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航空人为因素知识管理研究论文

为了使研究课题更具权威性，文章通过查找关键词、主题对xx

年—xx年国内文献进行检索，主要查找内容锁定在人为因素和航空

平安，结果发现期刊文献数目共有257篇，详细情况见表1。通过

分析表1可以得出，维修方面人为因素篇幅最多，成为影响航空平

安的主要因素。而随着历年论文数量的不断增加，说明我国对航空

人为因素的研究力度逐年上升，且人为因素管理的重要性已经初步

达成共识。但是，现阶段制约航空人为因素知识管理顺利开展的因

素还有很多，主要包括外部因素和内部因素。

1。1影响航空人为因素知识管理的外部因素

从宏观层面上来看，影响航空人为因素知识管理的外部因素主

要是指目前经济模式。知识经济的到来，加速了我国步入知识社会

的步伐，也使得知识资源逐渐成为我国企业向前开展的重要保障因

素。目前，新经济模式正在逐步确立，并呈现出高科技、网络化、

知识化、全球一体化的特征，成为影响人为因素知识管理的重要因

素。

1.2影响航空人为因素知识管理的内部因素

（1）管理制度缺失：开展有效的航空人为因素知识管理，需要

以现代化企业管理制度为依托。但是，由于航空企业未能形成与时

俱进的管理制度，一定程度上使知识管理出现偏差。（2）组织结构

不科学：现阶段，航空企业正在努力将决策权组织结构的下端转

移，并要求下层单位对可能产生的结果负责。实际上，这种上下级

沟通、交流机制会对人为因素知识管理产生影响。（3）知识管理系

统不完善：知识管理系统能够为航空企业开展人为因素知识管理提

供技术性支持，因此是知识管理过程中不能被忽略的主要工具。但

是，目前我国航空人为因素知识管理系统尚未完善，对企业管理产

生不良影响。

现阶段，我们无法改变外部经济环境对航空人为因素知识管理

的影响，因此应重点做好内部因素控制，为不断完善航空人为因素

知识管理奠定根底。

2.1建立管理制度，为人为因素知识管理提供保障

管理制度的不断确立，能够对实现人为因素知识管理产生协助

作用。例如，通过企业管理制度对组织成员行为进行约束和标准，

能够帮助人为因素知识管理组织结构呈现柔性化管理方向。同时，

正确发挥相关鼓励机制的作用，在实施航空制人为因素知识管理过

程中，要根据不同知识管理方法和模式，采取具有针对性的鼓励机

制。基于航空制造企业鼓励机制尚不完整和全面的现状，要对其剧

烈制度进行不断优化和整合。例如，在航空人为因素知识管理转化

过程中，要将隐形知识逐渐凸显出来，以此为根据不断建立健全鼓

励机制，并将其与绩效评价充分结合起来。另外，在开展人为因素

知识管理时，除了保存有价值的传统鼓励方式外，还应该重点将知

识产权鼓励方法融入其中，为知识管理夯实根底。

2.2优化组织结构，提升知识管理能力

良好的组织结构是航空人为因素知识管理的前提，航空企业在

行使人为因素知识管理职能时，必将受到企业组织结构的影响，包

括知识的创造性和流动性因素等。同时，组织结构也是企业的主要

资本形式，因此优化组织结构应该与企业经营管理目标及未来战略

开展规划相适应。企业组织结构能够为人为因素知识管理模式提高

保障，根据实际工作经验，认为企业组织结构应该具有扁平化，这

样不仅能够为航空制造企业生产、经营及管理行为留出更多空间，

也会使其更加注重责任感。在优化组织结构过程中，应当建立健全

内部沟通交流机制，实现知识管理共享。另外，健全组织结构，应

凸显出团队合作性，为推广团队精神提供便利条件，有效促进人为

因素知识管理。

2.3完善管理系统，加强信息建立力度

管理系统的实质是通过组织学习传播知识，航空人为因素知识

管理系统构建过程中，应以“人”和“信息”为前提，并以整合已

有知识、创造新知识为主要目标，进而提高企业核心竞争能力。加

强信息建立，创造良好的信息化环境，并为管理系统配置完善的软

件和硬件设施，包括知识管理系统、数据库、局域网、门户网站、

电子邮件、聊天工具、论坛及视频会议系统等。这些信息化管理系

统的建立和完善，能够进一步方便航空企业开展人为因素知识管

理，进而推动信息化建立进程，对知识管理实施起到辅助效果。

综上所述，我国国内对航空平安领域的研究比拟晚，且尚未形

成完善的理论体系。通过上文的论述，认为在开展航空人为因素知

识管理时，应首先分析影响知识管理实施的内外部因素，并根据实

际问题的反应进行整改，使人为因素知识管理更具科学性、合理性

和现实意义。针对航空人为因素知识管理