21世纪法国高速电动车组的开发研制.docxVIP

21世纪法国高速电动车组的开发研制 在19世纪，世界高速电动船的技术发展迅速。法国、德国和日本的主要发达国家在现有的tgv、ic和主线高速列车的基础上，继续开发和开发300kmh.350kmh的高速电动船，并先后开发和开发gav、velason、n700系和fastech360等高速电动船。上述国家在开发研制高速电动车组的过程中,对转向架、牵引传动及控制等关键技术开展了深入的研究与探索,并取得了突破性的进展和成果。 1 法国高速铁路电铃公司的最新技术 1.1 tgv-v150试验列车和agv高速电动车 1.1.1 tgv-m150试验列车 2007年4月3日,法国用最新研制的TGV-V150试验列车(图1)在途经斯特拉斯堡—巴黎线路上的勒实蒙镇时,创下了 574.7 km/h 的世界最高试验速度记录,刷新了1990年用TGV-A试验列车创造的515.3 km/h的最高试验速度记录。TGV-V150试验列车的字母“V”代表“very high speed”,即超高速之意;“150”代表列车试验的目标速度要达到150 m/s (540 km/h)之意。TGV-V150试验列车以令人信服的试验结果成功地实现了设计目标。 TGV-V150试验列车(图2)由2节动力头车和3节铝合金车体双层中间车,共5节车组成,列车全长106 m, 重268 t。全列车有6台动转向架和2台从动转向架,共8台