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盾构机轮式过站施工工法

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店构机平移、过站技术在国内已有儿十年的历史，经过近十年的快速发展已日臻成熟。

在国内的地下工程施工中，盾构法以其安全、优质、高效、环保、劳动强度低等优点，在城

市地下轨道交通工程中得到广泛的应用。国内盾构施工越来越专业化，各施工单位均成立专

业的轨道公司进行盾构隧道的施工，各单位标段内盾构施工区间大多超过两个区间，由千盾

构过站相对盾构吊装更加安全便捷，节约成本和工期，越来越多的标段采用站内过站，盾构

过站技术应用的也越来越广泛。

根据国内轨道交通过站情况调查，盾构过站大部分采用过站小车及顶推盾构机的过站方

式。采用盾构轮式过站方式还未发现有可借鉴案例，这种新的施工技术将极大限度的缩短过

站工期，节约施工成本。

2.工法特点

2.1施工工艺、原理简单易懂；

2.2施工效率高，进度可达lOOm/天；

2.3人员物资的投入痲小，节约成本；

2.4施工风险小，减少了传统过站中繁琐的施工工艺，规避了过多的风险源。

3.适用范围

适应于盾构机过站施丁＿。

4工艺原理

盾构机出洞接收无斋使用接收托架，直接在盾体下方焊接滚轮，并铺设钢轨，让盾体形

成一个车体，通过液压干斤顶以及在盾体下方钢轨上安装反力支撑装置来实现推动盾体来向

前行走的工作。

5.施工工艺流程及操作要点

5.1盾构机出洞前工作

.5倍的盾体宽度，双层钢板横向错缝铺

1.接收井底板铺设双层钢板，满足盾体长度和1

设，方便盾体出洞后横向平移，钢板之间均匀涂抹润滑油；

2.

在顶部钢板测泣放点，提前计算钢轨间距铺设钢轨并全部满焊；

3.防止盾体出洞栽头，在出洞口处设马橙支持；