中国粮食运输的历史演变与发展趋势.docxVIP

中国粮食运输的历史演变与发展趋势

北方是中华民族农业文明的起源地。唐宋以来，随着长江流域和珠江流域的逐步发展，中国的经济重心逐渐向南移动。在南宋，中国的经济重心完成了南下的过程。元朝为保证大都及北方的粮食供给,开辟了海运和漕运路线,历经明、清、民国和改革开放初期,形成了数百年的南粮北调局面。上世纪80年代,由于东北和西北地区荒地资源的开发和华北平原农业生产的发展,中国实现了由南粮北调向北粮南运的转化。90年代以来,随着沿海城市粮食进口和主要产粮区的粮食出口贸易的扩大,中国的粮食物流更趋复杂化,东北、黄淮海、长江中下游成为三大主要粮食生产区,东南沿海和京津地区成为两大主要粮食消费区,从而形成了北粮南运、中粮东运和沿海地区粮食北出南进并存的格局。

一、中国综合运输的发展

1.我国的航道、铁路和高速发展现状

中国的综合运输线路主要有铁路(普通铁路和电气化铁路)、公路(普通公路和高速公路)、内河航运、民用航空(国内、国际)和管道,而海运和远洋运输的线路长度缺乏时间序列统计。粮食运输一般不涉及民用航空和管道。根据现有的统计数据,中国的各种综合运输线路除内河航运里程受自然条件限制呈下降趋势外,铁路和公路均呈加速上升趋势。

我国内河通航里程2005年达12.33万公里。按交通部印发的《公路水路交通“十一五”发展规划》,到2010年全国内河高等级航道建