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离心压缩机组振动测量的几点体会 近年来，我国长距离客车的大规模维修一直是专业维修人员的一个重要课题，也是同行工作的重点。近年来，在维修过程中，离心动力组的振动一直是每个人的共同关注的问题。经过实践和探索，总结了以下重要经验：。 1 离心电机用作大型电机，电机转向的选择直接影响到电机的运行和使用寿命。这是所有离心电机维护的重要一步 2 由于轴承标准，轴承表面没有毛刺、裂纹和坠落，因此轴瓦和轴颈之间的接触为60.5，接触点为3.4点。它还包括2厘米 3 径向轴瓦间隙调整 轴瓦刮研后, 进行轴瓦间隙的调整, 顶间隙用压铅法测量, 如不合适可调整上下瓦结合面的垫片:侧间隙用塞尺进行测量, 侧间隙小, 可刮削瓦口, 一般侧间隙稍大, 对整机影响不大。径向轴瓦间隙调整后调整推力轴瓦的轴向间隙, 然后进行推力块的刮研。同样, 用涂色法检查并刮研推力块, 使用推力块与推力盘的接触点达到规程要求的数值。 4 正交构建和计算 4.1 最低位置的检查 4.1.1转子找正测量前要把下瓦中间的支承枕块上的垫片拆除, 使轴瓦的中心完全由两侧的支承枕块确定, 中间的支承枕块不影响找正工作。4.1.2按常规找正方法挂表测量并记录, 每次将两轴同时旋转90°时, 记录一次测量数据。4.1.3要保证转子在旋转时不发生轴向串动, 否则测量的数据不准确, 操作时, 可使轴旋转时始终靠在推力块上。4.1.4测量径向数据的千分表在最高和最低位置时, 应考虑千分表杆自重而引起的下垂因素。4.1.5考虑到增速器大小齿轮工作时作用力的相互影响, 使用权增速成器齿轮轴中心发生偏移, 在与增速器相连的转子找正时, 要按增速器齿轮轴中心的修正位置进行。4.1.6检查校正测量数据是否准确。a.千分表随轴转动一周后, 其表值应与最初指示值相等。b.a1+a2=a2+a4, S1+S3=S2+S4 (图) , 式中a为径向测量数据, S为轴向测量数据。满足以上两条件者, 说明测量数据准确, 否则应重新测量。c.根据已知数据计算两轴瓦中心移动如图1所示, 其它已知数据见图2、图3。 如图3所示, 为使两半联轴器的端面平行, 亦即使Ⅰ、Ⅱ两轴平行, 以轴瓦A为中心, 使轴瓦B的中心移动Δy1, 这样转子Ⅱ的半联轴器中心也有一定的位移Δy2。 因为: 所以: 根据径向测量数据a值, 可求出转子Ⅱ的半联轴器中心的偏移量e1、e2 同理, 在X、Z平面内找正时可求得: 综上所述, 可推导出被找正的转子, 在各种可能的空间位置状态下, 轴瓦A和B实际中心坐标A (YAO, ZAO) , (YBO, ZBO) 的计算式: 要使Ⅰ、Ⅱ两转子同轴, 轴瓦A和B的中心需要移动坐标值是 式中m、n为增速器齿轮轴中心的修正值, 根据规程本例中取m=0.02, n=-0.01, 所以 4.2 轴瓦a模型的建立 设下瓦背两侧的支承枕块需调整的垫片的量为矢量δ1、δ2, 增加或减少垫片表示矢量的方向, 其厚度为矢量的模δ1、δ2, 如图2所示, 两矢量与Y轴正方向的夹角有如下几种可能值: 根据两矢量在图2所示坐标轴上的投影, 对于轴瓦A可建立如下几组方程:δ1、δ2, 上述方程组中, δ1A、δ2A为矢量的模, 均为正值, 从而可看出方程组 (3) 、 (4) 不存在。 解方程组 (1) 得:δ1A=0.237δ2A=0.011 解方程组 (2) 得:δ1A=0.237δ2A=-0.011 显然, 解方程组 (1) 正确, 求得矢量δ1A的模δ1A=0.237mm, 其方向角是25°;δ2A的模δ2A=0.011mm, 其方向角是155°。同理, 求得轴瓦B的支承枕块上要调整的矢量δ1B、δ2B的模为δ1B=0.292mm, 其方向角是25°;δ2B=0.318mm, 方向角是335°。 5 垫片和顶格的调整 找正计算的δ1A、δ2A、δ1B、δ2B来调整支承枕块上的垫片, 每个支承枕块上的垫片最多不超过4个, 调整垫片厚度δ1A、δ2A、δ1B、δ2B时要留有一定的刮研余量K (取K=0.02mm) , 这样, 轴瓦A的枕块1、2上, 实际增加的垫片厚度分别为0.257mm、0.03mm, 轴瓦B的枕块1、2上, 实际增加的垫片厚度分别为0.312mm、0.298mm, 垫片调整完毕后, 用涂色法检查并刮研支承枕块与轴承座镗孔的接触面, 要求均匀接触达到75%以上, 接触点1~2点/cm2, 下瓦两侧的支承枕块调整和刮研合格后, 再调整并刮研下瓦中间的支承枕块, 使其与镗孔的间隙C≈0.005-0.02mm。 6 修改后的方法 7 调整和研磨每侧的垫，然后安装夹紧的测量表，以便校正。校正后，找到合格的表，必须满足维修规则的要求值 8 调整盈余 9 用压力法测量轴瓦的支撑枕和安装孔的填充量，并通过增加或减少轴的连接