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自动扶梯和自动人行道驱动主机功率计算与选择

1范围

本标准规定了自动扶梯和自动人行道驱动主机（以下简称驱动主机）功率计算的原则、需要考虑的因素、方法等，结合安全性和经济性为自动扶梯和自动人行道驱动主机功率的合理选择提供了指导。

本标准不适用于中间驱动自动扶梯、螺旋型自动扶梯、带轮椅运送功能的自动扶梯、变坡段自动扶梯和加速式自动人行道等需要经过特殊设计的自动扶梯和自动人行道，不适用于单速三相笼型感应电动机以外的其它原动机驱动的自动扶梯和自动人行道。

2规范性引用文件

下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。

GB/T755—2019旋转电机定额和性能

GB/T7024电梯、自动扶梯、自动人行道术语

GB16899—2011自动扶梯和自动人行道的制造与安装安全规范

GB/T21210—2016单速三相笼型感应电动机起动性能

GB/T30559.3电梯、自动扶梯和自动人行道的能量性能第3部分:自动扶梯和自动人行道的能量计算与分级

GB/Z31822—2015公共交通型自动扶梯和自动人行道的安全要求指导文件

TSGT7007－2016电梯型式试验规则

T/CEA301—2019地铁用自动扶梯技术规范

3术语和定义

GB/T7024、GB1689界定的以及下列术语和定义适用于本文件。

3.1

驱动主机功率drivingmachinepower

驱动主机的电动机转轴上的有效机械功率。

注：改写GB/T755—2019,5.5.3

3.2

制动载荷brakeload

梯级、踏板或胶带上的载荷，并以此载荷设计制动系统制停自动扶梯或自动人行道。

[GB16899—2011，定义3.1.4]

3.3

乘客载荷passengerload

是主要由自动扶梯或自动人行道乘客流量引起的载荷，作为自动扶梯或自动人行道部件的疲劳强度、寿命设计计算、电动机功率计算的载荷。

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注：改写T/CEA301—2019,5.3.4

3.4

工作类型servicetype

是指按照自动扶梯和自动人行道的用途与预期的使用场合进行的分类，可以分为普通型和公共交通型。

[TSGT7007—2016，J3.2]

3.5

载荷条件loadcondition

载荷条件反映使用时间内自动扶梯和自动人行道的载荷特性，由规定时间区间内自动扶梯和自动人行道运送的载荷确定，用规定时间区间内自动扶梯和自动人行道载荷的状况表示，可用文字描述表示或用载荷-时间图表示。

[GB/Z31822—2015，4.4]

3.6

名义速度nominalspeed

由制造商设计确定的，自动扶梯或自动人行道的梯级、踏板或胶带在空载(例如：无人)情况下的运行速度。

[GB16899—2011，定义3.1.21]

3.7

最大转矩breakdowntorque

电动机在额定电压和额定频率下所产生的无转速突降的稳态异步转矩最大值。

[GB/T21210—2016，术语和定义3.4]

4用于驱动主机负载功率计算的乘客载荷系数与等效乘客载荷

4.1乘客载荷系数

乘客载荷系数应按如下规则设定：

a）对于普通型自动扶梯和自动人行道，制造商应基于自身良好的工程实践对乘客载荷系数设定合理的取值。

b）对于公共交通型自动扶梯和自动人行道，按GB16899—2011中H.2规定，制造商和业主应根据实际交通流量确定载荷条件。

1）若业主没有规定自动扶梯和自动人行道应满足的载荷条件，制造商在基于GB16899—2011中公共交通型自动扶梯和自动人行道载荷条件和良好的工程实践的基础上对乘客载荷系数设定合理的取值。

2）若业主规定了自动扶梯和自动人行道应满足的载荷条件，制造商应按照载荷条件的规定对乘客载荷系数设定合理的取值。例如对于具有客流量大、高峰客流时间长等特点的场所（如地铁）使用的自动扶梯的乘客载荷系数应按照T/CEA301—2019中5.3.4的载荷条件设定。

4.2等效乘客载荷

等效乘客载荷应按公式（1）计算

=×1(1)

式中：

3

——等效乘客载荷，单位为kg；

4

m长度上的制动载荷,

——对于自动扶梯为每个梯级上的制动载荷，对于自动人行道为每0.4单位为kg；

注：制动载荷按GB16899—2011中5.4.2.1.3.1和5.4.2.1.3.3确定。

1——乘客载