5）沣太花园三期地下车库综合管道排布优化（屈猛）.pptxVIP

地下车库综合管道排布优化;一;一、工程概况;一;二、地下车库综合管道排布要点-BIM合图工艺及流程;（1）所有桥架、给排水管道、风管均需绘出。

（2）各专业拆分平面图应与管线综合图相一致，并标注尺寸。（3）车道标高不小于2.4米，车位不小于2.2。

（4）优先考虑强电、其次风管，最后水管。

（5）风管优先布置在车位上方，避开车道。

（6）各专业支架方向对齐。

（7）采用综合支吊架，需达到荷载要求。

（8）风管间距要求:预留100~200mm的间距，保证安装空间。

（9）桥架间距要求:两组桥架平行净距不小于0.6m，距边净距≥100mm。

（10）有保温的计入保温厚度。

（11）用电设备上方不得出现水管。;安装方便原则、检修方便原则、美观原则。由于车库管线管径较大，如果管线之间间距过小的的话安装会比较困难，所以应该在有限的空间内尽量增加管线的间距。其次需要考虑检修空间，排布在高位的管道也需要留出维修人员的维修操作空间，一般考虑至少400X400mm的维修空间。最后需要考虑美观原则，管线成排布置，管线之间的间距相同，上下排管线有层次感。;二、地下车库综合管道排布要点-支吊架;二、地下车库综合管道排布要点-支吊架;3、支吊架的间距与做法：

根据各专业合图后的最终方案，现场核实方案的可行性，依据具体墙体设置情况，顶部梁板分布情况，结合设备房的位置情况，确定支吊架形式、材质，型号的规格，最终达到方案切实可行。;3、支吊架的间距与做法：单管道龙门式支吊架材料选用表

;3、支吊架的间距与做法：综合支吊架;3、支吊架的间距与做法：桥架支吊架;3、支吊架的间距与做法：桥架支吊架;3、支吊架的间距与做法：风管支吊架;人防门：应注意审核设计图纸对于人防门的选型，避免人防门设计高度不足2.2米，影响地下室车道净高要求。若地下室人防门设计高度低于2.2米，应联系设计院修改。当管道穿越人防门不能满足要求时，管道需要穿越防火墙。同时注意人防门开启方向范围内无设备。;防火卷帘门：防火卷帘门设计沿主梁或次梁安装，对于地下室净高影响不同，在审核设计图纸时，应注意防火卷帘安装位置和主次梁??度，同时注意设计图纸是否有管线从卷帘门上方穿越。;地下室消火栓：

①室内消火栓的布置应满足同一发过火分区有2支消防水枪的2股充实水珠同时达到任何部位的要求。

②消火栓的布置位置不应大于30m

拿到设计图纸位置不合适，可在满足规范要求的前提下进行适当调整。;结构：结构核查主要包括以下内容：建筑层高、结构主次梁高、楼板厚度、梁底净高等。经结构核查后可清晰了解地下室各区域梁底净高状况，摸排结构不利位置。对于地下室净高较低处和结构最不利处重点关注，尽量调整管网绕过该区域位置，如无法调整则对此区域管网进行重点排查，合理布置。;一;三、地下车库综合管道排布细部做法—车道;三、地下车库综合管道排布细部做法—车道;三、地下车库综合管道排布细部做法—车道;三、地下车库综合管道排布细部做法—给排水管道;三、地下车库综合管道排布细部做法—给排水管道;三、地下车库综合管道排布细部做法—给排水管道;三、地下车库综合管道排布细部做法—给排水管道;三、地下车库综合管道排布细部做法—强弱电桥架;三、地下车库综合管道排布细部做法—风管;三、地下车库综合管道排布细部做法—水泵房;三、地下车库综合管道排布细部做法—湿式报警阀组;一;传统管道综合缺陷：

1、管线交叉的仅靠人眼观察，难以全面分析，碰撞无法暴露及避免。

2、管线交叉的处理均为局部调整，很难考虑连贯性，顾此失彼。

3、管线标高多为原则性确定相对位置，仅局部绘制剖面的位置有精确定位，大量管线没有全面确定标高。

4、多专业叠合的二维平面图纸图面复杂繁乱，不够直观。仅通过“平面+局部剖面”的方式，对于多管交叉的复杂部位表达不够充分。

BIM的优势：

1、可视化、所见即所得。

2、协调性、避免或减少冲突。

3、摸拟性、尽早把控现场情况。

4、优化性、更好进行施工管理。

5、可控性、提高施工效率。;四、地下车库综合管道排布相关建议;THANKYOU!