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2020年度进展13：钢结构桥梁疲劳问题

2020年度进展13：钢结构桥梁疲劳问题

张清华等

一、概述

主要文献和数据来源：JournalofStructuralEngineering,Constructionand

BuildingMaterials,Thin-walledStructures,InternationalJournalofFatigue,

EngineeringStructures,CompositeStructures,JournalofConstructionalSteel

Research,JournalofBridgeEngineering,土木工程学报，中国公路学报，西南交通

大学学报等。

相关说明：西南交通大学桥梁疲劳与稳定研究团队主要基于上述文献来源，

以2020年发表的中文和英文论文为主，对于2020年度国内外学者在钢结构桥梁

疲劳研究领域所取得的进展进行了扼要的梳理和总结。钢结构桥梁疲劳是近年来

国内外学者高度关注的热点问题，文献远不止所列，欧洲和日本等国家和地区学

者所发表的非英文文献未列入，国内学者发表的论文也可能存在挂一漏万之处。

在同一结构、构件或某一专有名词，不同文献写法不同时，引用时尊重原文，在

不会引起歧义时文中不进行统一。

不平凡的2020年，中国桥梁人克服新冠疫情的不利影响，在钢结构桥梁的

设计、建造、运维等方面取得了不凡的成就，为中国桥梁波澜壮阔的发展史谱写

了新篇章：世界上首座跨度超千米的公铁两用斜拉桥——沪苏通大桥（钢桁梁）、

世界最大跨度公路与高铁两用悬索桥——五峰山长江大桥（钢桁梁）、世界最长

公铁两用海峡大桥——京台线平潭海峡公铁大桥（主桥采用钢桁梁）、世界首座

西南交通大学桥梁工程系1

2020年度进展13：钢结构桥梁疲劳问题

整体钢箱组合梁斜拉桥——南京江心洲长江大桥（三塔斜拉桥，主梁采用钢

-UHPC组合加劲梁体系）、世界最大跨度的连续钢桁梁桥——宁波三官堂大桥等

大跨度桥梁相继建成通车正式投入运营；以常泰长江大桥、深中通道等为代表的

一大批超级桥梁工程正在紧锣密鼓施工中，多座超大跨度桥梁进入勘察设计阶段；

新型结构体系和构造细节设计、高性能新材料新结构、自动化建造技术和工艺、

智能化监测检测技术等不断提出并在实际工程中得到成功应用。在交通强国、海

洋强国、一带一路等新时代战略驱动下，钢桥的发展和应用是我国交通基础设施

建设的战略发展方向，推动钢桥的高质量发展与创新实践，是交通强国建设的重

要内容和重大需求。

当前我国桥梁工程正处于从“建设为主”向“建养并重”的关键转型期，新

建桥梁迅猛发展并向近海和艰险山区拓展，极端环境气候条件和事件情况下钢结

构桥梁的结构安全与服役性能研究亟待开展。同时，大量在役钢结构桥梁的老化、

病害和腐蚀等性能经时劣化问题日益突出。疲劳问题仍是当前和未来一段时期制

约钢结构桥梁可持续发展的关键难题之一。2020年国内外学者围绕新建和在役

钢结构桥梁疲劳失效机理与抗力评估方法、抗疲劳设计与建造技术、环境因素及

其疲劳抗力效应机制、疲劳裂纹识别与监测检测、疲劳开裂处置与性能强化等相

关关键问题进行了卓有成效的研究，取得了丰硕的研究成果，本文主要总结梳理

本年度国内外学者在钢结构桥梁疲劳领域的新理念、新理论、新方法和新技术等

方面最新研究进展和最新科研成果，对部分研究将时间拓展至上一年度，以期明

确待解决的关键问题以及下阶段的研究重点和重要发展方向，为我国钢结构桥梁

的技术发展提供借鉴。

二、疲劳损伤机理与疲劳性能评估方法

国内外学者结合模型试验、数值模拟及理论分析等多种方法，针对焊接初始

缺陷、焊接残余应力、制造误差等对于钢结构桥梁疲劳抗力的劣化机理等热点问

题进行了卓有成效的研究。

2.1疲劳损伤机理

钢结构桥梁在加工制造过程不可避免存在制造安装误差、焊接残余应力和初

始制造缺陷，上述因素对钢结构桥梁疲劳抗力的影响问题是本年度研究的热点问