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苏家湾隧道初期支护变形的成因分析及控制

1第四系黄土黄土地层

苏家湾隧道位于福固县苏家湾村南侧。进入和离开的山是陡峭的。隧道起讫里程为:DK24+852~DK25+419,全长567m。隧道工程位于黄土高原区的山前黄土缓坡地带,自然地面呈南高北低的形态,自然坡度近20°~45°,植被覆盖率低,冲沟发育,地形陡峭(图1)。

隧道洞顶DK25+070,DK25+145和DK25+255处有3条较大的黄土冲沟,呈南北向贯通整个山体,沟深壁陡,沟内有许多天然形成的黄土陷穴,隧道施工期间恰逢雨水集中,大气降水后大部分水源被存积在这些黄土陷穴里。

地层调查及钻探资料揭示,上覆为第四系上更新统风积层(Q3eol)黄土;下伏为侏罗系中统砂岩(J2Ms+Ss)、泥质岩(J2Ss+Ms)为主。泥岩具有弱膨胀性(自由膨胀率41.5%),遇水浸泡后膨胀,失水风干后收缩崩解。

2隧道初期支护结构变形特征

隧道DK25+269~DK25+100段线路右侧上下台阶连接板处出现明显纵向裂缝,个别断面自拱脚至拱顶出现半侧环向裂缝,裂缝未贯穿全环。在降雨的影响下,结构变形加大,上下台阶连接板处钢架受压弯曲,向隧道中线方向出现鼓包,初期支护侵入二次衬砌限界,并在个别处下台阶初期支护与岩壁脱离,呈开口状向隧道中线倾斜。

隧道初期支护变形段落较长,尤其以DK25+115~DK25+220范围变形最大,局部段落变形侵限达到35cm。通过对DK25+150和DK25+180断面的监控量测,隧道初期支护的变形情况如图2,图3所示。

3初期支护变形主要原因

(1)自然因素

在隧道地表天然分布了3条较大型的冲沟,沟深壁陡,沟内形成许多黄土陷穴;隧道施工期间恰逢雨季,部分地表水存积于黄土陷穴里;隧道变形地段洞顶地层以砂岩为主,节理裂隙发育,透水性好,地层受施工爆破及开挖扰动影响,下渗量和下渗速率会增加,地下水下渗量加大是导致初期支护变形的诱因之一。

(2)地质因素

隧道洞身地层以泥岩为主,砂岩主要分布于拱部,泥岩具有弱膨胀性,在地下水干、湿交替影响下,导致岩体发生反复的膨胀、崩解,强度降低,促使局部围岩变形增大,是导致隧道初期支护变形的主要原因。

从变形规律分析,右侧纵向开裂段落为DK25+100~DK25+204,右侧边墙变形最大处发生于地表冲沟对应的DK25+140~DK25+156段,变形从中间开始向两侧延伸,逐步扩大到二次衬砌混凝土及掌子面附近,与地表水下渗后围岩软化,造成结构变形的规律一致。

隧道洞身穿越的地形为与隧道走向平行的斜坡,表层覆盖黄土,土石界面坡度和自然坡度方向一致,在受到隧道施工时爆破震动的影响下,存在沿土石界面滑动的可能。如果隧道上方土体有滑动的趋势必然会造成隧道初期支护结构受到偏压的影响,加之雨水下渗造成围岩软化,从而最终造成初期支护的变形开裂。

4第一阶段的维修费用

4.1坑洞回填及夯实

(1)地表处理措施

根据现场调查,在隧道上方黄土冲沟发育,有3条较大的黄土冲沟,9条小黄土冲沟,个别沟底有积水坑。为防止降水进一步下渗,首先对坑洞进行回填并夯实,对沟底进行顺坡处理,使降水能够及时排走,防止降水积聚在洞顶;并在沟底表面采用三七灰土夯填(0.5m厚),局部采用浆砌片石对表面进行铺砌。

(2)洞内临时支护

对变形段落设置φ159mm和φ108mm钢管横向支撑,间距3m,每相邻两支撑间采用φ42钢管纵向连接,并采用φ42钢管做剪刀撑加固。

4.2初期支护参数确定

(1)初期支护参数的确定

(1)有限元分析的计算范围

本次计算选取苏家湾隧道变形较大的DK25+150断面位置,隧道埋深约32m。假设隧道无限长,隧道开挖变形为平面应变问题。根据计算原则,按隧道的影响范围一般取3~5倍的洞径,苏家湾隧道洞径为6.0m。本计算采用有限元软件MIDAS-GTS进行计算,计算模型选取左右各取40m,下边界取30m,上部至地表。计算模型及网格划分如图4所示。

(2)物理力学参数的选取

采用摩尔-库仑本构模型进行弹塑性分析,根据土工试验成果和相关规范选取围岩强度参数,如表1,表2所示。

隧道初期支护采用C25网喷混凝土+型钢钢架支护,对初期支护进行适当简化,采用梁单元弹模拟,应用等效的方法将其弹性模量进行等效,其等效公式为:

经过等效计算,具体的初期支护参数取值如表3所示。

(3)计算结果

按照现状地层参数,支护参数按Ⅴ级加强措施(初期支护采用I20a型钢钢架)计算。Ⅴ级围岩初期支护采用I20a型钢钢架,间距0.75m/榀;C25喷混凝