节能型双层压型钢板保温围护墙在大型总装车间的应用.docxVIP

节能型双层压型钢板保温围护墙在大型总装车间的应用 双轩式钢筋混凝土墙是一种新型的节能材料保温墙，由承受外压板、保温棉、挡土墙、内外压板等辅助材料组成，如托臂、拉条等。由于其良好的隔热和保温性能，良好的外观效果，施工周期长、经济有效等优点，现在它在中国的建筑工程中引起了用户的喜爱，并在逐渐获得中用额。但双层压型钢板保温围护墙与单层压型钢板相比, 安装节点形式复杂, 图纸深化和安装操作的难度也比较大, 常因规划和操作不慎, 导致各类安装问题的出现。现通过2012 年在上海大众汽车有限公司宁波分公司CP6 工程项目总装车间双层压型钢板保温围护墙的安装实例, 从施工现场实际安装操作的角度出发, 对双层压型钢板保温围护墙在图纸深化和安装操作过程中需要引起关注的有关技术要点进行分析, 并介绍应采取的针对性措施。 1 层女儿墙 上海大众汽车有限公司宁波分公司CP6 工程项目总装车间, 位于浙江宁波杭州湾新区, 全长714m, 宽168m, 建筑层数1 层 ( 局部设有2 层设备用房层) , 女儿墙顶标高16. 600m, 总建筑面积106 848m2, 钢 ( 网架) 结构, 桩基, 钢筋混凝土杯口基础, 钢门, 塑钢窗, 钢筋混凝土耐磨地坪, 双层压型钢板保温屋面和围护墙。双层压型钢板保温围护墙的具体做法由外至内分别为: 外层0. 53mm厚压型钢板, 50mm厚保温玻璃棉毡, 300mm ×100mm × 30mm × 3mm墙檩C形钢, 内层0. 45mm厚压型钢板, 如图1 所示。 2 墙下口板墙深化设计 1) 图纸深化顺序是深化过程中所必须遵循的客观规律, 是保证图纸深化符合实际安装深度要求的必要条件。本工程双层压型钢板保温围护墙墙檩深化的顺序是: 首先根据屋面防水施工要求, 确定屋面泛水在围护墙上的安装位置; 其次根据围护墙中压型钢板、门窗、穿透物、收边和泛水等安装要求深化墙檩, 并根据墙檩系统的整体性要求设置桁架; 最后按墙檩安装实际需要在钢柱上深化钢牛腿和檩托。正因为按照这个顺序, 才保证了钢柱在工厂焊接的钢牛腿和檩托位置的准确性。 2) 双层压型钢板保温围护墙全高16. 6m, 墙中钢柱间距12m ( 其中主钢柱间距24m, 中间有1 根抗风柱) 。故在墙檩深化时, 务必要考虑墙檩系统的整体刚度。墙檩系统的整体刚度是保证墙体系统整体刚度的基础, 如墙檩系统的整体刚度达不到要求, 则不仅会影响到墙体系统的结构安全性, 同时会影响到墙面压型钢板的整体外观。所以为了防止墙檩安装后中间下垂 ( 向下的挠度) 过大, 确保整个墙檩系统的整体刚度, 决定沿墙全高在墙顶部和中部位置各设置1 道1. 18m和1. 5m高桁架, 桁架上、下梁均采用墙檩C形钢, 斜撑采用∟ 50 × 3, 梁与檩托和梁与斜撑之间均采用螺栓连接, 以解决墙檩整体刚度的问题 ( 见图2) 。 3) 窗上口的一排墙檩比较特殊, 深化时一定要加以注意。窗上口的一排墙檩C形钢的开口应向上, 檩托安装面朝下, C形钢安装在檩托下面, 在C形钢开口上面的拉条和檩托位置焊接300mm ×60mm × 6mm扁钢 ( 扁钢上开有安装C形钢和拉条的孔) , 使窗上口一排C形钢形成一个通长向下的水平面, 以适应窗户和窗上口泛水、收边的安装要求 ( 见图3) 。 4) 关于窗上口外墙泛水的深化应注意深化成带有滴水线的泛水, 这样会有利于泛水的排水, 如不做滴水线, 雨水就会顺着泛水的底面爬到窗户上, 严重时甚至会沿窗户安装的缝隙渗漏到室内, 从而影响建筑物的使用功能。 5) 因窗下口原设有1 排300mm × 100mm × 6mm通长矩形钢管, 矩形钢管下面是砖墙。矩形钢管应深化成安装在檩托上面, 檩托安装面朝上, 采用螺栓连接 ( 见图4) , 因檩托上方加垫片比较方便, 这样容易保证矩形钢管的安装平直度。这里还需要注意矩形钢管安装的上口标高就是窗洞的下口标高, 窗洞口的深化高度应以矩形钢管的上口标高为基准, 取一个窗洞高度再加20mm, 这是因为外窗台泛水应考虑有一定的排水坡度, 这样在以后安装窗户时, 只要在矩形钢管上面的窗框及内窗台位置垫20mm厚多层板, 就可以实现外窗台泛水有20mm高的排水坡度, 以保证外窗台泛水的排水顺畅 ( 见图5) 。 6) 墙顶上的一排墙檩C形钢同时也是墙顶桁架的上梁, 深化时开口应向下, 檩托安装面朝上, 墙檩C形钢安装在檩托的上面, 在C形钢的开口下面的拉条、桁架斜撑和檩托位置焊接300mm ×60mm × 6mm扁钢 ( 扁钢上开有安装C形钢、桁架斜撑和拉条的孔) , 使墙顶上的一排C形钢形成一个通长向上的水平面, 为墙顶桁架和盖帽安装提供有利条件 ( 见图6) 。关于墙顶盖帽的深化还需注意防水问题, 相应措施是在墙顶C形钢上平面的外