武障河挡潮闸加固工程截流方案比选.docxVIP

武障河挡潮闸加固工程截流方案比选 1 钢筋混凝土双曲闸 吴障河门是盐东建筑工程上的四座排水门之一，共14个。两个侧孔为通航孔，均为8.0m。其他12个孔为漏水孔，均为6.0m。总净宽度88.0m，设计流量841.3m。中间底板6孔一联, 为钢筋混凝土反拱底板, 两边孔也为钢筋混凝土反拱底板, 底板长14.0 m, 高程-2.50 m, 采用钢筋混凝土双曲闸门。闸址地基为黄色粉质粘土, 贯入击数一般10～15击。武障河闸修建时因受当时经济技术条件所限, 设计标准低, 采用混凝土反拱底板、素混凝土闸墩及拱形交通桥, 加上长期处于海水环境中使用, 年久失修, 工程老化, 存在安全隐患, 尤其是闸门槽为瓷砖滑道, 多被压碎, 急需改造加固。武障河闸于2007年列入省重点工程海堤达标工程进行加固, 主要内容是:门槽改造、更换钢闸门、电气及上部结构进行加固处理, 其中门槽改造加固为工程的难点, 而门槽改造的成功和整个工程经费又取决于截流方案, 经方案比选, 门槽改造加固采用“U”型钢围堰作为截流方案, 取得了良好的效果。 2 潮差影响显著 连云港潮汐属正规半日潮, 一个太阳日有两个高潮和两个低潮, 潮位起落频繁。根据现有潮位统计资料, 最大涨潮潮差6.11 m, 最大落潮潮差5.93 m, 平均潮差3.48 m。武障河挡潮闸虽位于内河——武障河上, 为灌河支流, 灌河河道长72.5 km, 全程均属感潮河段, 受潮汐的影响也十分显著。结合工程实际情况, 对以下三种截流方案进行比选: 下游施工围堰困难 在闸室上、下游引河内各筑一道施工围堰, 采用粘土填筑。上、下游河道较宽, 挡水较高, 而且下游施工围堰受潮汐影响, 施工难度较大, 造成该方案投资很大。根据连云港市沿海挡潮闸施工围堰实施经验, 上、下游粘土围堰共需土方3.8万m3、草 (编织) 袋装土1.2万m3, 下游围堰软基处理所需木桩2320根、软体沉排6960 m2, 共需经费265万元。 反拱底板及钢门板的处理 在闸室下游原检修门槽内设检修钢闸门, 用于挡潮和挡水, 上游采用平板钢围堰, 支承于原圆弧闸墩墩头上。但因闸孔孔径的变化, 不具备通用性。另外, 对于边孔处理起来也比较困难, 因为一侧支承点比较难确定。而且对于本工程因原底板为反拱底板, 通过受力分析, 底板需要采用砂袋压重, 压重高程达真高0.00 m。依据工期安排, 共需5套上、下游检修钢闸门。需钢材77 t, 需砂袋压重550 m3, 经费108万元。 门槽区局部施工 在闸室下游原检修们槽内设检修钢闸门, 用于挡潮, 门槽部位采用“U”型钢围堰, 支承于闸墩上。依据工期安排, 共需3套下游检修钢闸门、6套“U”形钢围堰, 共需钢材65 t, 经费88万元。 方案比选:方案一能提供宽敞的施工作业场面, 便于门槽部位的施工, 但施工难度大、土方工程量多、造价高, 且当上、下游均无水时对闸反拱底板受力最不利, 易引发其它不可预见的工程问题。方案二比方案一经费省较多, 但通用性不强, 边孔加固不易, 由于底板需采用砂袋压重, 增加了工序, 则必增加工期, 同时若施工顺序不当, 极易引起底板受力不均产生裂缝。方案三费用最省, 也属最安全, 该围堰方案不改变现水闸的运行工况, 仅仅改变钢围堰平面部位底板的局部受力情况, 无需填砂压重, 工序最少, 在相同套数钢围堰情况下, 工期要比方案二短。方案三最大特点是通用性强, 适用于任何孔径的门槽加固, 该种方案一次性投资也较少, 通过后期维修加固, 还可用于其它工程, 而且施工最简易, 费用最省, 安全性高, 对反拱底板影响极小。最终选定方案三作为本次加固工程的截流方案。 3 “u”型钢围堰制作 本工程截流布置方案详见附图1。 武障河挡潮闸上游侧检修水位为2.50 m, 考虑一定的浪高及安全超高, “U”型钢围堰主构件顶高程为3.0m、高度定为5.50 m (不包含底部渐变处理部分) 。下游侧的高潮位由下游门槽内的检修钢闸门挡住。根据门槽改造施工所需的操作空间及现状结构尺寸, 确定“U”型围堰平面尺寸为3.5 m×2.2 m (顺水流向长×垂直水流向宽) 。“U”型钢围堰底部连接为本工程的重点, 也是难点。因为在主门槽两侧的闸室底板存在几种形状的渐变, 平底板位于主门槽上、下游侧均存在贴角斜坡、反拱底板圆弧及反拱底板与平底板之间过渡的斜坡, 而闸室底部存在这几种不规则过渡问题, 使“U”型钢围堰底部结构及安装后的底部堵漏问题相对较困难。 从节约投资、延续使用、适应现状实际情况、安装起吊便利以及门槽改造施工空间等方面综合考虑, “U”型钢围堰制作采用分节制作, 每套围堰分三节制作, 上部两节每节高2.0m, 底部根据闸底板现状制作, 以适用闸底板过渡变形连接。围堰挡水构件采用8 mm钢板