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三塔悬索桥合理缆索体系的选择 目前，大口径悬索桥主要采用单一或三跨桥系统。近年来，三塔悬索桥在国内外大走廊桥梁的设计中多次提出，并在台州大桥项目和马鞍山大桥项目中应用。与传统的双跨悬索桥相比，三塔双跨悬索桥的主要跨距、主缆的张力和锚规模都显著降低，降低了整体成本。从结构性能来看，由于中间桥塔缺乏有效的纵向限制，三塔悬索桥的结构刚性低于塔悬索桥。为了提高多塔悬索桥的结构刚性，国内外科学家在提高中间桥塔的刚性和调整电缆系统方面对多塔多段悬索桥的静力和动力特征进行了分析和研究，并提出了一些设计方案。 当前悬索桥最常见的缆索布置形式是平行单缆体系即两个缆索面相互平行,每个索面只有一根主缆.已有研究表明:对于多塔悬索桥,采用平行单缆布置形式时主梁挠度大,自振频率小,不能使结构获得较大的竖弯和扭转刚度.为此,国内外学者从静力和动力性能角度进行了多塔悬索桥的理想缆索体系的研究,当中认为比较理想的缆索布置形式主要有空间缆索体系和平行双缆体系两种.采用空间缆索布置形式时,两根主缆的横向间距在跨中处最大,然后在向桥塔塔顶过渡的过程中逐渐减小,因而所有的吊杆都是倾斜的,而且倾斜角度均不相同,这样由间距变化的主缆和不同倾斜角的吊杆就组成了三维缆索体系.当两根塔柱的塔顶间距足够小时,其顶端可以合并,此时桥塔在横桥向呈A形,塔顶的两根主缆可以共用一个鞍座.这种缆索布置形式目前在一些跨度相对较小的自锚式悬索桥