高速公路景观的环保设计研究.docxVIP

高速公路景观的环保设计研究 作为一个交通基础设施，道路不仅促进当地经济的发展，方便人们的日常生活，而且改善沿线居民的生活水平，为国家经济发展奠定了坚实的基础。在过去的高速公路建设中，设计师对高速公路的基本属性有很高的要求。高速公路可以发挥其基本的安全作用，但基本上忽视了道路上的景观效应和环境效应。因此，高速公路只注重经济效益，忽视了环境保护的建设。为了促进国家的绿色环保发展，专家们应该注意道路建设过程中的景观设计。作为一项复杂的系统工程，高速公路周边的景观建设不仅要考虑当地的土地特征，还要充分考虑植被的特点和水环境，充分考虑道路景观建设的全面发展。 1 建设条件及工程特点 在此，以成宜高速公路项目为例，此次项目起点位于成都简阳市清风镇，与第二机场高速南线相接，整个路程经过简阳市、仁寿县、威远县、荣县、宜宾市到达终点中峰寺，全长155.213km，整体施工路线处于中等长度，桥梁总长度为38451.6m，高速公路建设中还包括7282.5m的隧道总长，此次工程建设中，为保证绿色环保，实现项目建设的可持续性发展，沿线路两侧种植了多种品类的竹类植物，体现了较为浓厚的竹文化气息，是比较成功的一次高速公路景观建设实例。 2 高速公路绿化设计的必要性 目前国内大多高速公路建设项目已经进行了绿色景观建设，成宜高速公路中所体现的绿色景观有较为浓厚的竹文化气息，并且能够依据竹类植物生长的实际需求进行绿化设计，从整体角度来看，成衣高速公路所种植的竹类植物，不仅有效调节了生态环境的平衡，扩大了当地绿色植被覆盖面积，还实现了边坡支护效果，更好保护了高速公路，防止出现风沙侵袭，大大提高了公路使用寿命 3 生态安全原则 在公路建设中，从生态系统恢复的角度出发，有必要结合公路建设和运营的特点对沿线景观进行绿化设计。公路绿色景观设计应遵循以下原则：第一，可持续发展原则，高速公路绿道景观设计需要支持资源节约设计的概念，并着重于现有景观资源的保护和开发，以避免浪费资源和促进社会的可持续发展。第二，进行公路绿化景观设计要遵循生态安全的原则，高速公路建设目标在于服务人民，提高人民生活质量，保证居民出行更加便捷，而之所以进行绿化景观设计，则是为了保护居民生态环境，确保整体生态环境的和谐，自然，生态安全是人与自然和谐共处的基本原则和重要前提，高速公路绿色景观设计应保证不违反自然规律，符合生态环境安全，例如，部分高速公路路基两旁有上下边坡，那么在进行绿色景观设计时应遵循生态安全原则进行边坡防护，并且要确保周边生态环境不受破坏，同时应保证整体结构的安全稳定性。第三，环境效益原则。经多次调研发现，如果高速公路周围所种植的植物雷同趋势较高，容易导致驾驶员精神疲倦，引发安全事故，因此，为保证行车安全，在进行绿化景观设计时应符合环境效益原则，确保所种植的绿色景观能够与周边环境协调共生，也就是说，建设绿化景观要保证与当地环境相和谐，并且能够提供良好的经济效益和社会效益，保障居民行车安全。最后，建设绿色景观应结合当地具体地质环境和文化特点，建设具有当地特色的绿化景观，建设过程要遵循因地制宜原则，为避免资源浪费和环境污染，建设时应尽量就地取材，另外，绿色景观设计自身就带有绿色环保内涵，因此，建设要尽量以简洁明快为主基调 4 绿化景观规划策略 4.1 限制植物种植 中间隔离带的绿色景观设计是公路绿色景观设计的重要部分，它具有一定的特性，对高速公路的行驶安全性有重大影响。在成宜高速公路项目中设计隔离带中心区的绿色景观时，科学地考虑竹子的种植距离，竹子高度和园艺形状，以免影响驾驶员的视线或其他感知。同时，不同区域对植物的要求不一，例如经常修剪区域和交叉路口的区域需要定期修剪，而且要根据植物的生长速度及时修剪以确保安全行驶。此外，公路隔离的一小片区域的特点是土壤较薄，在干旱季节需要增加水和肥料的管理。 4.2 竹子进行数字化修剪 互通立交区在绿化景观建设中是比较简单且建设范围较小的区域，另外，由于互通立交区对行车安全基本不造成影响，所以其景观建设时对安全的考虑较少，基本不对竹子整体提出严格要求，因此也不需要工作人员及时修剪，只需要每年在春秋季节进行修整即可，此区域的绿色景观设计在高低设计，色彩运用上都比较自由，设计人员可以通过竹编工艺品，立牌等等文化物品，打造最美文化风景线，为行车人员提供更好的视觉效果。 4.3 路基边坡绿化景观设计 路基边坡区域的绿色景观设计应满足功能性需求和美观性需求，首先是其绿化景观的功能性，也就是说建设路基边坡绿化景观首先要确保景观具有边坡支护效果，无论是通过竹子护坡还是其他种类植物的护坡都需要具备护坡功能，另一方面就是美观性需求，为体现更佳的美观效果，应做好实地调研，在绿化景观建设上选择更加科学匹配的竹子种类进行合适密度种植。 5 绿色景观设计原则 综上所述，高速公路绿