AI大模型如何赋能智能座舱.docxVIP

智能座舱：4.0 至 5.0，从多模态到大模型 问题 1：座舱智能化演进处于什么阶段？ 如果我们将汽车座舱从机械时代到智能时代的发展划分为 5 个阶段，我们认为现阶段下座 舱正处于从 3.0（以特斯拉 Model3/Y 的简配为代表）到 4.0（以理想 L9 的高配为代表） 的全面演进阶段。该阶段重要特征即视听触多模块硬件加速升级，丰富汽车座舱智能生态。 座舱 1.0-2.0：最开始座舱的 1.0 时代，仅有机械仪表盘和车载收音机等寥寥数个车载元件，座舱主要以功能性为主。行至座舱 2.0 时代（20 世纪 80 年代后），随着信息技术革命，中控屏应运而生，可以初步显示行车信息及实现舱内控制功能，同时电气式仪表盘广泛应用，为驾驶员提供更多辅助信息。车载 DVD 功能的出现开启了汽车座舱娱乐化属性的重要一步。 座舱 3.0-4.0：后随着汽车实现区域集成架构，高性能、高集成、高扩展性的座舱域控制器以开始助推智能化加速。我们认为在座舱 3.0 时期（2010 年后），中控屏、液晶仪表盘、音响等基础视听硬件，以及车灯、座椅等均得到了全方位升级；此外 Carplay 等应用上车也开启了车机互联的时代。随后国内造车新势力不断推进座舱往 4.0 时代发展 （2020 年后），我们看到 HUD、副驾/后排屏、电子后视镜开始陆续上车，杜比音效、AI 语音及手势交互甚至 VR 眼镜等功能不断创新，快速丰富座舱智能化体验。 座舱 5.0：展望未来座舱 5.0 生态，在中央集成架构下，整车智能化水平将达到一个新的高度。我们认为随着大模型的赋能，AI 语音助手将加速转变为“AI 智能管家”，进行深度人机情感交互。此外，参考 2023 年 CES 大会上宝马 i Vision Dee 概念车的构思：全息投影、透明显示、车灯投影、电子墨水、裸眼 3D 等元素或进一步升级。 图表1： 汽车座舱发展阶段 ：CES2023 大会，电子发烧友，有驾， 从上海车展看，座舱 4.0 时代加速来临 我们参加了 2023 年上海国际车展，车展中我们看到造车新势力、传统车企等新产品的展出和发布。我们看到智能座舱的渗透已经由原先造车新势力“一骑绝尘”的方式，转换全行业“齐头并进”，行业搭载方案转向座舱多模态升级，印证了 4.0 时代加速到来。具体而言包括：1）视觉：车载屏幕向大屏化、多屏化、高清化的方向发展，HUD 加速上车。 2）听觉：扬声器、功放数量增加，致力于打造沉浸式听觉享受。 造车新势力：蔚来发布第二代数字座舱，搭载于 EC7、ET7、新款 ES8；理想：L7 延续 L9/L8 亮眼座舱配置，打造家庭座舱体验；极狐：20.3 英寸中控屏与副驾/仪表/HUD 多屏交互，装载哈曼卡顿音响；广汽埃安：Hyper GT14.6 寸 2.5k 中控屏+23 个 HIFI 扬声器实现 3D 环绕立体声场。 传统车企：宝马： X1 搭载第 8 代 BMW iDrive 操作系统，配备 10.7 寸悬浮式曲面屏及 HUD，满足驾乘者的个性化需求；大众：新车型 ID.7 VIZZION 主打智能乘坐空间，内置 15 英寸 2k 悬浮中控屏及 AR-HUD，配备哈曼卡顿音响。 理想L715.7英寸中控屏，1 理想 L7 15.7英寸中控屏，15.7英寸副驾娱乐屏， 7.3.4全景声音响系统，19个 15.7英寸后舱娱乐屏，HUD 扬声器，Dolby Atmos杜比全 语音交互/手势控制景声 SS Pro/Max；智能助手“理想同学” 车企 车型 外观 视觉 听觉 交互 系统/语音助手 蔚来 EC7 新款ES8 12.8英寸AM，OLED中控屏，10.2英寸 23个扬声器，Dolby Atmos杜 HDR数字仪表，6.5英寸后排HDR多功能控 比全景声 制屏，HUD 语音交互 蔚来智能系统Banyan及NOMI 深蓝 深蓝 S7 15.6英寸中控向日葵屏，AR-HUD DEEPAL 14扬声器 语音交互 -- 岚图 追光 12.3英寸全液晶仪表、中控屏以及副驾娱乐屏 14个丹拿音响 语音交互/手势控制 -- ADiGO5.0人机交互系统 语音交互 环绕立体声场 盘 14.6英寸2.5K高清屏幕，超薄全液晶仪表 23个高品质HIFI扬声器，3D Hyper GT 埃安 -- 语音交互/手势控制 哈曼卡顿音响 20.3 英寸中控屏、10.1 英寸触控屏、12.3英寸液晶仪表和 8 英寸风挡 HUD 阿尔法T森林版 极狐 宝马 宝马 新一代X1 10.25英寸液晶仪表和10.7英寸中央显示屏的一体悬浮式曲面屏，HUD 哈曼卡顿高端音响系统 语音交互 第9代BWM操作系统 丰田 bZ4X 12.3英寸悬浮式设计中控屏，7英寸液晶屏幕仪表盘设置