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兰新铁路第二双线无轨道养护技术 1 无轨道混凝土养护的有效解决 高速铁路技术在中国是一项相对新兴的技术。在不太可能的内陆地区，无法建造线，混凝土的维护不是一个新问题。但在地处戈壁且位于三十里风区这一特殊的地理环境条件下,对无砟轨道混凝土养护是我们面临的一个新问题,需要有效解决。养护技术措施的正确与否直接关系到道床板混凝土前期裂缝控制。 2 风区地表颗粒的特征分析 兰新铁路第二双线(新疆段)LXTJ7标段工程位于吐鲁番市和乌鲁木齐市达坂城区境内,起讫里程为DK1717+223.66～DK1751+663.73,标段全长34.41 km,无砟轨道工程68.82 km,途经三十里风区和达坂城风区,属戈壁砾石地貌,具有地表颗粒粗、起沙风速高的特点。相关研究资料表明,该地区造成8 mm直径砂砾松动的风速为36 m/s(2 m高风速),其中小颗粒会被大风吹起形成风沙流。据多年经验和现场观测,该地区形成大的风沙流的起沙风速在40 m/s以上,具有风速高(风区最大风速达60 m/s, 风力强劲)、风期长(大于8级风的大风天数基本上都超过100 d,大于12级的概率约在10%～15%,三十里风口地区大风天数约121 d)、季节性强、风向稳定(风区大风主要受寒潮天气影响,因素单一,加之区域辽阔平坦,每次大风所经路线较为固定,主风向主要在NW0～40°范围内)、起风速度快(风区大风天气起风速度约在15