私家车模式下网约车交通事故侵权责任获奖科研报告.docxVIP

私家车模式下网约车交通事故侵权责任获奖科研报告 【摘 要】本文对实务中私家车模式下网约车交通事故的典型案例进行筛选和研究，发现实务中的主要争议点在于网约车平台的法律地位认定和网约车平台与司机之间的关系认定。通过论述分析，本文认为网约车平台的法律地位是承运人地位，在区分专职司机与兼职司机的基础上，认为专职司机与平台构成事实上的劳动关系，平台承担用人单位的替代责任。  【关键词】承运人;事实劳动关系;非标准劳动关系;替代责任  一、私家车模式下网约车平台的法律地位  （一）私家车模式下网约车平台法律地位之争议  1.承运人说  “承运人”即承担运输责任，且可独立承担民事责任的自然人或法人，最初源于海商法第42条的规定。1主张承运人说的观点认为，网约车在本质上就是出租车，只不过相较于出租车，网约车采用了现代先进的网络技术，传统出租车公司的地位是承运人地位，因此网约车平台也应是承运人地位，网约车平台与乘客之间成立运输服务合同。在这种观点下，网约车平台提供运输服务，将乘客安全的运送到乘客所指定的地点，乘客再将报酬支付给平台，二者事实上就是运输服务合同的关系。  2.居间人说  另一种观点认为网约车平台的地位是居间人。这种观点认为，由于乘客与快车司机之间无法直接联系，因此需要一个第三方平台为二者建立联系，而网约车平台就是这个第三方