车站作业计划编制探讨.pdfVIP

车站作业计划编制商讨

一、什么是车站作业计划

车站为保证达成铁路局日（班）计划，达成列车运行图、列车编组

计划、月度货物运输计划和运输生产经营计划而编制的行动计划

二、编制调车计划的要求

1、切合列车编组计划、列车运行图和《铁路技术管理规程》

的相关规定，保证调车作业和人员安全。

2、合理运用技术设施和先进工作方法，最大限度地推行解

体照料编组，解体照料送车，使解、编、取、送亲密联合，做到钩数

少、行程短、占用线路少、作业方便。

3．做到实时、正确、完好。“实时”，就是实时编制和下

达调车作业计划。“正确”，就是保证计划自己无破绽、无差错，尽

量不变或少变计划。“完好”，就是要求调车作业通知单笔迹清楚，

记事齐备。

三、调车作业的要求

车站的调车工作，应按车站的技术作业过程及调车作业计划进

行。参加调车作业的人员应做到：

1.实时编组、解体列车，保证按列车运行图的规准时辰发车，不

影响接车；

2.实时取送客货作业和检修的车辆；

3.充足运用调车机车及全部技术设施，采纳先进工作方法，用最

少的时间达成调车任务；

4.仔细履行作业标准，保证调车相关人员的人身安全及行车安全。

四、徐州北站运输组织“六个零“工作思路

作业组织零等候、平行作业零交织、驼峰能力零空费、运输能力

零虚靡、作业质量零偏差、联劳协作零内耗

五、高质量计划具备因素

1.安全性

2.高效性

3.前瞻性

4.周密性

5.时效性

6.合理性

7.连续性

六、车站作业计区分类

班计划：车站为达成一个班运输生产任务拟订的作业计划

阶段计划：是保证达成班计划拟订的34小时的行动计划调

车作业计划：是保证推行阶段计划拟订的详细行动计划

七、计划编制“六兼备”

抵达列车兼备、驼峰解体兼备、编组列车兼备、出发列车兼备、要点

作业与要点工作（施工）兼备、机车动力兼备八、抵达列车兼备

依据调动所调整的抵达列车计划，依照抵达列车的编组内容、时分和

接续的需要，确立接入的场别和线别，确立列车解体次序和凌空到发

线的时分，力求做到列车抵达和解体列车互不影响，保证接入各方向

抵达列车不中断。

九、驼峰解体兼备

驼峰进行解体作业时，依据抵达场现有待解车列，依照车流内容

和驼峰设施，编组场各分类线路使用状况，充足利用分类线长度和合

理活用分类线等手段，合理安调解体次序，减少因等转造成作业停留，

合理集结车流，做到解体照料编组，保证驼峰作业的紧凑性和连续性，

提升解体效率。

十、编组列车兼备

依照编组线车流集结、现车散布状况和出发场列车到发占线状况合

理利用牵出线，安排调车机车转线，力求平前进路，减少交织扰乱，

提升转线效率，实时凌空编组线，并为出发列车打下基础。十一、出发

列车兼备

阶段计划内遇有同时或邻近时间不一样方向的待发列车，依据运

行图出发车次、时辰、机车交路等，在计划中安排能够同时开行的不一

样方向列车的线别，做到开车互不影响，实时凌空到发线，保证为编组

转线，始发车流接续，接发列车不中断，创建优秀基础条件。

十二、正常作业与要点任务（车辆、施工）兼备

阶段计划中遇有班计划规定的要点任务及军用、鲜活及特别等重

点车辆，在保证正常作业进行的同时优先考虑，归入计划，保证明时

取送，兑现阶段计划。

十三、机车动力兼备

合时安排机车吃、交、加油时间，交递车解体及编组，老牌车、死角

车办理，特种车辆编挂等，保证作业不中断，减少能力浪费。十四、

阶段工作要点

第一阶段：18:0021:006:009:00

这一阶段有接班时间段，接班人员要充足认识现场第一手资料以及跨

班计划的履行状况。要点放在安排好调机使用以及消灭和减少因换班

作业中止所