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美国未来的弹丸给付车 弹药补充车是与自行火炮相连的车辆，是确保自行火炮连续作战的关键。而自行火炮作为机械化陆军的主要火力支援武器，一旦弹尽油枯，就将成为废铁一堆。美军从装备M109型自行榴弹炮开始，就十分重视与其配套的弹药补给车的研制和装备，并且这一理念一直贯穿于陆军向未来“理想部队”过渡的整个过程。 与m292a1型弹间药补车的配套使用 目前，美陆军每一门M109A6型155毫米口径自行榴弹炮，都配有1辆先进的M992型野战炮兵弹药补给车。最早的M992型弹药补给车，是以M109型自行榴弹炮底盘为基础生产的，后来经过2次改进，生产出了M992A1和M992A2。这些补给车都具备与所保障的自行榴弹炮相同的机动能力和生存能力。 为了与M109型自行榴弹炮配套使用，M992A1型弹药补给车上有1个改进的发射药储藏装置和后门传送带。M992A2型弹药补给车则在M992A1的基础上增加了经过改进的散热器、侧门保护装置、主减速装置快速断开器等装置，并改进了M992A1原有的乘员暖气和液压罐位置，大大提高了辅助动力装置的可靠性。 美陆军目前装备的M109A6型的榴弹炮，数量已超过950门，根据每门火炮配备1辆M992A2型弹药补给车的要求，美陆军在生产新的弹药补给车的同时，还将旧的M109型自行榴弹炮的火炮部分拆掉，把它改成新的弹药补给车。与新生产的弹药补给车相比，这项改造计划既节省了经费，同时也缩小了火炮与弹药补给车在数量上的差距。 “x2002”的概述 虽然美陆军的“十字军战士”自行榴弹炮项目已经被取消，但该炮许多先进的设计理念还是有着很大的借鉴意义。尤其值得一提的是，“十字军战士”首次将火炮和弹药补给车作为一个完整的系统同时展开研发，注重火炮与弹药补给车的系统配套。 “十字军战士”自行榴弹炮的弹药补给车被人们称为“未来的装甲补给车”XM2002，有履带式和轮式两种。履带式的车体与榴弹炮相同，乘员舱也与榴弹炮通用，其载弹量100发，装药模块数442个，燃油携带量1 208升，可以装载2门榴弹炮的补给物。轮式的车体以标准型M1075型中型战术车为基础，配有托盘化装载系统，可载弹100发，外加448个装药模块和600升燃油。这两种补给车上均安装有可遥控操作的弹药输送机械臂，可自动向榴弹炮或其它供弹车输送弹药和燃料。 XM2002轮式弹药补给车的设备包括3个部分：弹药舱自动管理系统，弹丸和发射药自动识别系统，弹丸、发射药、燃料和数据的自动对接和转换系统。为了便于对接，输送臂可在10°范围内旋转和俯仰，输送1发炮弹用时8秒。炮弹数据在进行补给之前就已经由人工输入计算机内。数据可以自动传送给车载计算机，更新炮弹储备量信息。通过自动装卸系统和输送臂，每门炮的补给时间（包括弹药和燃油）只需要10.4分钟。相比之下，XM2002履带式弹药补给车，由于采用人工装弹，须耗时65分钟。 高效的后勤补给 美军的理想中的部队，将主要装备“未来战斗系统”，而“多用途武器与弹药系统”则是该系统的主要候选武器之一。目前，美军为“多用途武器与弹药系统”设想的补给方式是：随着“未来战斗系统”向前推进过程中弹药和燃料的不断消耗，指挥官要求根据己方部队的推进速度，实施准确空投补给；然后，“多用途武器与弹药系统”各自移动到分散的补给物资前方实施补给。 这种全新的后勤补给理念，也为“多用途武器与弹药系统”带来了相当大的挑战性，即C-130运输机必须保证空投准确，“多用途武器与弹药系统”必须能够自动完成弹药装载。“多用途武器与弹药系统”要具备精确的空中补给能力，关键取决于补给物资的包装、器材投放和再装填技术。目前，美国陆军纳提克实验室正在进行精确降落伞投放的研究工作。初期研究结果显示，装备有全球定位系统接收机的货物可以降落在距指定位置10米的范围内，从而便于“多用途武器与弹药系统”作战单元在运动中进行精确的分散式中途补给。