CA6140车床拨叉831006解析.docxVIP

制造工艺学课程设计 机械制造工艺学 课程设计说明书 设计题目设计“CA6140车床拨叉”部件的机械加工工艺及工艺设施 设计者 指导教师 大学 2012.12~2013.1 精选文档 大学 机械制造工艺学课程设计任务书 题目:设计”CA6140车床拨叉”部件的机械加工工艺规则及工艺装备 内容： 1.部件图 1张 2.毛坯图 1张 3.机械加工工艺过程综合卡片 1张 4. 构造设计装配图 1张 5. 构造设计部件图 1张 6. 课程设计说明书 1张 —2 精选文档 前言 机械制造工艺学课程设计使我们学完了大学的全部基础课、技术基础课以及大多半专业课之后进行的.这是我们在进行毕业设计以前对所学各课程的 一次深入的综合性的总复习,也是一次理论联系实际的训练,因此,它在我们四年的大学生活中占有重要的地位。 就我个人而言，我希望能经过这次课程设计对自己未来将从事的工作进行一次适应性训练，从中锻炼自己剖析问题、解决问题的能力，为此后参加祖国的“四化”建设打下一个优秀的基础。 由于能力所限，设计尚有很多不足之处，恳请各位老师赐予指导。 一、部件的剖析 （一）部件的作用 题目所给的部件是CA6140车床的拨叉。它位于车床变速机构中，主要起换档，使主轴展转运动按照工作者的要求工作，获得所需的速度和扭矩 的作用。部件上方的φ20孔与操纵机构相连，二下方的φ50半孔则是用于与所控制齿轮所在的轴接触。经过上方的力拨动下方的齿轮变速。两件部件铸为一体，加工时分开。 （二）部件的工艺剖析 CA6140车床共有两处加工表面，其间有一定地点要求。分述如下： 以φ20为中心的加工表面 这一组加工表面包括：φ2000.021的孔，以及其上下端面，上端面与孔有地点要求，孔壁上有一个装配时钻铰的锥孔，一个M8的螺纹孔。下端有一 个47°的斜凸台。这三个都没有高的地点度要求。 以φ50为中心的加工表面 这一组加工表面包括：φ500.0.2550的孔，以及其上下两个端面。 这两组表面有一定的地点度要求,即φ5000..5025的孔上下两个端面与φ2000.021的孔有垂直度要求。 —3 精选文档 由上面剖析可知，加工时应先加工一组表面，再以这组加工后表面为基准加工此外一组。 二、工艺规程设计 (一)确定毛坯的制造形式 部件材料为HT200。考虑部件在机床运行过程中所受冲击不大，部件构造又比较简单，应选择铸件毛坯。 （二）基面的选择 基面选择是工艺规程设计中的重要工作之一。基面选择得正确与合理能够使加工质量获得保证，生产率得以提高。否则，加工工艺过程中回问题百出，更有甚者，还会造成部件的大批报废，是生产无法正常进行。 （1）粗基准的选择。关于部件而言，尽可能选择不加工表面为粗基准。而对有若干个不加工表面的工件，则应以与加工表面要求相对地点精度较高 的不加工表面作粗基准。根据这个基准选择原则，现选用 φ20 0.021 孔的不加工外轮廓表面作为粗基准，利用一组共两块 V形块支承这两个 φ32作主要 0 定位面，限制5个自由度，再以一个销钉限制最后 1个自由度，达到完全定位 ,然后进行铣削。 2）精基准的选择。主要应当考虑基准重合的问题。当设计基准与工序基准不重合时，应当进行尺寸换算，这在此后还要特意计算，此处不再重复。 （三）拟订工艺路线 拟订工艺路线得出发点,应当是使部件的几何形状、尺寸精度及地点精度等技术要求能获得合理的保证,在生产大纲已确定的情况下,能够考虑采用 万能性机床配以专用工卡具,并尽量使工序集中来提高生产率。除此之外，还应当考虑经济效果，以便使生产成本尽量下降。 1.工艺路线方案一 工序一粗、精铣φ20孔上端面。 工序二钻、扩、铰、精铰φ20、φ50孔。 工序三粗、精铣φ50孔上端面 工序四粗、精铣φ50、φ20孔下端面。 工序五切断。 工序六钻φ4孔（装配时钻铰锥孔）。 工序七钻一个φ4孔，攻M6螺纹。 工序八铣47°凸台。 工序九检查。 —4 精选文档 上面工序加工效率较高，但同时钻三个孔，对设施有一定要求。且看另一个方案。 2.工艺路线方案二 工序一粗、精铣φ20孔上端面。 工序二粗、精铣φ20孔下端面。 工序三钻、扩、铰、精铰φ20孔。 工序四钻、扩、铰、精铰φ50孔。 工序五粗、精铣φ50孔上端面 工序六粗、精铣φ50孔下端面。 工序七切断。 工序八钻φ4孔（装配时钻铰锥孔）。 工序九钻一个φ4孔，攻M6螺纹。 工序十铣47°凸台。 工序十一检查。 上面工序能够适合大多半生产，但效率较低。 综合考虑以上步骤，获得我的工艺路线。 3.工艺路线方案三 工序一以φ32外圆为粗基准，粗铣φ20孔下端面。 工序二精铣φ20孔上下端面。 工序三以φ20孔上端面为精基准，钻、扩、铰、精铰 φ20孔，保证垂直度误差不超过 0.05mm,孔的精度达到IT7。 工序四