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山东省高速公路绿化植物配置形式研究 0 研究方法、效果 现在，随着道路绿化的快速发展，公共交通的研究也取得了进展。越来越多的专家和科学家通过不同的角度和方法研究和分析了公共交通的概念、方法和影响。此文在对众多研究成果总结、分析的基础上, 通过对山东省高速公路绿化的植物树种及配置形式的调查基础上, 对山东省高速公路现有植物和配置形式进行总结、评价, 高速公路绿化的植物配置对于绿化的防护性、生态性和景观性都有着决定性的作用, 因此, 着力研究好高速公路绿化的植物树种选择和配置形式对打造生态型高速公路有着重要的意义。 1 选择和配置高大公园植物的依据和原则 1.1 绿化设计的基础 (1) 公路绿化中环境的影响评价 该规范修订后的主要内容对社会环境影响评价、生态环境影响评价、声环境影响评价和环境空气影响评价的内容做了较大调整, 这几项影响评价的结果均与公路绿化的成效有直接的关系, 因此, 在进行高速公路绿化时要结合此规范的相关要求科学设计。 (2) 速公路绿化的作用 该规范所指公路环境在每一方面都涉及到高速公路绿化对各方面环境的保护、改善作用, 作为指导性的设计规范, 其对高速公路绿化的植物选择和配置具有重要的指导意义。 (3) 选择类型区的依据 该规范关于公路绿化的规定内容通过对不同类型区如山区、平原区、盐碱区等的公路绿化标准、要求进行定性、定量的叙述, 对此文后面的分区研究具有重要的指导意义。 1.2 适地适树,分段栽植 (1) 高速公路绿化设计按功能分为保护环境绿化和改善环境绿化两类。 (2) 高速公路绿化应根据“因地制宜、因路制宜, 适地适树”的原则。 (3) 高速公路绿化常用树种应根据气候、土壤、防污染要求等因素进行选择。 (4) 高速公路绿化应结合当地区域特征, 分段栽植不同的树种, 但应避免不同树种、不同高度、不同冠形与色彩频繁替换而产生视觉景观的混乱。 (5) 高速公路两侧的绿化设计, 应结合车速与视点不断移动的特点, 考虑视觉与心理效果, 做到尽量与周围景观、自然环境相协调。 2 绿色道路植物的选择和配置 2.1 公路绿化植物分区 山东省地形复杂, 立地条件多样, 地形包括中山、低山、丘陵、台地、平原、盆地、河流、湖泊、海岸等多种类型, 立地条件决定植物资源分布, 因此公路绿化植物分区以不同立地条件中的天然植物资源为依据, 根据山东植物分区和山东省林业区划等, 将全省公路绿化植物划分为四个区, 分别为鲁北滨海平原区、鲁西平原区、鲁中南低山丘陵区、鲁东丘陵区。 (1) 选择耐盐碱树种,适应力较强的树种 鲁北滨海平原区位于渤海沿岸, 主要分布于滨州市、东营市、潍坊市三个城市, 总面积180万hm 该区域内主要的高速公路为东青高速和滨博高速, 经调查, 该区域主要路段常用绿化植物以国槐、白蜡、柳树、杨树、臭椿、柽柳、紫叶李、蜀桧、女贞、三叶草、高羊茅为主。 山东省盐碱地广布于聊城、德州、滨州、东营、潍坊、淄博、青岛等地, 尤其以滨州和东营分布最多, 程度最重, 即鲁北滨海平原区。根据滨州市公路绿化人员多年的实践和试验, 总结出较为行之有效的针对三个方面的措施:一是选择耐盐碱树种, 二是改良土壤, 三是采取特殊栽植管理技术。 多年来的实践证明, 在盐碱路段, 选择耐盐碱性强的植物做绿化材料, 是盐碱路段绿化能获得成效的主要技术措施之一。经过多年的生产应用和试验研究, 基本筛选出了适合鲁北滨海平原区高速公路绿化立地特点的几个品种, 其中对盐碱土适应力较强的树种有绒毛白蜡、垂柳、柽柳、紫穗槐、172旱柳、沙枣、枸杞、臭椿、白刺;对盐碱土适应力中等树种有八里庄杨、刺槐、杜梨、木槿、小叶女贞、107杨。 需要特别指出的是绒毛白蜡应该是盐碱地区大力推广的树种, 近年来, 绒毛白蜡逐渐成为人们的攻击目标, 认为其树形差、成活率低、长势慢, 应该被限用。但在没有更好的树种出现的情况下, 绒毛白蜡应该被作为一个主要的盐碱地绿化树种。因为白蜡有着其他树种无法比拟的优势:一是白蜡成活后, 虽然在头两年蹲苗, 但以后长势相当好, 寿命比其他树种高出许多, 而且耐水湿;二是白蜡作为乔木树种, 比柽柳等灌木有着较大优势, 更符合当地百姓的审美观;三是在栽植时, 如果水分充分得到保证的话, 白蜡非常容易成活, 今年在205国道栽植的白蜡, 由于浇水充分, 成活率在90%没有问题;四是白蜡材质坚硬, 不易风折, 而且管理粗放, 基本上不发生大的病虫害。 (2) 公路各学科绿化配置 鲁西平原区位于黄泛区冲积平原, 总面积380万hm 该区域内主要的高速公路为京福、京沪高速重合段、济聊馆高速、菏泽至关庄高速, 主要路段绿化植物有:毛白杨、柳树、法桐、国槐、白蜡、臭椿、蜀桧、龙柏、紫叶李、木槿、紫薇、扶芳藤、女贞、连翘、月季、三叶草、沙打旺、高羊茅