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复杂钢结构与混凝土连接段施工工法

1前言

钢材和混凝土是建造桥梁的主要结构材料，这两种材料在物理和力学性能上具有

各自的优势和劣势，通过适当的方式进行钢-混凝土材料的组合，可充分发挥两种材

料的优势，限制补偿不利作用，近年越来越受到桥梁工程师的青睐。钢-混凝土组合

结构在桥梁工程中的广泛应用必将成为桥梁结构发展的趋势。

成都市高新区红星路南延线跨府河桥梁工程（下文简称府河大桥）为外倾式非对

称钢箱拱桥，拱肋由钢筋混凝土拱脚段和钢箱拱段组成，混凝土拱脚段与钢箱拱间设

置钢-混凝土连接段。依托府河大桥工程在成都市的重要性，中铁二局第五工程有限

公司对钢-混凝土连接段施工工序、降低焊接辐射热对钢-混凝土连接段混凝土强度影

响、混凝土自重补偿防钢砼界面脱空等关键技术进行了攻关，在实体施工中取得了成

功。本工法以此实践基础进行编制。

2工法特点

2.1本工法钢砼连接段施工采用先混凝土后钢结构的施工工序，对传统施工工序

进行了创新，具有技术可靠、质量可控、施工方便和节省工期的显著特点；

2.2本工法从控制电流大小、科学合理划分焊缝焊接层厚和层数、控制层间温度

三个方面建立焊接辐射热控制体系，成功实现钢-混凝土结构钢砼临界面焊接施工焊

接辐射热不对混凝土强度造成影响的目标，该研究项目为国内首例；

2.3针对钢砼连接段顶部为斜坡面构造，在混凝土施工中，使用了活动压模方案，

现场效果良好；

2.4在连接段混凝土施工中，采用了混凝土自重补偿技术，防止了钢帽预埋件内

部混凝土脱空，现场效果良好。

3适用范围

本工法适用于钢结构与混凝土结构存在上下位置关系的钢-混凝土连接段施工。

4工艺原理

4.1基本原理

依托焊接热辐射控制技术，本工法采用先浇筑钢-混凝土连接段混凝土，待混凝

土强度达到设计强度和弹模后，再焊接钢帽和钢箱拱第一段的施工工序进行钢-混凝

土连接段施工。其主要内容包括：劲性骨架加工安装、钢筋及预应力安装、钢帽安装、

模型施工、混凝土施工、钢箱拱第一节段安装焊接和预应力张拉压浆施工。

4.2理论基础

4.2.1钢箱拱第一段下端与钢-混凝土连接段的钢帽结构进行T型熔透焊接连接，

超过300℃的焊接辐射热将会对混凝土强度产生影响（长沙铁道学院徐志胜在《高温

作用后混凝土强度实验研究》一文中提出。经项目部实验，结论可靠。但施工中按150

摄氏度作为辐射温度极限值设置施工预警），通过大量的研究和现场试验验证，采用

通过在工艺评定结论容许范围内，调整焊接电流和电压，减小焊缝层厚，加长焊缝层

间间隔时间，减小层间温差的方式，可实现焊接辐射热的有效控制，保证混凝土不受

焊接辐射热影响。

4.2.2连接段混凝土顶面为一斜坡面，最高位置与最低位置高差达到3m左右，混

凝土浇筑时不易成型，在无钢箱拱干扰前提下，在顶部采用活动的压模进行封闭，可

在混凝土浇筑过程中，根据混凝土浇筑高度，方便快速进行模板的安装，确保了振捣

密实和混凝土顺利成型。

4.2.3在连接段最高点，开设内径200mm的孔，并焊接高度200cm的Ф200mm

的钢管，钢管顶部焊接容量约0.5m³的漏斗，在连接段内混凝土浇筑完成后，在漏斗

内储料，在自重作用下可实现混凝土自动下流补偿内部混凝土的收缩，有效防止了混

凝土与钢帽间脱空。

5施工工艺流程及操作要点

5.1施工工艺流程

钢-混凝土连接段施工工艺流程如图5.1所示。

劲性骨架安装钢绞线安装

钢筋加工安装

钢帽安装定位

模型施工

混凝土浇筑

钢箱拱第一段安装

小立柱施工

预应力张拉压浆