湖北宜城县博物馆馆藏楚皇墓发掘简报.docxVIP

湖北宜城县博物馆馆藏楚皇墓发掘简报 宜城县建于汉惠帝三年（公元前192年），其前身是楚阴都。鄢在春秋初期已为楚邑。战国时期,是仅次于郢的楚国陪都。今宜城县南7.5公里的楚皇城遗址是东周时期楚国的重要城址。楚皇城东南临近汉水处有一丘陵岗地,罗岗是这片丘陵向东延伸的分支。岗地东南部为汉水冲积平原,泥砂沉积,可能属古汉水主洪道的摆动范围。罗岗西北距楚皇城约6.5公里,高出东部平原3～3.5米,现隶属宜城县璞河镇护驾洲村七组,为稠密的村民居住区。车马坑位于居民区东南临近岗地东南边缘(图一)。 1988年8月,护驾洲村七组村民在大门口挖石灰坑时挖出车舆上铜构件2件,宜城县博物馆闻讯后,在现场又发掘出相同的铜构件2件,引起省文物部门的重视。1989年8月,宜城县博物馆得知村民又欲扩挖石灰坑后,于同年9月作了部分清理工作后停工。在拟定了发掘方案并报经国家文物局批准后,由湖北省文物考古研究所、襄樊市博物馆、宜城县博物馆组成了发掘清理小组,于1989年10月10～31日进行了正式发掘。在车马坑内共清理出车7辆,驾车马18匹。为了搞清墓地布局和车马坑年代等问题,在车马坑的清理工作结束后,随即作了普探和墓葬试掘。探出东周墓葬16座,遗址11处,试掘墓葬1座(M3)(图二)。 一、 马基1mch 车马坑在M1西部正中,为M1的陪葬坑(图版壹;图三)。 (一) 坑壁与轮槽设计 长方形竖穴土坑,方向275度(马头向西)。南壁被一近代堰塘打破,坑口略大于坑底,两端宽窄不一。长22.2、南端宽4.95、北端宽4.1,坑底长22、南端宽4.75、北端宽3.8,深0.6～0.75米。坑壁粗糙,未见加工修整痕迹。坑内填黄褐灰土,较松软;近坑底有一层厚约10厘米的灰黑色腐殖土。填土内出有夹砂灰陶鬲足和灰陶豆把,其中灰陶豆把出自七号车左轮处(图一八:1、4)。坑上覆盖一层厚0.2～0.55米的褐色封土,较松软,封土范围北至坑壁外0.35、南至坑壁外4.5、西至坑外3.15米。东边被堰塘打破,尺寸不详。封土之上有一层厚0.15～0.5米的表土。封土北端和南部分别被一现代沟和扰乱坑打破(图四)。 在坑底生土上挖有轮槽14个,以放置七辆车的车轮。七辆车从南至北顺序编号一～七。轮槽东西向纵列,平面椭圆形;口大底小,纵剖面呈半圆形,横断面呈“U”形。槽坑不规整,各槽尺寸见表一。. (二) u3000木柱的形制 车为木质经髹漆而成,木已朽为灰土。保存好的亦只存朽痕和少数漆皮,漆皮深褐色。可据土色差别和残漆皮将车型剔剥出来,车轮上半部露在轮槽外大多无存,舆、轮等构件多受压变形。七辆车中,以四号车痕保存最好(图五、六)。一、二号车痕基本无存,三号车只存留部分辕、轮痕、但轮毂上所缠绕的细线清晰可见。五号车痕除车轮下部保存外,辕、轮、轴只保存部分。六、七号车虽保存大部分车痕,但结构不清,六号车右轮上部轮牙部分留存(图七)。现根据保存较好的四号车,再参考其他车保存较好的部分,绘出车的复原图(图八)。从清理情况看,髹漆的好坏与车保存程度密切相关,髹漆好的部分保存较好。 车均为单辕、双轮、方舆,可能均为实用车。有大、小两种,其中二、六号为小车,余为大车。 七辆车的结构大致相似,现以四号车为例(由于所存留的均只为痕迹或漆皮,构件大多变形,四号车的尺寸均为复原尺寸)。 车由轮、轴、辕、衡、舆组成(图九、一〇)。 轮上半部无存,埋入轮槽中的下半部结构清楚。右轮保存较好,轨宽188、外径134、内径125厘米。辐条26根,现存13根,长55厘米。骹端近方形,宽3、厚2厘米;股端扁方形,宽5、厚2厘米。辐条外侧近毂处各加附两根长119、宽厚各3厘米的平行木条,以加固辐条。牙断面略呈梯形,着地面和两侧微鼓,内面窄平。着地面宽5、内宽3.5、高4.5厘米。毂中空,以贯轴,中间粗以容辐,两端细。长44、容辐处径14、贤径9、轵径7.5厘米。毂上两辐间距约1厘米。另据三号车,毂上可能有细线缠绕以加固。 轴辕下,横穿毂中,断面圆形。长260、径5厘米。 辕置轴正中,与轴垂直相交,前端上扬,舆下平直。投影长度351、尾端距轴58、侈出舆外4厘米。断面扁方形,厚6、尾端宽10、舆前端垂直向下处宽16、前端宽7厘米。 衡横置辕上前端,距辕前端9厘米。中间粗,两端渐细内弧,横断面略呈半圆形。长117、半径1.5～6厘米。两端上部各有一半圜状,半径3～5厘米。断面圆形,径2厘米。 舆长方箱形,四周有栏,前部有轼,后端有辇,栏下有轸、茵。长145、宽114、高65厘米。 茵由外框及框内木条编联而成。外框用宽7、厚3厘米的木条榫合,长145、宽114厘米。框内用长131、径1.5厘米的圆木棍以革(麻)绳编结,相邻两棍间距约1厘米。 轸置茵上,大小同茵,厚7厘米。 栏由立柱、轵、等构成,前部有轼,后端有辇。轸上有圆柱形立柱15