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节段拼装桥墩受力性能的有限元分析 为了更好地理解干接段安装桥的地震响应特征，需要找到合适的模拟分析方法，并建立可靠的三维模型。与整体现浇钢筋混凝土桥墩相比, 采用干接缝连接的节段拼装桥墩的分析难度大大增加, 主要原因在于节段拼装桥墩中出现了接缝, 有粘接预应力钢筋和无粘接预应力钢筋, 耗能装置等。David G. Hieber等对两种节段拼装双柱墩方案采用基于OpenSees的纤维模型进行推倒分析和时程分析, 对接缝的模拟提出了一种合适的处理方法, 但是该方法没有得到试验结果的验证。与此相关的研究情况是预制拼装剪力墙的研究, Kurama使用Drain-2DX程序的纤维单元分析了竖向接缝无粘结预制墙板的非线性压弯性能, 并对影响抗侧力行为的设计因素进行了参数分析, 对于接缝的处理也提出了合适的方法并得到拟静力试验结果的验证。 本文针对节段拼装桥墩的构造特点, 对节段拼装桥墩涉及到的接缝, 有粘结预应力钢筋, 无粘结预应力钢筋, 耗能钢筋等特殊问题进行了仔细的分析比较, 在此基础上给出了适宜的模拟方法, 然后分别对拟静力试件和振动台试件进行了非线性有限元分析, 比较了纤维模型分析结果与试验结果的异同。本文建议的分析方法可以对节段拼装桥墩的抗震分析提供有益的指导。 1 模型材料的本构模型 基于柔度法的弹塑性纤维梁柱单元作为一种精细的非线性单元, 是Taucer等人为了模拟轴压作用下的双向受弯钢筋混凝土构件非线性滞回性能而提出的。在最初的研究中, 这种单元被应用于三维钢筋混凝土框架分析中, 计算表明它能够准确描述钢筋混凝土构件中混凝土和钢筋的非线性力学行为。纤维单元模型早期是采用基于力法, 现在一般采用基于位移法的弹塑性纤维梁单元。弹塑性纤维梁单元的基本假定有:小变形假定、平截面假定、同一弹塑性纤维梁单元中截面形状和材料均相同、钢筋与混凝土之间的粘结滑移忽略不计。弹塑性纤维梁单元沿轴向被划分成许多段, 每一段的特性由中间横断面 (或切片) 来代表, 而该横截面又进一步被离散成许多纤维。同一截面的不同纤维可以具有不同的材料特性。弹塑性纤维梁单元的刚度是先利用平截面假定和材料的应力-应变关系计算出各截面的弯曲刚度, 再沿单元长度积分得到的。美国加州大学伯克利分校开发的有限元分析软件OpenSees可较好地实现纤维模型分析方法。 2 试件结构及参数 为初步探讨节段拼装桥墩的抗震性能, 设计了一个包含五种不同类型混凝土桥墩的试验方案, 其中节段拼装桥墩有三种, 其余两种分别为普通钢筋混凝土桥墩和无粘结预应力混凝土桥墩。对该方案采用拟静力和振动台试验两种试验方法进行试验研究。这样该方案包括两组共十个试件, 其中第一组五个试件为拟静力试件、第二组五个试件为振动台试件。每组试件试验参数相同, 为:是否存在预应力钢筋、不同施工方法、预应力筋的布置位置和存在方式、附加耗能装置。柱身的尺寸为240 mm×180 mm, 墩柱高度1 800 mm, 沿长边 (边长240 mm) 加载, 试件的剪跨比为7.5。混凝土立方体强度为43.2 MPa, 棱柱体抗压强度为41.5 MPa, 弹性模量为3.03×104MPa。纵筋直径为10 mm, 屈服强度为340 MPa。箍筋直径为6 mm, 屈服强度为470 MPa。墩底箍筋加密区高度为250 mm, 箍筋间距为50 mm, 其余位置箍筋间距为80 mm。对于节段拼装桥墩, 墩底的节段内箍筋间距为50 mm, 其余墩身箍筋的间距为80 mm。耗能钢筋直径为10 mm, 无粘结区域的长度为500 mm, 屈服强度为350 MPa。预应力钢筋采用Φj12.7的钢绞线, 单根预应力筋有效预应力大小为65 kN, 预应力筋产生的轴压比为11.2%。试件的恒载轴压比为10%。试件的详细尺寸和配筋情况详见文献。 3 试验构件的设计 按照实际的试件几何信息, 建立的有限元模型如图1所示。各个试件墩顶恒载采用集中质量单元模拟, 墩身的质量不计, 在墩底 (承台顶) 位置固接。模型先进行恒载和预应力筋初内力的分析, 再进行拟静力分析。模型加载根据实际加载制度, 按位移加载。试件中需要的模拟的部分有;RC和UBPC试件的墩身, UBPC-S、UBPC-SD和BPC-S试件的墩身节段, 预应力钢筋 (有粘结预应力钢筋和无粘结预应力钢筋) , 耗能钢筋, 接缝等。对于普通钢筋混凝土试件RC, 采用一般意义上的纤维梁单元模拟即可, 就是将整个截面上的钢筋和混凝土视为一个整体, 在截面上划分纤维, 沿墩身划分几个单元。其余四个试件的纤维模型模拟比较复杂, 需要将各个试件视为一个体系:钢筋混凝土部分仍采用与RC试件类似的处理方式 (对于节段拼装构件, 每个节段视为一个单元) , 用纤维梁柱单元模拟, 预应力钢筋采用弹簧单元模拟, 接缝按照