飞行控制系统课件：CDU和起飞前准备页面.pptVIP

Flight Management and Auto-Flight *  控制显示组件 (CDU) * 控制显示组件 控制显示组件（CDU）是机组和FMC之间的接口，是进行人—机联系的一个重要部件。它和普通电子计算机的键盘和终端显示器的集合体一样，建立操作者和FMCS之间联系。不同的是在CDU前面板上除有一般键盘所具有的字母数字键、符号键、清除、删除等键外，还有方式、功能、行选键，可以执行许多特殊功能，以简化驾驶员的操作。 CDU都安装在飞机驾驶舱中央操作台的前电子设备板上。在只装有一台FMCS的飞机上，可以装一台或二台CDU；在装有二台FMC的飞机上，可装二台或三台CDU。各CDU独立地工作，共同控制FMC的运行。任意一个CDU都可以用来输入相同数据，在一个CDU上输入的数据也会出现在另一个CDU的相应显示页面上。 * 目前在我国民航飞机上使用的CDU有两种类型，它们分别由美国的利厄·辛格勒（LEAR SIEGLER）和斯贝莱（SPERRY）公司生产。 两种类型的CDU外形基本相似，内部结构和工作原理也大同小异，唯功能性能等稍有不同。我们在这里仅把利厄·辛格勒公司生产的2577B型控制显示组件为例说明。 控制显示组件 * 一．控制显示组件构造 - CDU组成及外形 键盘-用于数据输入或要求显示数据; 阴极射线管（CRT）-显示信息; 8位微处理器-控制CDU工作; 接收器-接收FMC信息; 电路-控制字符产生在CRT上显示; 高低压电源; 壳体等组成。 * FMC含有两个CDU，它们的结构和功能是完全相同的，飞行中均能独立地或同时地控制和显示。 每个CDU大约5．8英寸（14．7厘米）宽，9英寸（22．86厘米）高，11英寸（27．94厘米）长。重约为有20磅（9.1公斤）。 CDU要求使用115伏,400赫兹,单相交流电，耗电约为65瓦；控制板的照明用5V交流，指示灯用5／2.5V直流。为防止工作时内部电路过热，需要根据ARINC—600的要求进行强制空气通风冷却 . * 二、前面板上电门及信号灯 前面板上装有各种各样的键电门和一些信号灯。键电门都是按压式电门。当任一个键电门被压后，该信号先被编码，然后送到FMC去。按照键电门的功能分类，所有键电门可分为4种类型： 功能键：执行（EXEC）键、下页（NEXT）键、前页（PREV）键。 方式键：航路（RTE）键…… 行选键 字母数字键 * （三）CRT显示器 CDU前面板上部是CRT，为一个5英寸的屏幕，表面是平的，其上粘贴有一块玻璃光线过滤器。显示的信息以英文字母和带有各种符号的阿拉伯数字为主，有时也显示方框和虚线等。 * 二．控制显示组件键盘 CDU 是一个五英寸的液晶显示器（LCD）。它在黑色背景上显示白色的文本信息。 CDU基本显示有十四行，每行都可以显示字母、数字和符号，每行可以显示24个字符。 * 控制显示组件CDU（七） 发光通告器 呼叫CALL-当有一个来自其它系统而不是FMCS的呼叫时，CALL灯亮； 失效-当同侧的FMC失效时，FAIL灯亮； 信息MSG-灯亮表示有一个提醒或咨询信息，MSG一直亮到你清除掉信息； 偏离OFST-当有一个并行的偏离激活时OFST灯亮。 * Typical pages of DISPLAY CDU * * IDENT（识别页） * （INIT/REF INDEX）起始/基准索引页 * （POS INIT）位置起始页 * 位置偏移页 该页面显示FMCS计算的显示在POS REF页上的位置和ADIRU、GPS及无线电系统位置之间的方位和距离。 飞机在空中，该页面还具有将FMCS计算的位置更新到所显示的其中一种位置的能力。FMC位置按压任意一个特定的导航传感器旁的行选键,可以选择用该传感器的位置为FMC的位置更新。此时,被选择的传感器将被加高光,同时EXEC灯亮。按压EXEC后，FMC导航位置变为所选择的传感器的位置,此时在5L旁显示:小号字的UPDATE COMPLETE（更新完成）。 * 位置偏移页 （续） 在地面，ADIRU、GPS和无线电数据区是空白的。 行4L显示RNP/ANP值。 行5L在位置移动已被选择且执行（EXEC）后，以小号字显示UPDATE COMPLETE（更新完成）。 行6L显示IDENT提示符，其可选择INIT/REF INDEX页。 行5R显示NAV STATUS提示符，其可选择导航状态页。 行6R显示CANCEL提示符。它仅当一个传感器已被选择作为位置的移动时显示，其允许机组取消作为位置移动所选择的传感器。 在行2和3上的GPS和IRS数据区中心的数据表示GPS和ADIRU都可用在FMC位置计算。 * （RTE）航路页 * （DEP/ARR