭力评价方法及影响因素（建筑设计及理论论文资料） 文档信息 ： 文档作为关于“汽车、机械或制造”中“汽车技术”的参考范文，为解决如何写好实用应用文、正确编写文案格式、内容素材摘取等相关工作提供支持。正文4025字，doc格式，可编辑。质优实惠，欢迎下载！ 目录 TOC \o 1-9 \h \z \u 目录 1 正文 2 文1：汽车车门关闭力评价方法及影响因素 2 1、影响车门关闭力的因素分析 2 1.1、车身结构说明 2 1.2、能量消耗分析 3 1.3、密封条的压缩量分析 3 2、汽车车门关闭力的评价方法 3 2.1、主观质量评价方式 3 2.2、客观评价方式 4 3、汽车车门关闭力的控制措施 4 文2：石油企业经济效益评价方法及影响因素 6 一、石油企业经济效益分析评价方法 6 (一)生产函数法 6 (二)效用函数法 6 (三)综合指数法 6 二、分析评价方式的影响因素 7 三、进行企业经济效益分析评价的重要性 7 四、结束语 8 参考文摘引言： 8 原创性声明（模板） 9 正文 汽车车门关闭力评价方法及影响因素（建筑设计及理论论文资料） 文1：汽车车门关闭力评价方法及影响因素 引言 随着我国汽车工业的快速发展，国内车企自主研发设计能力不断加强，汽车开闭件的设计在整车自主研发设计中技术含量较高，出现的间题也比较难处理，其中最为尖锐的问题体现在车门的关闭力上，车门关闭力一直是国内自主研发设计和开发的软肋，因此有效解决汽车车门关闭力问题成为目前国内车企函待解决的问题。车门的开闭过程根据开启方向的不同，可分为旋转式车门开启式和侧向滑移门开启式。 1、影响车门关闭力的因素分析 1.1、车身结构说明 在车门快速关闭过程中，在密封条接触门框表面到车门完全关闭、密封条被压缩到极限位置期间，车门在极短的时间内压缩驾驶室密闭空间的空气，驾驶室内部的空气被压缩后压力上升而通过没有关闭的门缝流出。所以快速关闭车门的过程相当于对驾驶室密闭空间空气的压缩过程，被压缩的空气对车门产生气压阻效应。反之，快速打开车门的过程相当于对驾驶室密闭空间的抽真空过程。 1.2、能量消耗分析 车门在关闭过程中的受力情况相当复杂。从力学角度讲，驾驶室内压缩空气的外推力、密封条被压缩后产生的阻力、车门铰链的机械阻力、车门转动轴线设计的前倾和内倾产生的重力、车门锁及限位器产生的阻力等在车门关闭过程中都会对车门产生作用。车门关闭过程中所消耗的能量主要包括密封条压缩变形、气压阻效应、重力、铰链、门锁和限位器6大因素产生的关闭阻力所消耗的能量。 1.3、密封条的压缩量分析 密封条的压缩量是由密封条的结构和门的内间隙（即门与侧围的配合间隙）决定的。内间隙的影响因素很多，包括前后门铰链的尺寸、门框与门体的焊接位置、翼子板的安装位置、以及门的调整等。 2、汽车车门关闭力的评价方法 2.1、主观质量评价方式 主观质量评价方式：评价人员根据个人的主观感受对车门关闭力进行评价。对于同一个客户，在关闭不同的车门时的心理预期是不同的，本能地施加的力也是不同的。当按照客户的习惯关闭车门时，会根据车门是否已关闭及关闭的程度对车门关闭力形成主观的评价。 评价方式：在车辆空载且车门均关闭的情况下，将车辆保持驻车状态在水平面上，分别从车内、车外开启/关闭车门的力度和感觉（关闭时门锁进二级）评价车门运动的平顺性及止推感。评价标准：根据车门关闭力的实际表现与客户期望的对比情况将其按照满分10的标准进行打分评审。结果处理：根据同一个客户对不同车辆进行主观质量评价，将各个车型所得分数进行统计，形成数据统计表，并制作成雷达图对各个车型进行对比，最终确定各车辆车门关门力方面的优劣。 2.2、客观评价方式 客观评价方式：评价人员按照量化的数据对比后进行评价。对于车门关闭力来说，按照传统习惯，我们以车门关闭使用力来衡量，但事实上，我们从研究、设计、分析及检验的方便性角度出发，车门关闭是用“速度”来表征的。评价方式：在车辆空载且车门均关闭的情况下，将车辆保持驻车状态在水平面上，车门上的A点通过B点位置时，恰好是车门关闭所达到的速度称为车门的关闭速度，使用符号V表示。其中，A点位置为“车门外开手柄”水平中心线上方60士5mm的门边缘处；B点位置为车门打开时，A点距其关门时相对应位置A点的直线距离为60士5mm处。 评价标准：一般情况下，汽车车门在满足密封性能的前提下，其关门速度V的范围一般是1.0m±0.2m。结果处理：将实测值与标准值进行比较，汽车车门关闭速度在标准范围内为合格，越接近1.0m，说明车辆的车门关闭力越优异。以下是对某研究车辆与其他3台样车。根据测试结果，该微型车辆及样车1、