城市轨道交通站台门的门机驱动系统认知—站台门的门机系统组成.pptx

站台安全门门机系统 要求学生通过学习，掌握站台安全门门机系统的主要结构。学习目标 教学重点门机系统1电机2传动装置3 构成门机系统电机传动装动锁紧装置05 构成 门机系统电机每个标准单元的滑动门需要一个电机装置，电机是直流永磁电动机。全高安全门电机装置设计成组件单元，安装于传动螺杆装置的端头。直流电机由门控单元（DCU）控制，无需减速器。010203 门机系统传动装置全高安全门一般采用螺旋副和皮带传动两种方式。在地铁当中都分别有较多的应用。 门机系统自动锁紧装置蔽门锁紧装置，固定安装在屏蔽门项箱内，在电磁铁的衔铁上固定连接有锁体，至少有锁芯固定安装在锁体上，锁体自上而下运动、锁芯穿过触发板的长孔完成对门体的锁闭动作，完全可由自身自重完成，锁体上还设有手动解锁推杆，在滑动门上固定安装有触发板，触发板上开有长孔，位于锁芯的下侧。所以只要触发板达到锁闭位置就可实现锁闭，无需另外增加其他装置，所以在可靠性方面得到提高。 电机滑轮与减速箱隔开距离足够让门到达全开位置。左右门页的滑轮组件安装在驱动皮带环路的相反边上，保证双扇滑动门同步运动。电机减速箱由一个免维护的直流无刷电机和一个紧密连接的密封的涡轮蜗杆减速箱组成，构成一个单一的可快速更换单元(LRU)。一个凸边带齿滑轮装配在减速箱输出轴上，带齿滑轮驱动一个高力矩驱动皮带，并通过在另一端的滑轮返回，提供一个封闭的环路。带齿滑轮直流电机减速箱电机示意图 传动装置 惰滾輪主動滾輪锁门装置幕门(PSD)惰滚轮同步传动皮带马达主动滚轮门挂惰滾輪主動滾輪门锁装置被动轮马达吊架屏蔽门滑动门体主动轮重载型同步齿形皮带皮带传动形式 传动装置 螺旋副传动形式螺旋副传动装置门悬挂设备螺母 传动装置 螺旋副传动形式 传动装置 安装和更换快捷方便；免润滑；维修的经验较多，服务技术完善；列车制动器灰尘侵入影响小；障碍冲击力不直接传送到驱动系统。低噪音、寿命长；齿式皮带传动优点 传动装置 齿式皮带传动缺点0102相比螺杆传动更换周期短，传动的可靠性较低；重载齿形同步皮带的张紧力调节在日常维护期间需要定期检查和调节，张紧力能够保证门的滑动流畅，并可以降低摩擦力，提高障碍物探测系统的灵敏度。 自动锁紧装置自动锁紧装置是设置在门机系统中部，传动装置旁的设备。分别有机械锁和和电磁锁两种。