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抗滑桩锚固段内力计算的地基系数问题 1 桩基内力计算方法 在滑动度管理项目中，抗滑桩是一种常见的有效方法，其特点是抗滑性强，桩位灵活，工人小，施工方便，施工周期长，地质环境小，可靠性低。自20世纪60年代以来,抗滑桩广泛应用于我国水利水电、公路铁路交通等建设的边坡加固工程中。桩身内力是抗滑桩设计的重要指标,目前国外的研究主要集中在桩顶作用有水平集中力或外露部分作用有分布荷载的桩基内力分析与计算,专门针对抗滑桩的研究文献较少。国内的抗滑桩内力分析方法主要有悬臂桩法、地基系数法、矩阵分析法、双参数法和有限元法等。悬臂桩法是抗滑桩内力计算的一种常用方法,该法是以滑动面为界,滑动面以上为受荷段,将桩身所承受的滑坡推力和桩前滑体所产生的剩余抗滑力或被动土压力视为已知外力,并假定两力分布规律相同,按一端固定的悬臂梁计算;滑动面以下为锚固段,根据岩、土体的地基系数,按弹性地基梁计算。计算内容包括桩侧壁应力、桩身各截面的变位和内力,工程中一般按文献中推荐的查表法。文献曾用有限差分法对锚固段内力进行分析,是一种较为理想的方法,但需通过迭代计算,且需要有较多的分段才能达到精度要求。本文基于地基系数“m”、“K”法提出了锚固段内力计算的反力荷载法,该法无需迭代,具有分段数较少的特点,与传统方法相比,可有效提高抗滑桩内力分析效率和计算精度。受荷段内力分析按常规结构力学方法求解,本文不再赘述。为方便工程应用,笔者编写了全桩内力计算与图形处理程序。 2 c2c2c2c2cec4zzcdc2c2c2ccdc2c2c2c.mc.mc.mc.mc.mc.mc.mc.mc.mc.mc.mc.mc.mc.mc.mc.mc.mc.mc.mc.mc.mc.mc.mc.mc.mc.mc.mc.mc.mc.mc.mc.mc.mc.mc.mc.mc.mc.mc.mc.mc.mc.mc.mc.cdc2c2c2c2c2c2c2cecececececececececececececececececececececececececececececcs.cdc2c2c2ceccs.cdc2c2c2ceccs.cc2cececcs. 如图1,受荷段OA桩长为h1,锚固段AB桩长为h2。将锚固段n等分,分段长度为a(a视精度要求而定),并将节点按1至n+1进行编号(图2),为方便分析,桩底按自由端考虑。 各节点挠度可写成: yi=ysi+ybi-yci(1)yi=ysi+ybi?yci(1) 式中,ysi为刚体变位引起的位移;ybi为外力引起的变位;yci为反力引起的桩体变位。 ysi=n-i+1ny1+i-1nyn+1(2)ysi=n?i+1ny1+i?1nyn+1(2) 考虑桩在反力p(z)作用下的挠曲线基本方程 EΙd4ydz4=Bpp(z)(3)EId4ydz4=Bpp(z)(3) 其一般解为: [yy′y?y?]=[1zz2z312z3z26z6][C1C2C3C4]+BpEΙ[Τ(z)S(z)R(z)Q(z)](4)??????yy′y?y′′′??????=??????1z1z22z2z33z6z6????????????C1C2C3C4??????+BpEI??????T(z)S(z)R(z)Q(z)??????(4) 式中,T(z)、S(z)、R(z)、Q(z)为p(z)的荷载函数。由边界条件得: yci=Bp6nEΙ{6[nΤ((i-1)a)-(i-1)?Τ(h2))]+(i-1)[n2-(i-1)2]a2?R(h2)}(5)yci=Bp6nEI{6[nT((i?1)a)?(i?1)?T(h2))]+(i?1)[n2?(i?1)2]a2?R(h2)}(5) 各分段反力p(z)近似按折线分布,求出的荷载函数为: R(h2)=a26[(3n-1)p1+6n∑j=2(n-j+1)pj+pn+1](6)R(h2)=a26[(3n?1)p1+6∑j=2n(n?j+1)pj+pn+1](6) Τ(h2)=a4120{(10n3-10n2+5n-1)p1+n∑j=210(n-j+1)[2(n-j+1)2+1]pj+pn+1}(7)T(h2)=a4120{(10n3?10n2+5n?1)p1+∑j=2n10(n?j+1)[2(n?j+1)2+1]pj+pn+1}(7) Τ((i-1)a)=a4120{(10i3-40i2+55i-26)p1+i-1∑j=2[20(i-j)3+10(i-j)]pj+pi}(8) 将式(6) ～(8)代入(5)则有: yci=a4Bp360nEΙ{[10i3-30(n+1)i2+(20n2+60n+33)i-(20n+13)(n+1)]p1+30(i-1)n∑j=2(n-j+1)[2(n2-(i-1)2-2(n-j+1)2-1]pj+30ni=1∑k=