道路交叉口工程施工组织设计方案及施工方法.pdf

道路穿插口施工方案与施工方法

本工程位于贵溪市硫磷化工基地贵神路东侧，西与贵神路

连接，全长620米。现施工南侧半幅道路路宽6.75米，为

单坡。与贵神路穿插口为T字穿插以半径28米圆弧顺接。

与经二路，经三路穿插口为十字穿插，穿插半径18米，向

南侧施工至弧度外。贵神路穿插处且在穿插口以外100米处

道路向南侧渐渐变宽，宽度为0-4米。为保证道路穿插点顺

接，起点穿插口高程均按现场调整，其余穿插口高程按施工

图规定施工。具体施工方案与施工方法如下，穿插口各数据

见后图：

一、施工测量

1、定位放线

1.1首先确定道路中心线，中心线是由建立方提供，并由建立方

测放出道路中轴线，工程部配合好控制点的移交、保护和加密工作，

对于重要的坐标点〔穿插口中心点、圆曲线切点〕，应做好保护标识

和增加控制点的工作。道路中心线是由直线和曲线两局部组成的，道

路中心线测量是通过直线和平曲线的测量，将道路中心线的平面位置

用木桩具体的标定在现场，并测定与标识路线的实际里程。

1.2中线测量分两局部进展，一是道路平直段的中线测量，二是

穿插口的中线测量

如果地势平坦，平直段的中线测量可用经纬仪架在建立方已给

的中线控制桩，然后锁定另一控制桩，在中间加密即可。

、穿插口的中线测量，在建立方已给定的穿插口中心点，将经

纬仪架在此处后视平直段道路中心线，然后转动90度即可固定

穿插口中心线。

为了防止基槽开挖时，道路中线桩遭到破坏而影响到后面的结构

层与其他工序的施工，必须布设中线控制桩。

1.3轴线里程桩的布设

在布设中线控制桩的同时，为了确定道路中桩的位置与路线的长

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度，也为了满足以后纵横端面测量、道路施工放样的需要，所以在中

线测量中，一般从道路的起点开场，每隔一定距离〈如20米〉钉设

控制桩标志，该桩称为里程桩。在施工中，为了方便常将道路中线控

制桩和里程桩合二为一布设，减少了许多麻烦。

控制桩一般布设在施工作业面以外，且是平行于道路中心线的一

排轴线里程控制桩，测设方法有

.1全站仪法，

利用建立方已给定的坐标点，进展业计算，可以测设道路里程与

中线，从而进展布设控制桩。

.2经纬仪测设

经纬仪只能利用的中线进展测设，就是在中线上已给定的控制点，

利用经纬仪后视中线点拨转90度，用钢尺量出一定距离〈如20米〉

即得出一点，同样方法得出另一控制点,然后把经纬仪架在其中一控

制点锁定另一控制点进展加密布设。布设时用钢尺准确量距，按相应

的里程进展打桩，这样就可布设出中线里程控制桩。

1.4控制桩的设置方法

控制桩的设置方法因地制宜，通常是深埋于土中，或垒石堆，

或设护桩形式加以固定。可以采用预制砼块也可现浇，控制桩一般采

用40CM×20CM×100CM，在施工常采用埋设路缘石，在路缘石顶面用

红油漆画标识出轴线、里程，桩的侧面标识出桩号与编号，如编

号为1、桩号为0＋000，控制桩一般每20米布设一根。

加桩的布设

在布设控制桩时，在圆曲线切点处、桥涵处、起始点一般不在整

桩号处，这就需要加桩。通常有以下几种情况加桩

.1地物加桩，如桥涵、渠道改道、挡土墙、拆迁建筑物处、新

建道路与高压线地下管道交接处等。

.2地形加桩沿路线在地面起伏突变处，横向坡度变化处等。

.3曲线加桩穿插口曲线上设置的起点、中点、终点桩。

.4地质加桩沿路线在土质变化处与地质不良地段的起、终点

处要设置的控制桩。

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1.5施工放样

施工放样就是利用测量仪器和设备，按照设计图纸中的各项因素

如道路直线与穿插口处的纵横坡因素，依据控制点或路线上的控制桩

的位置，将道路的样子具体地标定在实地上，以指导施工作业。

施工放样前应提前做好业工作，画好放线图，起止段桩号、桥涵

位置、穿插口处，并标识出曲线切点处桩号、圆心位置与半径等，以

与出现曲线、折线