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城市轨道交通车辆电气系统接地研究

目录

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正文 2

文1：城市轨道交通车辆电气系统接地研究 2

1.城市轨道车辆电气系统的构成要件 2

1.1车辆控制技术的核心——牵引制动控制系统 2

1.2良好的辅助性供电系统 3

1.3稳定的车门控制系统 3

2.实现城市轨道车辆电气系统接地安全的思路措施分析 3

2.1城市轨道车辆电气系统中的工作接地 3

2.1.1高压回流接地的工作原理 4

2.1.2低压工作接地原理 4

2.2城市轨道车辆电气系统中的安全接地 4

3.结束语 5

文2：城市轨道交通产业细分研究 6

一、轨道交通机车车辆制造产业 6

(一)地铁机车车辆制造产业 6

(二)动车组机车车辆制造产业 6

(三)磁悬浮机车车辆制造产业 7

(四)检测车辆、维修维护设备 7

(五)牵引供电系统 7

二、轨道交通光机电与系统集成产业 7

(一)信号系统 7

(二)通讯系统 8

(三)信息化系统 8

(四)安检系统 8

三、轨道交通新材料与节能产业 8

(一)新材料产业 8

(二)新能源产业 9

四、轨道交通服务产业及其他产业 9

(一)轨道交通服务产业 9

(二)其他产业 9

五、结论 10

原创性声明（模板） 11

正文

城市轨道交通车辆电气系统接地研究

文1：城市轨道交通车辆电气系统接地研究

引言

随着经济的不断发展，科技水平的不断提高，人们的出行方式也越来越趋于多样化，尤其是汽车作为目前人们比较喜欢的出行工具，逐渐成了人们生活中不可或缺的一部分。但是，我们应该明白，汽车在为我们的出行提供巨大便利的同时，也引发了一系列如环境污染、交通堵塞等这样让人们苦恼不已的问题。为了在改善人们出行方式的同时，也减轻环境和交通的负荷量，一些科研人员经过夜以继日的研究、探索，终于研制出了一种新型的现代化出行工具——城市轨道交通车辆。它的出现给人们出行带来巨大便利的同时，也减轻了环境和交通的负荷量。

1.城市轨道车辆电气系统的构成要件

1.1车辆控制技术的核心——牵引制动控制系统

作为车辆控制系统的重要组成分，同时也是车辆控制技术中的核心技术，牵引和制动控制系统的工作效率直接制约着城市轨道交通车辆的安全平稳的运行状态。[1]倘若我们想要不断地缩短车辆自身的行驶时间，进一步缩小列车之间的发车间隔，不断地提高列车的运输能力和质量，那我们就必须给列车配备性格能比较良好的牵引加速度和制动减速度。

1.2良好的辅助性供电系统

我们常说的城市轨道交通车辆电气系统中的辅助性供电系统主要由三相交流供电系统和直流供电系统两个大的部分组成。其中的三相交流供电系统它的主要工作任务是给电机通风机、变压器通风机、牵引变流器通风机等电气系统中的设备提供稳定充足的三相交流输出。而直流供电系统我们又可以分为直流用电设备、蓄电池、充电机以及整流系统，它需要的电量主要由充电机和蓄电池提供。

1.3稳定的车门控制系统

我们常说的城市轨道交通车辆电气系统中的车门控制系统的主要组成部分是控制开关、控制电路以及相应的执行机关，其工作过程中的主要控制对象则是城市轨道交通车辆车门的开关动作。[2]因此，我们想要保证城市轨道交通车辆运行过程中的车门安全顺畅的完成开关动作，就要在了解车门机械结构构成的基础上，在充分弄清楚中央与子系统等系统控制模块的组成结构，时刻保证连接轨道的车辆的总线始终处于一种良好的工作状态，以此确保车辆运行过程中控制数据与信息数据的顺利传递、共享图，为子系统控制模块控制车门的开关提供一定程度上的协助和帮助。

2.实现城市轨道车辆电气系统接地安全的思路措施分析

2.1城市轨道车辆电气系统中的工作接地

我们常说的“接地”主要是指把电力系统或者电气装置的某一个部分的接地线连接到接地极上。而“工作接地”则指的是为了实现电力系统的安全正常运行状态，将电力系统中的适当部分进行接地。其中，城市轨道车辆电气系统中的接地工作主要由高压回流接地、低压工作接地两部分构成。

2.1.1高压回流接地的工作原理

城市轨道车辆电气系统中“工作接地”中的高压回流接地主要指的是把接触网处截获的电流导入轨道，最后回流至变电所，使得整个电流形成一个回路以保证整个电路的接通。需要注意的是，进行这个电路设计的时候一定要保证电气系统中的所有的电流都可以回流到电源，在回流期间不会引发任何触电危险或设备的损害，而且所用的回流接地的电缆阻抗要尽可能地小一点。

2.1.2低压工作接地原理

进行低压工作接地是为了给电气系统中的低压电路提供一个基准电位，另一方面它也可以起到杂散信号的回流通道