肋高对大直径缓粘结预应力钢绞线粘结锚固强度的影响.docxVIP

肋高对大直径缓粘结预应力钢绞线粘结锚固强度的影响 0 胶黏剂对预应力钢绞线拉伸性能的影响 缓冲粘接预制技术来自日本。在引进中国后，中国科学家在材料配置、加工、质量分析等方面进行了研究。 图1所示为缓粘结预应力钢绞线，由3部分构成，分别是预应力钢绞线、缓凝胶黏剂和外包PE护套。 胶黏剂是缓粘结预应力技术的核心，主要由主体高分子、稀释剂、固化剂、增韧剂以及填料多种成分混合而成，缓粘结预应力能否达到一定效果完全取决于胶黏剂是否稳定发挥了功效 对于混凝土构件来说，钢筋与混凝土是否能产生足够的粘结锚固强度一直是需要关注的问题。以往的研究中 本次试验选用的缓粘结预应力钢绞线在生产时采用压波工艺，胶黏剂与外包PE护套在经机器压制过后形成肋，可增强与混凝土之间的粘结锚固作用。就大直径缓粘结预应力筋而言，存在多种规格的肋高。肋高示意如图2所示。 目前，缓粘结预应力钢绞线的设计使用年限是100年，但是外包PE护套的使用年限只有30年，也就是说，在缓粘结预应力钢绞线埋入混凝土构件里的30后，外包PE护套将会逐渐老化，并且强度与其他力学性能开始衰减，肋与混凝土的粘结锚固作用与之前相比存在区别，因此探究此时不同肋高下的粘结锚固强度，寻求出最优肋高十分关键。 测量粘结锚固性能的试验方法种类较多，主要有立方体中心拔出试验、两端对拉试验、全梁式试验、半梁式试验，GB 50152—1992《混凝土结构试验方法标准》 1 构件与试块的制作 本次试验采用大直径(21.8mm)缓粘结预应力钢绞线，取不同肋高(1.8,2.0,2.2,2.4,2.6mm)，每种肋高取3根钢绞线制成构件。 本次试验采用C40混凝土，根据JGJ 55—2011《普通混凝土配合比设计规程》 试验构件截面边长取10d(d为钢绞线直径)，采用250mm×250mm，有效粘结长度取10d，为避免局部挤压，需在张拉端预留长度为80mm塑料套筒使钢绞线与混凝土隔离。因此构件试块尺寸确定250mm×250mm×300mm。钢绞线采用中心配置。 胶黏剂采用快速固化配方，在胶黏剂固化后将护套剥除，并在胶黏剂表面涂抹一层1mm厚的石膏浆模拟老化之后的外包护套。在构件中加入直径为6mm的箍筋(间距100mm)以及4根普通钢筋，保护层厚度取20mm，如图2所示。在混凝土浇筑时预先留置3组立方体试块以测量试验时混凝土强度(见图3,4)。 本次试验采用万能试验机进行加载，如图5所示，配合钢架使用，钢架与试验机顶端相连，构件放于钢架上，张拉端钢绞线朝下并使用夹具固定，试验加载时，夹具与张拉端钢绞线保持不动，试验机带动钢架缓慢上升，相当于钢绞线从构件中拔出。试验加载速度取为5kN/min。 2 试验结果及分析 2.1 构件破坏形式 试验在混凝土浇筑之后的1个月进行，试验之前对混凝土试块强度进行了检测，平均强度为43MPa。缓凝胶黏剂的平均拉剪强度为12MPa。 试件的极限荷载与破坏类型如表2所示。 由表2可知，肋高在2.2mm以下的构件破坏形式均为拔出破坏，而当肋高≥2.2mm时，构件破坏均为劈裂破坏，破坏界面均为缓凝胶黏剂-混凝土界面。可见本次试验中构件的破坏形式以2.2mm的肋高为分界点。 打开发生拔出破坏的试件(肋高2.2mm)内部，未见裂缝，可见缓凝胶黏剂碎屑与混凝土残渣，肋在与混凝土作用下被部分剪断，混凝土所形成的咬合齿上也有明显摩擦痕迹，如图6所示。 打开发生劈裂破坏的试件(肋高≥2.2mm)内部，可见顺筋裂缝，有些许缓凝胶黏剂残渣，但肋未被剪断，咬合齿未有明显的摩擦痕迹，如图7所示。 2.2 混凝土与预应力钢绞线的粘结 根据表1中的极限承载力，可以按式(1)计算预应力钢绞线的平均粘结应力。 式中: 根据平均极限承载力、平均极限粘结应力如图8所示。 图7中，曲线上端为粘结应力数值(MPa)，下端为极限承载力数值(kN)，由图可知，肋高在2.2mm以下时，极限承载力随着肋高的升高产生了较大的变化，当肋高从1.8mm到2.2mm时，极限承载力增大了27kN，平均粘结应力增大了1.8MPa。而当肋高增大到2.2mm及以上时，极限承载力稳定在210kN附近，未产生明显的变化。表明在在本次试验中2.2mm的肋高为最优肋高。 本文引入纯肋高的概念，指缓粘结预应力钢绞线表面肋在混凝土实际工作的高度，为原先肋高减去本次试验所涂覆石膏浆高(1mm)所得，如图9所示。 粘结预应力钢绞线与混凝土之间的粘结作用主要由3部分组成，化学胶着力、摩擦力以及咬合力 在发生拔出破坏的试件中，肋高较小，在去除1mm之后的最大纯肋高为1mm，肋与混凝土的粘结较小，加载至极限荷载附近时，肋容易在纯肋根部内沿着图10中破坏截面被剪断，与此同时，肋与混凝土不断增大挤压力使混凝土出现摩擦痕迹，因此混凝土的咬合齿出现少许破坏并掉落残渣，预应力钢绞线与混凝