《城市轨道交通电客车驾驶与规章》课件 项目六 电客车场段与施工作业.pdf

｀项目六

电客车场段与施工作业

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目录

CONTENTS

任务一车辆场段设施设备任务四调试作业

任务二电客车调车作业任务五工程车作业

任务三洗车作业任务六施工作业

任务一车辆场段设施设备

一、车辆段作业范围

•车辆段的日常作业范围包括以下内容：

（1）电客车停放、编组和日常检查，一般故障处理、清扫洗刷及定期消毒等的

日常维护保养。

（2）沿线存车线上在线电客车的日常检查和一般故障处理。

（3）车辆的定修、架（厂）修等定期修理。

（4）车辆的临时性故障检修。

（5）段内设备、机具的维修和调车机车、工程车等设备的整备及维修。

（6）根据运营管理模式要求，必要时负责配属电客车的乘务作业。

二、车辆段的构成及基本规模

（一）车辆段构成

•车辆段主要由以下几部分构成：

（1）停车场地：确保能够停放管理所辖线路的回段车辆。

（2）检修车间：分为定修库、架修库等。

（3）运用车间：车间下辖乘务队、运转值班室、信号楼、乘务员备乘休息室、内燃轨道车班等。

（4）设备维修车间：负责段内的动力设施维修。

（5）车辆段清洗设备：包括车辆清洗库及其放置的自动清洗设备等。

（6）维修管理单位：供电、通信信号、工务和站场建筑服务的维修管理单位。

（7）办公楼与其他服务设施：培训场地、食堂、会议厅等。

（二）车辆段规模

•城市轨道交通车辆段的基本规模一般都比较大，其规模的大小主要取决于停车库和检修库两大部分的能力，再辅以

其他的场、库。停车库和检修库的需要能力取决于城市轨道交通线初、近、远期不同年限的配属数量（包括运用车、

在修车、备用车）。

三、场/段设施

（一）线路

Ø城轨电客车段库内一般为整体道床，其他地段为碎石道床，轨道采用50

kg/m钢轨，道岔采用50

kg/m钢轨，标

准轨距为1

435

mm。线路一般有试车线、出入场（段）线、渡线等。

（二）建筑设施

（1）车辆段内线路按作业目的功能不同可分为：运用库，联合车库，定、临修库，吹扫库，静调库，大架修库，洗

车库等。

（2）车辆段内设施按行车检修指挥功能不同可分为：正线行车控制中心（OCC）、场/段行车控制中心（信号楼）、

检修调度中心（DCC）。

三、场/段设施

（三）供电设施

（1）城轨电客车段变电所分牵引降压混合变电所、跟随式降压变电所，为车辆段各负载提供电源。车辆段内负荷分

级为：通信、信号、变电所、接触网用电、试车线信号房动力为一级负荷；与车辆运用直接有关的动力为二级负荷；

车辆一般检修动力、各类通风设备为三级负荷。

（2）接触网采用1

500

V直流电压供电，为柔性悬挂，库外试车线接触线导高为4

800

mm，周月检库接触线导高

为5

300

mm，洗车库接触线导高为5

400

mm，其余车场线及库线导高为5

000

mm。支柱侧面限界为2

300

mm，

特殊设计除外。接触网与车辆装载货物的距离不少于200

mm。

（3）车辆段各线路供电根据应用情况不同一般会划分为几个供电大区，大区内各线路均可通过隔离开关进行断送电。

一般大区停电时，范围内线路均处于无电状态。

四、场/段设备

（一）通信设备

（1）调度电话分机：车辆段/停车场调度、车辆段信号楼值班室、车辆段派班室、DCC（检调）各设行调分机1部。

可实现车辆段/停车场调度、车辆段信号楼值班员、车辆段派班员、DCC（检调）与行车调度的直接通话。

（2）公务电话车辆段各行车岗位、各分部及各生产工班均安装公务电话。

（3）无线通信系统：DCC内设置1台无线固定台、车辆段信号楼设置1