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变压器穿越性电流的差动保护 0 差动保护的难点 对压力损失的保护应满足以下要求：当压力装置内部出现故障时，应快速可靠地运行。当故障源失败时，应尽快操作。如果外部故障过大，请不要运行。正常的赤字需要不可靠的操作。如何正确区分内、外故障以及可靠鉴别励磁涌流是对变压器差动保护原理和算法提出的两大高要求。目前应用较多的是带折线的比率差动保护,但几乎所有的制动电流选取都各不相同,同时,差动的动作门槛和斜率的设定也不尽相同。由于受谐波和电流互感器(TA)暂态特性等因素的影响,文献表明当变压器流过较大的穿越性电流或外部故障切除时,对差动保护的可靠性造成了很大的影响。为使区外故障保护不误动,希望差流门槛不能太小,制动斜率越高越好,但区内故障时,特别是内部轻微匝间故障或高阻抗接地故障时,却希望斜率越小越好,希望差动门槛尽量小。所以差流门槛和斜率是提高比率保护灵敏度和可靠性的关键因素。 1 etid法 变压器通常采用分相差动,其基波有效值采用如下动作算法。 {ΙdΙdsetΙdΚ(Ιr-Ιrset)+Ιdset(1)Ιd=|j∑k=1ik|(2){IdIdsetIdK(Ir?Irset)+Idset(1)Id=|∑k=1jik|(2) Ιr=12j∑k=1|ik|Ir=12∑k=1j|ik|或Ir=maxik或 Ir=|imax-ip| (3) 式中:Id为差流;Idset为差流动作门槛;Ir为制动电流;Irset为制动电流门槛;K为比率制动斜率;ip=j∑i=1,i≠mikip=∑i=1,i≠mjik;imax=maxik;ik为第k侧电流。 在所有实际应用的比率差动保护中,仅仅制动量的选取不一样而已,下面考虑式(3)的情况进行分析。 2 主故障分量比率制动斜率k 按照叠加原理,故障时可以将网络分解成正常网络和故障附加网络,故障分量电流从故障后电流减去负荷电流而得到。 ΔΙd=|j∑k=1Δik|(4)ΔΙr=12j∑k=1|Δik|或ΔΙr=maxΔik(5) 式中:Δik=ik-ikL;下标L表示故障前的负荷分量,计算时选取启动前1个或2个周期的计算值。 传统的计算差流和制动电流与故障分量差流和制动电流的关系如下: Id=ΔId(6) Ιr=ΔΙr+12j∑k=1|ikL|或Ir=ΔIr+ILmax(7) 可见,故障分量比率差动和传统电流差动的动作量是一致的,制动量相差特别大,分析如下。 当区外严重故障时,ΔΙr?12j∑k=1|ikL|,则有Ir≈ΔIr,两者制动量基本一致。 当区内轻微故障时,特别是负载比较重的情况下,ΔΙr?12j∑k=1|ikL|。这样,传统的制动量大大降低了保护灵敏度。当区内严重故障时,变压器重载且侧数较多的情况下,仍有IrΔIr,可见采用传统的制动量会降低灵敏度。 当区外轻微故障时,传统的制动量较之故障分量制动量大,有利于制动。但由下面的分析可知,故障分量比率制动斜率可以整定很大且制动门槛小,抵消了区外轻微故障时故障分量制动量小的弱势。 分析三侧变压器的单相回路如图1所示。设变压器一侧发生高阻抗接地故障,分析比较故障分量差动保护和传统电流差动保护的灵敏度。 设ZL=Z2//Z3=Z2Z3/(Z2+Z3),根据故障网络得知,故障分量比率制动斜率为: ΚΔ=|ΔΙd-ΔΙdset||ΔΙr-ΔΙrset| 通常情况下,故障分量动作门槛小于故障分量制动门槛,即:ΔIdsetΔIrset,一般有: ΚΔ|ΔΙd||ΔΙr|=|Ζ1+ΖL||Ζ1-ΖL|(8) 一般情况下Z1,ZL不会相差±90°,故KΔ最小值为1,所以对于双侧或多侧电源系统,总会有:|ΔId|/|ΔIr|1成立。因为KΔ选取小于1,所以能保证最轻微故障的灵敏度,且与接地电阻Zg无关。 一般情况下,IdsetIrset,故传统电流比率制动斜率计算如下: Κ|Ιd||Ιr|=|Ζ1+ΖL||Ζ1-ΖL|Κp(9) 式中: Κp=|1+2ΙL(Ζ1+ΖL)Ιd|Ζ1-ΖL||=|1+2ΙLΔΙr| 当轻微故障时,Kp?1,故障分量比率制动斜率较传统比率制动斜率小。所以传统电流比率差动的灵敏度远小于故障分量比率差动灵敏度。 由上面的分析可知,故障分量比率制动斜率KΔ可以设置得比较大(但要小于1),不会对灵敏度产生任何影响。由于斜率比较大,相当于增加了制动区范围,有利于区外故障保护的制动,同时不会降低区内故障的灵敏度。 同时,由于故障分量的计算消去了TA等因素引起的误差,所以较之传统比率差动而言,其门槛ΔIdset可以整定得相对低些,有利于提高变压器内部轻微故障的灵敏度。 3 故障分量的计算 前面的分析是基于多侧电源故障增量网络,或考虑负荷阻抗的故障增量网络,故障分量的比率差动保护具有很高的灵敏度和可靠性。但是,当单侧电源内部故障、负荷阻抗很小、接地阻