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基于ug的船用螺旋桨三维建模技术研究 0 维建模技术 建立完整的螺旋泵三维模型是实现螺旋泵压齿压齿压齿压齿压齿压齿压齿压齿压齿压齿压齿压齿压齿压齿压齿压齿压齿压齿压齿压齿压齿压齿压齿压齿压齿压齿压齿压齿压齿压齿压齿压齿压齿压齿压齿压齿压齿压齿压齿压齿压齿压齿压齿压齿压齿压齿压齿压齿压齿压齿压齿压齿压齿压齿压齿压齿压齿压齿压齿压齿压齿压齿压齿压齿压齿压齿压齿压齿压齿压齿压齿压齿压齿压齿压齿压齿压齿压齿压齿压齿压齿压齿压齿压齿压齿压齿压齿压齿压齿压齿压齿压齿压齿压齿压齿压齿压齿压齿压齿压齿压齿压齿压齿压齿压齿压齿压齿压齿压齿压齿压齿压齿压齿压齿压齿压齿压齿压齿压齿压齿压齿压齿压齿压齿压齿压齿压齿压齿压齿压齿压齿压齿压齿压齿压齿压齿压齿压齿压齿压齿压齿压齿压齿压齿压齿压齿压齿压齿压齿压齿压齿压齿压齿压齿压齿压齿压齿压齿压齿压齿压齿压齿压齿压齿压齿压齿压齿压齿压齿压齿压齿压齿压齿压齿压齿压齿压齿压齿压齿压齿压齿压齿压齿压齿压齿压齿压齿压齿压齿压齿压齿压齿压齿压齿压齿压齿压齿压齿压齿压齿压齿压齿压齿压齿压齿压齿压齿压齿压齿压齿压齿压齿压齿压齿压齿压齿压齿压齿压齿压齿压齿压齿压齿压齿压齿压齿压齿压齿压齿压齿压齿压齿压齿压齿压齿压齿压齿压齿压齿压齿压齿压齿压齿压齿压齿压齿压齿压齿压齿压齿压。 1 利用螺旋桨三维建模的关键 1.1 维形态模型 螺旋桨三维建模时,通常先建立桨叶的模型,再进行桨毂的造型,然后进行两者之间的过渡连接.桨叶的形状由轮廓参数和型值参数决定.桨叶轮廓参数主要包括截面半径、螺距、后倾值(角)等. 图1为桨叶截面型值参数示意图.图中C为叶截面型宽,CLE为导边到基线的距离(辐射参考系的距离),SS为吸力面型值点到螺距线的距离,PS为压力面型值点到螺距线距离.造型时先构造出压力面和吸力面曲线,再对导边和随边进行过渡圆角处理.其中RLE、RTE为导边和随边的过渡圆角半径,YTE、YLE为过渡圆圆心到螺距线的距离. 建立三维模型时,需将二维型值点转换为三维空间坐标点,再在立体空间中构造出桨叶的各个截面轮廓,然后利用BSURF命令构造出整个桨叶的外表面.三维空间坐标转换公式如下: x=rcos((l?htan?)cos?r)y=rsin((l?htan?)cos?r)z=Pθ2π+hcos??rtanφθ=(l?htan?)cos?rx=rcos((l-htan?)cos?r)y=rsin((l-htan?)cos?r)z=Ρθ2π+hcos?-rtanφθ=(l-htan?)cos?r 其中:r为切面半径;h为型值点到螺距线的距离;l为型值点到基线的距离;?为螺距角;φ为后倾角;P为螺距. 螺旋桨工艺型值参数较多,人工输入较为繁琐.为此,可事先将上述参数存入一个txt文件,然后利用FETCH命令在执行程序时读出上述数据,便可实现模型的自动建立. 1.2 维结构误差司法分析 螺旋桨叶片切面运转于非均匀的尾流场中,叶切面边缘处圆弧的大小对螺旋桨的性能有极大的影响,特别对空泡性能的影响较大.因此螺旋桨边缘的圆弧处理正确与否,将严重影响螺旋桨的性能.通常设计单位只提供螺旋桨轮廓参数和叶面型值参数,桨叶边缘部分没有型值点参数,只有过渡圆角半径和圆心,且各个半径处的圆角半径各不相同. 本文在二维坐标系统中首先根据各截面型值点构造出上下表面曲线,然后通过FILLET指令根据已知的过渡圆角半径和圆心构造出过渡曲线.导边、随边过渡圆的圆心坐标分别为(RLE,YLE)、(C-RTE,YTE),如图2(a)所示.最后对过渡曲线进行离散处理,生成若干个点作为圆角部位的型值点[图2(b)],以便于与叶面、叶背的型值点拟合出各个半径处封闭的截面曲线. 1.3 桨叶型值 鸣音产生的主要原因是桨叶随边产生的漩涡频率恰好与桨叶的固有频率相近,使叶片发生弹性振动.常用的抗鸣音处理方法有: ①加厚法:将桨叶随边中部加厚,使由桨叶随边发出的一系列漩涡引起的振动频率低于桨叶本身的固有频率. ②减薄法:将桨叶随边中部减薄,使由桨叶随边发出的一系列漩涡引起的振动频率高于桨叶本身的固有频率. ③特殊构造法:特殊构造法有多种,可以在随边部分粘贴一排小圆块,或把桨叶随边做成锯齿形,或者将桨叶的随边做成抗鸣音边. 本文采用的抗鸣音边如图3所示.造型时先根据型值参数求出点A(0,TE/2)、点B(0,-TE/2)和m点坐标(C-XTE,0),通过m点做一条垂直螺距线chord的直线M1M2,求出直线M1M2与该截面的上下两条叶面曲线的交点M1和M2,连接M1A和M2B,对该两条直线进行离散,并在该两条直线上各选取4个点作为新的型值点. 1.4 两个过渡半径 完成叶根的过渡处理,建立一个完善的螺旋桨三维模型是实现后期数控加工和应力分析的基础. 为减少应力集中,设计时叶根部有时采用两个过