制动控制单元故障与处理制动系统管路及接头部分定修内容.pptx

城市轨道交通车辆机械检修8.3.3 制动控制单元故障与处理教学目标 掌握城轨制动控制单元故障与处理的方法。教学重点 讲解城轨车辆主单元、模拟转换阀、限压阀、电磁阀等的常见故障及其处理方法。制动系统管路及接头部分定修内容（1）各管路（不锈钢管和连接软管）安装良好，表面清洁、无锈蚀。（2）打开所有V型阀、主滤尘器及风缸的排水塞门，进行排水除尘。并确认V型阀滤芯组件无脏污、无损坏。将V型阀重新安装后，要确认安装良好、无泄漏。并打上防松线。（3）双针压力表安装牢固、表面无破损，背光灯明亮、无损坏。（4）双针压力表显示正常、无漏气；在无风压时，双针是否能归零；指针动作灵活、准确，施加某一制动后，观察TIMS中的拖车制动缸压力和双针压力表红针指示的压力，进行比较，误差在0.1Bar之内即为正常。01（5）对管路进行8.5Bar持续5分钟保压试验（风压减少量不低于0.2Bar），对各管连接件用肥皂水检测，均无泄漏。（6）各测试口密封良好、无损坏、无漏气。（7）测试空气簧压力符合如下标准：TC：2.40±0.3Bar，T：2.36±0.2Bar，M：2.29±0.2Bar。（8）测量空气簧高度符合如下标准：测量车体底架的空气弹簧上平面至构架的空气弹簧安装面之间的距离满足（200＋t）±3mm。（t为车体高度调整后的调整垫厚度）01问题：简述制动系统管路及接头部分定修的内容是什么？