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台车式加热炉炉衬材料的选择与应用 近年来，随着我国装备制造业的快速发展，尤其是大型压机的快速增加，相应的车间加热炉在数量上和加热能力上都显著提高。为了满足大尺寸材料的生产要求，加热炉的有效加热尺寸应大于传统炉。例如国内某重机厂新建165 MN压力机配套加热炉群中炉宽最大已达到7.5 m,最大长度为18 m,其中7.5 m宽加热炉为国内已投产台车式加热炉中宽度最大的一台。 台车式锻造加热炉用于钢锭锻前加热,其炉温随时间变化而变化,最高炉温可达1 350℃。由于工作方式的需要决定了台车式锻造加热炉的工况非常恶劣。工件在炉外完成装载,由驱动机构将台车及工件送入炉内开始按照工艺曲线加热。当工件加热到规定温度并完成保温后即可开始锻压操作,即工件出炉送入压机完成锻压操作,此时炉温由工作温度下降约400~500℃,待工件锻压完成后重新入炉加热,此时一般对升温速度没有要求。如此反复对台车加热炉的炉衬材料的热稳定性要求很高。 目前加热炉炉衬材料耐火层多采用耐火砖、浇注料及预制块,隔热层采用轻质黏土砖或硅藻土砖。国内也有采用含锆纤维作为内衬材料的,但使用寿命并不理想。 1 它通常用于加热设备 1.1 耐火砖浇筑炉墙的施工方法简单,单 耐火砖是很成熟的耐火材料,被广泛地应用于各种热处理和加热炉上。加热炉多采用高铝砖作为耐火层,通常要求Al2O3的质量分数≥65%。高铝砖具有很好的热稳定性,适合用于锻造加热炉这样温度变化频繁的场合。采用耐火砖砌筑炉墙时施工方法简单并且已形成相关砌筑标准。 根据不同使用温度、不同炉型、不同部位对砖缝宽度、砌筑误差等指标提出明确的指标。当加热炉炉顶采用砖砌拱顶结构时,炉膛最大宽度一般不超过5 m,且应远离压机等有较强震动的设备。采用耐火砖的炉衬厚度一般采用以下尺寸:348 mm厚高铝砖+232 mm厚轻质黏土砖或硅藻土砖+20 mm硅钙板。采用上述厚度炉衬时,炉外壁温升不超过70℃。 由于耐火砖已经经过烧结,因此烘炉过程主要是烘烤砌筑过程中所带入的游离水及耐火泥的烧结。采用耐火砖砌筑时烘炉时间较浇注料要短很多,50 m2以下的加热炉烘炉时间不超过5 d。 1.2 浇注、减模保质量 由于砖砌拱顶结构对炉膛宽度的要求,因此大型加热炉尤其是宽度较大的加热炉较少采用耐火砖砌筑炉顶。高温大跨度的加热炉炉顶使用浇注料施工,采用平顶吊挂式结构。目前浇注料在大型加热炉上应用较多。浇注料是由耐火骨料及结合剂组成的混合料,施工时加水调配后使用。 耐火浇注料的施工远比耐火砖复杂的多。首先应制作安装锚固件,在加热炉上采用锚固砖来起支撑和固定的作用,锚固砖通过锚固钩与炉体钢结构连接。金属锚固钩的长度不应超过炉衬厚度的1/3,其间距水平方向不超过600 mm,垂直方向间距不超过500 mm。在隔热层与浇注料接触面上应做好防水处理,防止浇注料施工过程中的水分破坏隔热材料。然后根据图纸制作模板,模板尺寸要求准确,支撑必须牢固,防止浇注时模板发生位移,模板在施工前应涂刷机油,安装时应考虑拆模的方便。 浇注料搅拌过程中应严格控制加水量。采用振动棒振捣时,振捣深度不超过振动棒工作长度的1.25倍,在一处振捣时间不宜过长,以浇注料中气泡析出为准,约2~3 s。对于加热炉,采用浇注料时炉衬厚度一般为300 mm低水泥高铝浇注料+232 mm轻质黏土砖+20 mm硅钙板。通常采用浇注料施工的炉衬烘炉时间较长而且升温速度有严格要求,对加热炉来说一般为10~15 d。 浇注料预制块的尺寸可根据不同炉子更改,并预先烘烤成型。采用浇注料预制块免除了浇注料现场复杂的施工,减少了现场工作量,同时也缩短了烘炉时间。采用浇注料预制块时,炉墙结构与耐火砖炉衬结构完全相同,炉顶也可以按照砖砌拱顶结构设计预制块。可以说浇注料预制块与耐火砖有着大致相同的使用条件。 1.3 多晶纤维在加热炉上的安装情况 目前国内市场上常用的耐火纤维按照其使用温度有以下几种:(1)普通耐火纤维,使用温度1 000℃;(2)高纯耐火纤维,使用温度1 050℃;(3)高铝纤维,使用温度1 100℃;(4)含锆、铬纤维,使用温度1 300℃;(5)多晶莫来石纤维,使用温度1 300℃。(1)~(4)种纤维由于采用熔融喷吹法制作,因此其组织结构为玻璃相组织。玻璃相组织不稳定会产生析晶现象,即在特定温度下会向结晶相转化,因此多晶莫来石纤维的使用温度较其它几种纤维高。普通耐火纤维,高纯、高铝纤维的使用温度是因为其中Al2O3的含量增加,杂质Fe2O3含量减少而提高的。 目前国内在加热炉上大多是采用含锆纤维,由于含锆纤维使用温度与加热炉工作温度接近甚至相同,因此其使用寿命并不理想,长期使用后纤维收缩、粉化现象比较严重。含锆纤维在1 200℃下线收缩率为2.2%,含铬纤维在1 200℃下线收缩率为1.7%,其使用温度比含