论大板至经棚高速公路改扩建项目中道路标线的应用方案.pdfVIP

论大板至经棚高速公路改扩建项目中道路标线的应用方案 摘要：按照现行规范及标准，根据本项目的特点，结合长陡坡、爬坡车道、弯 路、平面交叉等进行道路标线的设计 关键词：高速公路；道路标线；设计方案；材料选择 1、概述 丹东至锡林浩特高速公路大板至经棚段，位于内蒙古赤峰市境内，是《国家 高速公路网规划》“7918”网中第 3 条横线（G16 ）的重要组成部分，并与二广高 速集宁至阿荣旗联络线（G5511 ）共线，在国家高速公路网中具有重要地位和作 用。丹锡高速全长约 960km，目前辽宁全境以及赤峰至大板段已建成通车，相邻 的经棚至锡林浩特段已经开始施工，拟建项目已成为丹锡高速全线的“瓶颈工程” 。 本项目的适时建设，对于丹锡高速公路的全线贯通，完善国家高速公路网体系是 必要和迫切的。 2、交通安全设施总体设计方案 本项目交通安全设施设计坚持“安全、环保、舒适、和谐” 的理念，注重公路 出行的安全性、方便性、舒适性、愉悦性，体现“ 以人为本、安全至上” 的指导思 想。结合交通运输部“综合交通、智慧交通、绿色交通、平安交通” 的发展理念和 “绿色公路”建设相关要求，吸收国内外先进的设计理念，精益求精，形成本方案。 3、道路标线设计的原则 做好互通立交出入口、平交路口的渠化设计，合理标划出入口标线、导流线、 斑马线、导向箭头等，使车辆能各行其道。 做好立交区的交通标线与交通标志、安全设施的配合设计，使其协调统一， 功能互补。 合理选择标线材料。不仅要强调施工后标线的外观，还要考虑反射性、防滑 性、标线的环保性、与路面的附着力，尤其要考虑运营后标线维修的经济性。 4 、道路标线的设计方案 4.1 主线路面标线设计 主线双向四车道整体式路面划 4 条车行道边缘线，2 条车行道分界线。 车行道边缘线为宽 20cm 的白色实线，厚度为 1.8mm。一般情况下，主线可 跨越同向车行道分界线为宽 15cm，厚度为 1.8mm 的白色虚线，线段长为 6m，间 隔 9m 。为增加美观需要，同向行驶的车行道分界线应在同一横断面放样，避免 错开标划。 4.2 立交、服务区出入口交通标线设计 互通式立交出入口交通标线根据互通式立交的型式，准确反映交通流的行驶 方向。 互通式立交出入口处设置导向箭头和导流标线。出口导向箭头以减速车道渐 变点为基准点，间距 100m。入口导向箭头以加速车道起点为基准点，视加速车 道长度而定，设置三组或两组。 立交区匝道路面标线，根据匝道的宽度及设置车行道的数量进行标线设计。 单向单车道的匝路面道设置 2 条车行道边缘线。单向双车道的匝路面道设置 2 条 车行道边缘线，1 条同向车行道分界线。对向双车道的匝路面道设置 4 条车行道 边缘线。车行道边缘线宽度为 20cm，厚度均为 1.8mm。 4.3 服务区场区内标线设计 服务区场区内，应根据其总体布局及交通流的组成、行驶方向设置必要的交 通标线。 场区内应设置场区车行道标线、场区边缘线、人行横道标线、导向箭头、停 车位标线及地面文字标记等。结合停车位，在停车位内标识超长车、拖挂车、大 货车、大客车、残疾人专用停车位等地面文字或图形。场区内各类标线均采用反 光热熔型路面标线，厚度为 1.8mm。 其中各种车型停车位标线颜色为白色，宽度为 10cm。同向车行道分界线线 宽 15cm，线段长 2m，间隔4m 。车道边缘线白色虚线线宽20cm，线段长 2m， 间隔4m 。车道边缘线白色实线线宽20cm 。场区内的导向箭头长度为3m，加速 车道内的直行导向箭头长度为 6m 。 4.4 收费广场路面标线设计 ① 收费广场常规标线设置 在收费广场内划导流线、场区边缘线、中心双黄线、导向箭头、减速标线、 收费岛地面标线。收费广场进出口端设置减速标线、收费岛路面标线，各种减速 标线的设置间距根据驶入速度、广场长度经计算确定。收费广场出口端设置部分 车道分界线。收费广场进口及出口端设置的减速标线原则：使驶向收费车道的车 辆通过各标线间隔的时间大致相等，以利于行驶速度逐步降低。第一道减速标线 设置在距收费广场中心线 50m 的地方，设置数量以5～12 道为宜。 ② ETC 车道标线设计 收费站内 ETC 专用车道标线采用 2.6m 宽、厚度为 4mm 的绿色薄层铺装，绿 色薄层铺装内设置横向1.2m 宽的白色导流线和黄色的“ETC”地面文字标识。白色 导流线间距为