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广州民航职业技术学院飞机防冰排雨系统飞机结构和系统（M3）

PART飞机排雨系统十一

一、飞机排雨系统在雨雪天气，为了保证驾驶舱视线不受影响，飞机风挡需要有排雨系统。小型通航低速飞机的风挡玻璃材料为聚丙烯塑料，容易被刮伤，所以这类飞机通常采用风挡打蜡的方式来防止雨水影响视线。大型民航客机速度更高，需要使用较为复杂的排雨系统，通常使用的方法有：风挡雨刷、喷排雨剂和采用厌水涂层。

一、飞机排雨系统1风挡雨刷一般在左右机组正前方风挡均有雨刷，每个雨刷由独自的电马达驱动（有少部分飞机会使用液压作动方式驱动雨刷）。测试雨刷时，需要视情在风挡玻璃上洒水，避免干摩损坏玻璃。此外，如果飞机速度过快时（一般在370千米/小时以上）也不能操作雨刷，否则太高的气动力会损坏雨刷。

一、飞机排雨系统1风挡雨刷电马达驱动雨刷通常会使用转换器，将电马达的高速低扭矩转换为低速高扭矩来驱动雨刷，转换器还可以实现左右雨刷同步及停止位的控制。雨刷电门一般有三个位置：停止、高速和低速，有的飞机还会有INT或TIMER位置（间歇位，约间隔7秒刷动一次）。

一、飞机排雨系统2排雨剂研究发现，水滴与玻璃的接触角度会明显影响水是否会停留在玻璃上。在普通玻璃上，水和玻璃之间的接触角约为20度。这导致水滴容易留在风挡玻璃上，降低能见度。当接触角度增加到60度以上时，水滴就很难留在风挡玻璃上，容易被气流吹走或被风挡雨刷刮走。通过使用排雨剂，就可以获得超过80度的高接触角。

一、飞机排雨系统2排雨剂排雨剂以一定压力储存在排雨剂罐里。从驾驶舱按下控制电门时，会打开一个活门，将液体喷到风挡玻璃上。部分飞机将热引气接到喷射管路中，避免黏性排雨剂堵塞喷口。排雨剂只能大雨环境使用。如在干风挡玻璃或者小雨情况使用，排雨剂会粘在风挡表面，导致可见度更差。排雨剂对环境污染影响较大，大部分飞机已经取消了排雨剂系统，或者对此系统做了改装。

一、飞机排雨系统3防水涂层（也叫厌水涂层）风挡玻璃还可以覆盖防水涂层，代替排雨剂系统。这种涂层可以把水和玻璃的接触角增加到100度左右。在日常维护时，防水涂层只需按照手册要求清洁即可，无需额外的维护工作，所以防水涂层也称为“永久性防水涂层”。但是，所谓永久性并非无限寿命，随着雨刷的日常使用，防水涂层也会磨损。如果机组反馈能见度降低时，可以拆下风挡在附件车间重新涂上涂层。

一、飞机排雨系统图14-18风挡防水涂层