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绿色能源的研究现状与发展趋势 绿色化学是适应可持续发展的需要而创建的一门新兴的交叉学科。它吸收了现代物理、生物、材料、信息等学科的最新理论和技术。从资源和环境的角度来看，绿色化学可以实现有效合理的自然资源使用的原则和方法，实现产品的绿色化、原料的绿色化和过程的绿色化。能源是人类文明的基础。古代人们根据自己的需要使用能源进行生产和加工，创造了文明和文化。长期以来，能源一直是中国经济发展的热点和难点。随着我国经济的发展，能源生产和消费之间的矛盾和能源与环境之间的矛盾越来越大。中国的能源形势非常严峻。作为绿色化学的一个重要组成部分，绿色能源正在引起科学家的注意，如能、能、地热能、生物能、海洋能、自然冷能、能源热量、能源热量、能源、燃料等。 1 绿色能源的现状和期望 1.1 燃料 1.1.1 pemfc技术的发展 燃料电池直接将化学能转化为电能,没有任何机械和热的中间媒介,且污染物的排放少,特别是以氢为原料的燃料电池,其燃烧放热高,产物为水,被认为是未来最理想的高效清洁能源.以燃料电池为动力的新一代电动汽车被普遍认为是解决城市机动车排气污染的最有效途径,其中以氢氧燃料电池为动力的机动车,各种污染物排放量几乎为零. 汽车用燃料电池研究最多且最成功的是美国的GE公司研究的天然气转化氢气为燃料的质子交换膜燃料电池(PEMFC).20世纪80年代至今,世界各国先后投入资金研究性能好、寿命长的运输工具上使用PEMFC,其中加拿大Ballard是目前世界上机动车燃料电池研究与开发最成功的机构,其与奔驰合作开发NECAR(New Electric Car)系列燃料电池汽车,现已开发出NECAR1、NECAR2和NECAR3三种类型的燃料电池汽车,继而美国福特也参与了燃料电池汽车的研究.目前,国外PEMFC的技术已趋于成熟,开始进入商品化阶段. 我国有三种类型的电动汽车在开发、发展水平与国外不相上下,而研发的成本低得多,经济上相对占优势.上海的神力公司制造的氢动力旅游车已在沪诞生.中科院大连化物所多年来一直研发氢燃料电池技术水平与国外实际水平各有千秋.目前燃料电池有质子交换膜燃料电池(PEMFC)、熔融碳酸盐燃料电池(MCFC)、固体氧化物燃料电池(SOFC)、再生氧燃料电池(RFC)等,其中以质子交换膜燃料电池最为成熟,其他几种工作温度均高于质子交换膜,各有优缺点,都在研制中. PEMFC作为商品进入市场,必须大幅度降低成本.至今,在降低成本方面国际上已取得进展.如生物制氢技术及稀土合金储氢材料的研究等.虽然燃料电池汽车商业化的时机还未成熟,但几家公司已确定了开始批量生产的时间表,Daimler Benz公司宣布,到2004年将生产4 000辆燃料电池汽车.因而未来10年,极有可能达到10万辆燃料电池汽车. 1.1.2 燃料的市场化 开发燃料电池汽车,可以有效解决城市机动车污染排放问题,保护环境,同时可以节约石油能源,根据国际开发情况,燃料电池汽车的商业化指日可待,发展前景是广阔的.我国在开发燃料电池中取得了很大成就,但在降低成本方面有待进一步研究,如:生物制氢技术、稀土合金储氢材料等,使燃料电池早日走入国际商业化. 1.2 生物质转换技术 生物质能源是人类用火以来,最早直接应用的能源.如木质、农作物杆、林业炭林等.随着石油化工和煤化工的发展,生物质能源的应用逐渐趋于低谷.到20世纪70年代中期,由于中东战争引发的全球性能源危机,可再生能源,包括木质能源在内的开发利用研究,重新引起了人们的重视.人们深刻认识到石油、煤、天然气等化石能源的资源有限性和环境污染问题.如“酸雨”、“温室效应”等等都已给人们赖以生存的地球带来了灾难性的后果,而使用大自然馈赠的生物质能,几乎不产生污染,使用过程中几乎没有SO2产生,产生的CO2气体与植物生长过程中需要吸收大量CO2在数量上保持平衡,被称之为CO2中性的燃料.生物质能源可再生而不会枯竭,同时起着保护和改善生态环境的重要作用,是理想的可再生能源之一. 生物质能开发利用在许多国家得到高度重视,联合国开发计划署(UNDP)、世界能源委员会、美国能源部都把它当作发展可再生能源的首要选择.联全国粮农组织认为,生物质能有可能成为未来可持续能源系统的主要能源,扩大其利用是减排CO2的最重要的途径,应大规模植树造林和种植能源作物,并使生物质能从“穷人的燃料”变成高品位的现代能源. 生物质能的研究开发,主要有物理转换、化学转换、生物转换3大类.涉及到气化、液化、热解、固化和直接燃烧等技术.生物质能转换技术及产品如图1所示. 1.2.1 气化发电技术研究及推广 20世纪70年代开始,生物质能的开发利用研究已成为世界性的热门研究课题.许多国家都制定了相应的开发研究计划,如日本的阳光计划、印度的绿色能源工程、美国的能源农场和巴西的酒