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浅谈道桥路基工程的质量控制 1 路基施工的基本要求 道路由道路和地基组成。路基是按照路线位置和一定技术要求修筑的作为路面基础的带状构造物, 是路面的基础, 承受由路面传递下来的行车荷载, 所以, 在道路桥路基的冬季和雨季的时候, 施工应该特别注意, 防止出现施工的质量问题。路基施工的主要内容。路基施工的主要内容为:路基的填挖施工, 路基综合排水、防护、加围及路基整修, 冬季为雨季的施工, 取土挖与弃土堆选择, 护坡道及碎落台以及由于修筑路基而引起的改沟或改河工程, 土石方的施工组织, 质量检查, 工程验收等。而路基施工的基本要求。 为保证公路的使用效率, 需对路基施工做以下要求:第一, 保证足够的整体稳定性;第二, 满足设计强度;第三, 保持足够的水温、稳定性。第四, 必须精心施工, 即在施工中另采用透水性比较好的填筑材料, 合理利用当地材料和工业废料, 同时要注意路基的整体压实及路基排水构造物的施工质量。第五, 除在条件极其困难的三、四级公路可采用人工施工, 但路基压实必须采用机械压实外, 其他等级公路施工应在符合工艺要求和质量标准的前提下, 积极采用甲级鉴定过的新材料、新技术、新机具和新的检验方法。第六, 合理用地, 保护生态环境。第七, 严格执行技术规范, 确保工程质量。路基必须具有足够的强度和稳定性, 即在其本身静力作用下地基不应发生过大沉陷;在车辆动力作用下不应发生过大的弹性和塑性变形。路基边坡应能长期稳定而不坍滑。为此, 须在必要处修筑一些排水沟、护坡、挡土结构等路基附属构筑物。路基是一种线形结构物, 具有路线长、与大自然接触面广的特点, 其稳定性, 在很大程度上由当地自然条件所决定。合理选择线位, 可以避开地质不良地段和工程艰巨路段, 保证路基稳定, 减少工程数量, 节约工程投资。路基工程的特点是:工艺较简单, 工程数量大, 耗费劳力多, 涉及面较广, 耗资亦较多。路基施工改变了沿线原有自然状态, 挖填借弃土石方涉及当地生态平衡、水土保持和农田水利。土石方相对集中或条件比较复杂的路段, 路基工程往往是施工期限的关键之一。 2 新旧桥的利用 公路建设对自然环境和社会环境的影响, 公路工程是一项长距离的带状大型基础设施, 具有敏感点多, 线路长和影响面广等特点, 工程的施工和营运将不可避免地影响附近的生态和自然环境, 必须采取有效的防范措施。公路建成后, 繁重的交通运输、汽车行驶的噪声、排放的含有CO、NO和含铅化合物的有害气体将直接影响沿线居民的工作、学习和生活, 同时对路线附近植物的正常生长造成影响;烟尘、滴漏的油污及行驶车辆卷起的尘埃, 将会使沿线的大气、水、植物、水生生物受到不同程度的污染;施工的痕迹以及施工中产生的震动噪声, 施工过程中涉及的附近资源等都将对公路附近的建筑、居民生产和生活以及周围的自然环境产生不良影响。正确处理好新旧桥的关系。一般来说, 老路上的桥梁大多存在设计标准低, 承载能力差, 桥面宽度窄, 桥梁有损坏, 桥梁跨径小等情况, 因此一般考虑为重建, 并且基本保证一步到位, 满足荷载、宽度、高度等各项要求。利用现有桥梁涵洞时应注意:科学检测老桥涵承载能力, 判断安全性;合理选择桥面铺装结构, 不增加原有桥梁重量;在地质不良的地段, 若软弱层较薄时, 可采用天然沙砾、碎砾石、砂等强度高、渗水性好的材料进行换填;如软弱层较厚时, 可采用砂井、袋装砂井、砂桩、粉喷桩等方法降低地基土的含水量, 提高承载力。存在比较薄的淤泥全部清除, 清理到硬面后进行碾压达到要求后方可进行填筑。而这些都会对周边的环境产生一定的影响。老桥扩宽 (或涵洞接长) , 注意新老结构的连接, 力争使其形成组合;老桥不能利用时可考虑能否利用老桥作为修建新桥时的便桥, 减少投资保障通行。农田路段结合水利规划和排灌现状, 合理布置农业排灌涵洞, 保证农田水利灌溉、排水的需要。老路上原有的涵洞, 只要满足规范要求, 尽量加以利用, 以减少投资和排灌畅通。 3 配合工作的重要性 路基桥涵的环境条件, 就需要从施工前就开始着手准备, 从施工准备阶段是路基工程施工总体部署、调查作业范围、水文地质及工程量、制定施工方案、编排施工进度计划以及开工前的人员、机械、材料等方面准备的阶段, 该阶段准备充分与否是直接关系到路基工程施工环境能否正常进行的关键环节, 因此我们要认真对待并做好以下几方面的工作: 3.1 避免环境敏感区 在公路布设与方案比较时, 要考虑沿线地区的自然环境和社会环境, 尽量节省耕地, 绕避重要的城镇、居民集中区、学校、医院、风景区等环境敏感区。在平、纵、横设计方面, 尽可能顺应地形, 兼顾与水利、电力电讯等设施的位置关系, 减少拆迁、占地对周围环境的影响程度。 3.2 制定合理的机械组合 详细调查工程实际工程量, 根据工期要