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转向架的组成

转向架结构原理及基本部件

1.转向架的作用

采用转向架可增加车辆的载重、长度和容积

转向架相对车体可自由回转，使较长的车辆能自由通过小半径曲线，减少运

行阻力与噪声，提高运行速度

安装了弹簧减振装置，保证车辆具有良好的动力性能和运行品质

支承车体，承受并传递从车体至轮轨的各种载荷及作用力，使各轴重均匀分

配

安装了制动装置，传递制动力，满足运行安全要求

安装了牵引电机及减速装置，提供动力，驱动轮对(或车轮)，使车辆沿着

轨道运行

转向架为车辆的一个独立部件，便于转向架的互换和制造、维修

2.转向架的组成及功能

轮对轴箱装置

弹簧悬挂装置

构架或侧架

1

基础制动装置

电机及齿轮箱装置

附件传感器、撒砂装置、空气管路等

轮缘润滑装置

2.1轮对轴箱装置

轮对分为动力轮对和非动力轮对，动力轮对组成包括：车轮、车轴、轴箱组

成、齿轮箱和牵引电机；非动力轮对包括：车轮、车轴、轴箱组成及动车驱动装

置。

其作用：

轮对：引导车辆沿钢轨的运动，传递车辆的重量外，以及轮轨之间的各种作

用力

轴箱与轴承装置：联系构架和轮对的活动关节，使轮对的滚动转化为车体沿

着轨道的平动

2.2弹性悬挂装置

减少线路不平顺和轮对运动对车体各种动态影响

2.2.1轴箱悬挂装置（也称一系悬挂装置）－在轮对与构架之间

由三个主要零部件组成：二个圆锥形弹性橡胶弹簧单元及一个基座型轴箱。

一系悬挂有三个主要功能：

1.保护转向架及车辆以防从轨道上传递过多的振动荷载

2

2.保护车辆在指定的轨道状况下操作时不会出轨

3.达到良好的曲线性能，同时保证转向架在整个工作速度范围内的动态稳定

性。

弹簧单元安装在轴箱上，一系悬挂的纵向及横向运动由弹簧单元高径向刚度控

制。起吊止挡和缓冲挡相结合限制轮对垂向偏转。橡胶弹簧具有一定的减振性能，

因此不需要安装一系垂向减振器。

2.2.1中央悬挂装置（也称二系悬挂装置）－构架与车体(摇枕)之间

二系悬挂装置由空气弹簧、高度阀及减振器等零部件组成。

二系悬挂的作用：

1.保证乘客及车体的乘坐舒适度良好

2.保证车辆轮廓在指定的、所有车辆的动态状况下保持不变。

2.3构架或侧架

转向架的基础，把转向架各零、部件组成一个整体

承受、传递各作用力及载荷

满足各零、部件的结构形状及组装的要求

2.4基础制动装置

包括带停放制动缸、手柄、闸线。

传递和放大制动缸的制动力，使闸瓦与轮对之间产生的转向架的内摩擦力转

换为轮轨之间的外摩擦力(即制动力)

3

转向架的作用及组成

作用：

1.采用转向架是为了增加车辆载重，长度，容积，提高运行速度，满足铁路运

输发展。

2.在正常运行条件下，车体能可靠的坐落在转向架上，通过轴承装置是车轮沿

钢轨的滚动转化为车体沿轨道线路运行的平动。

3.支承车体，承受并传递从车体至轮对之间的各种载荷及作用力，并使轴重均

匀分配。

4.保证车辆运行安全，灵活的沿直线线路运行和顺利通过曲线。

5.转向架结构要便于弹簧减震装置的安装，使之具有良好的减震特性，以缓和

车辆和线路之间的相互作用，减小振动和冲击，减小应力，提高车辆运行平

稳性和安全性。

6.充分利用轮轨之间的黏着，传递牵引力和制动力，放大制动缸所产生的制动

力，是车辆具有良好的制动效果。

7.转向架为车辆一个独立部件，便于转向架的拆装，单独制造和检修。

组成

1、轮对轴箱装置

2、弹性悬挂装置（两系悬挂，弹簧减振装置）

3、构架

4、基础制动装置

5、转向架支撑车体的装置