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航天器在轨运行的安全风险分析 自20世纪60年代以来，世界上约有4000辆飞机进行了发射，约6000辆探测器被送往了这个空间，这促进了人类社会的重大变化。迄今,全世界大约有53个国家和地区,都在利用空间进行科学研究、军事活动、商业活动、资源开发和环境监测等,在空间寻求政治、经济、军事利益等。近来,全球平均每年发射约120个各类航天器,总投入经费约345亿美元,如1998年全球就有32个国家和地区投入经费共约342亿美元。可见,航天器的发展及应用已经越来越受到各个国家的重视 1 空间静电放电故障 20世纪60年代初,随着地球同步轨道航天器的运行,国内外航天器发生了多起在轨异常和故障,严重干扰了航天器的正常工作。 美国国家地球物理数据中心统计了1971年至1986年间39颗地球同步或准静止轨道卫星的在轨异常,表明由于受空间环境影响而造成故障的占到了总数的70% 如图1所示,静电放电(ESD)是空间电磁环境效应的重要组成部分,静电放电可能对航天器中的电子设备、火工品、计算机控制系统、电源系统及航天器的结构/材料造成影响。电弧放电和高压放电可以直接导致各种控制系统、电子设备、电源系统的故障,甚至是仪器、结构/材料的破坏;静电放电引起的电磁辐射也可能对航天器上各类设备及系统的正常工作造成干扰。 表1中列举了多个国家和地区的航天器由于静电放电而出现的故障情况,可以看出,空间静电放电对航天器的威胁由来已久,并普遍存在于各类航天器之中 我国也多次发生静电放电导致的航天器在轨异常事件,如中欧合作探测双星、尼日利亚通信卫星故障等。我国“雷电”、“尖兵”系列侦查卫星每年都要因静电带电引起数十起逻辑翻转、伪指令、误动作等软故障,甚至出现T/R组件被静电放电损毁的情况,这些都严重影响了航天器的正常工作。出现软故障时,需要在合适的时机重新注入指令才能恢复正常工作,导致侦查功能长时间中断,战时可能贻误战机;T/R组件因静电放电损毁将使卫星的部分功能丧失甚至使卫星全部功能失效,造成极大的军事、经济损失。 2 航天器表面充放电研究进展 航天器带电研究著名专家,美国喷气推进实验室的H.B.Garrett教授认为航天器带电的定义为:电荷在航天器表面或内部的积累 近年来,国际上对航天器静电带电和放电研究越来越重视,专门召开了十届相关研究国际学术会议,围绕航天器与空间环境的相互作用、航天器在轨静电带电搭载试验、航天器静电带电的计算机仿真软件开发、太阳电池阵静电放电试验方法、航天介质材料内带电效应、空间环境材料静电特性和电参数、空间环境试验模拟方法等方面开展研究交流 美国NASA(National Aeronautics and Space Administration)、欧洲空间局ESA(Eurpean Space Agency)、俄罗斯等国家和部门都开展了试验材料空间在轨暴露试验,获得了在轨试验数据,建立了相关方面的数据库,为航天器表面带电问题的研究奠定了坚实基础 2.1 航天器表面充放电软件发展历程 自从发现航天器表面带电引起故障以后,航天器表面带电分析技术就一直是国际宇航界研究的一个重要内容,在其预测分析、材料选取、带电引起的放电损伤、评价及其防护技术方面进行了大量的研究,并初步研发了一些用于航天器表面带电分析的软件。 由于经费和地面模拟试验技术条件的制约,在地面实现航天器表面带电试验是较为困难的。因此,利用航天器带电分析软件进行计算机仿真计算成为国际上航天器表面带电分析的一个重要手段,这也促使航天器带电分析软件在八九十年代成为一个热门课题。美国、欧空局及日本等均已研发了大型的航天器表面带电分析软件,包括NASCAP(NASA Charging Analyzer Program),SPIS(Spacecraft Plasma Interaction System)和MUSCAT(Multi-Utility Spacecraft Charging Analysis Tool)等,可进行不同轨道条件下航天器表面带电的计算模拟,这些软件作为航天工程必备的装备配置,还被应用于相关的航空领域 70年代,由于航天器表面带电引发故障的发现,美国NASA出资,由系统软件公司研发地球同步轨道大型带电分析软件NASCAP/OEO,到了80年代中期该软件已经成熟并实现商业化,80年代由于低极轨卫星又观测到了高电位充电现象,NASA又出资研发了适用于低轨道的大型充电软件NASCAP/LEO以及低高度极轨卫星大型充电软件POLAR 由于受到出口管制,后续版本NASCAP-2K软件没有商业版本,不能在美国以外的地方出现,所以在2002年,欧空局开始研发自己的下一代航天器表面带电分析软件SPIS,其目的是要开发一个开源软件 受表面充电引起弧光放电导致ADEOS-II卫星电力系统失效事件的影